# Есть ли выделенные полосы на Пхукете Адрес страницы: https://kolesio.com/guide/mozhno-li-ehat-po-vydelenke/ Выделенок для автобусов и такси, какие бывают в больших городах, на Пхукете нет: особый статус здесь у обочины за сплошной белой линией, где едут байки, у отдельной полосы свободного поворота налево на перекрёстках и у дополнительной полосы на подъёмах. Машине можно всё, кроме езды по обочине и стоянки в полосе поворота, а сложность возникает там, где разметка стёрта и граница между полосой и обочиной видна только по потоку байков. ## Коротко - нет — автобусных выделенок на дорогах острова - обочина — за сплошной линией — фактический ряд байков, машине туда нельзя - свободный левый — отдельная полоса поворота налево на части перекрёстков - на подъёмах — дополнительная полоса для медленных машин на перевалах ## Какие полосы на Пхукете особенные Водитель из Москвы ищет глазами надпись «А» на асфальте и красную краску. На Пхукете её нет: городских автобусов мало, а сонгтео и такси останавливаются там, где их позвали, прямо в общем потоке. Зато у дорог острова есть три вида полос, которые работают по своим правилам, и знать их полезнее, чем искать выделенку. ### Обочина за сплошной линией На трассе 402 и на других широких дорогах край проезжей части отделён сплошной белой линией. Всё, что левее этой линии, — обочина. Формально это место для остановки и для пешеходов, на деле по ней весь день идут скутеры, иногда навстречу потоку. Машина пересекает эту линию только для остановки или съезда, ехать вдоль неё нельзя. ### Полоса свободного поворота налево На многих перекрёстках крайний левый ряд отделён островком или разметкой и уводит налево в обход светофора. Если вы едете прямо, в эту полосу не вставайте: сзади будут сигналить, потому что вы остановили поток, которому стоять не нужно. ### Полоса для медленных на подъёмах На длинных перевалах, например на подъёме из Катху в Патонг, на части склона появляется лишняя полоса. Грузовики и перегруженные машины уходят в неё и пропускают остальных. Это не выделенка: ехать по ней может любая машина, а в конце подъёма она сливается с основной. ## Что это значит для машины Главный вывод для водителя: левый край вашей полосы никогда не бывает пустым. Широкий кроссовер или минивэн, прижатый влево, оставляет байкам полметра, и обгон мимо вашего зеркала идёт вплотную. Держитесь середины своей полосы, даже если по ощущениям хочется уйти к краю. Каждый поворот налево — это пересечение ряда байков. Прежде чем повернуть с трассы на второстепенную дорогу или заехать на заправку, посмотрите в левое зеркало и через плечо. Скутер может идти по обочине в вашем направлении, а может ехать навстречу по той же обочине, и его вы заметите только если специально посмотрите. ### Остановка у края Встать у обочины можно там, где бордюр не окрашен запрещающими цветами и не мешает выезду. Включите аварийку заранее, сбросьте скорость плавно и прижимайтесь медленно: сзади по той же обочине в любой момент догоняет байк, который вас не ждал. > Езда по обочине в пробке — прямой повод остановить машину. В заторе на 402-й кое-кто объезжает хвост по обочине за сплошной линией. Для машины это нарушение, за которое полиция штрафует, а на обочине в этот момент почти всегда едут байки. Если зацепите скутер, ДТП оформят на вас, и страховая может отказать, потому что вы ехали вне полосы. ## Что делать по шагам Разметка на острове местами стёрта, и правила читаются по поведению потока. Вот короткий порядок, который работает на любой дороге Пхукета. - Ехать по середине своей полосы — у левого края всегда идут байки - Перед поворотом налево смотреть в зеркало и через плечо — скутер может идти по обочине с любой стороны - Не вставать в полосу свободного левого поворота, если едете прямо — вы перекроете поток, который не должен стоять - На подъёме уступать по полосе для медленных, если за вами колонна — так быстрее для всех - Не объезжать пробку по обочине — это штраф и почти гарантированная встреча с байком - Разворачиваться только в специальных карманах разделителя — поперёк трассы это опасно ## Карманы для разворота на трассе На разделённых трассах разворот устроен через карманы в разделительном островке. Правая крайняя полоса перед таким карманом превращается в полосу ожидания: в ней стоят машины, которые ждут разрыва во встречном потоке. Если вы едете прямо, заранее уйдите из неё влево, иначе упрётесь в очередь на разворот. На выходе из кармана вы попадаете сразу в быстрый ряд встречного направления. Дальше нужно перестроиться влево, через средний ряд и ряд байков у края, и это самый опасный момент всей манёвренной части поездки. Подробно про такие места на главной магистрали — на странице о [трассе 402](/guide/doroga-402/). ## Чем это отличается от привычных правил Базовая логика полос в Таиланде зеркальна нашей: левый ряд — основной, правый — для обгона и поворота направо. Всё остальное в [правилах дорожного движения Таиланда](/guide/pdd-tailand/) знакомо, а привыкание к полосам занимает обычно первый день. Сложнее привыкнуть к тому, что граница полос на острове часто условная. После ремонта линию наносят не сразу, на узких дорогах её нет вовсе, и тогда ряды определяет сам поток: машины по центру, байки у края. Когда разметки нет, ориентируйтесь на машину впереди и держите от края такое же расстояние, как она. ### После заката Ночью ряд у края становится невидимым. Часть скутеров едет без габаритов, по обочине идут люди от магазинов к домам, а сплошную линию фары выхватывают только в последний момент. На тёмных участках 402-й и на дорогах через плантации сбрасывайте скорость и чаще смотрите в левое зеркало, особенно перед каждым съездом. ## Частые вопросы ### Есть ли на Пхукете выделенные полосы для автобусов? Нет, автобусных выделенок на острове нет. Сонгтео и такси останавливаются в общем потоке, поэтому за ними держат дистанцию, а не ищут отдельный ряд. ### Можно ли на машине ехать по левой полосе на Пхукете? Можно и нужно: левая полоса в Таиланде основная. Нельзя только заезжать за сплошную линию на обочину, где идут байки, и занимать полосу свободного левого поворота, если вы едете прямо. ### Есть ли отдельная полоса для мотоциклов в Таиланде? Отдельно выкрашенной полосы на большинстве дорог нет, но байки по правилам держатся левого края и обочины. Для водителя машины это значит одно: слева от вас почти всегда кто-то едет. ### Что будет, если объехать пробку по обочине? Полиция может остановить и выписать штраф за езду вне проезжей части. Опаснее другое: на обочине почти всегда байки, и столкновение там оформят как вашу вину. ### Как понять, где заканчивается полоса, если разметка стёрта? По потоку: машины идут по центру, байки жмутся к краю. Держите от края такое же расстояние, как машина перед вами, и не прижимайтесь влево на поворотах. --- Источник: kolesio, https://kolesio.com/guide/mozhno-li-ehat-po-vydelenke/. Каноническая версия страницы — HTML по этому адресу.