Байк новичку на Пхукете: с чего начать

Короткий ответ: лёгкий скутер и пустая улица

Первый байк на острове — самый простой в прокате: автоматический скутер без передач, с низким сиденьем и небольшим весом. На нём не нужно думать о сцеплении, ноги стоят на земле целиком, а упавший скутер поднимается одним человеком. Первые два-три утра уходят на то, чтобы руки привыкли к газу и тормозам, и только потом начинаются поездки по делам.

Какой объём брать

Скутер на 110–125 кубов закрывает всё, что новичку нужно в первую неделю: пляж, магазин, ужин в соседнем районе. Макси-скутеры на 150 кубов и больше тяжелее, резче трогаются и хуже держат малую скорость, а именно на малой скорости новичок и учится. Полуавтоматы с передачами без сцепления в прокатах тоже встречаются, но переключать передачи на подъёме, одновременно следя за левой стороной дороги, — лишняя нагрузка. Подробно про возможности небольшого объёма — на странице скутер 125 кубов.

Если через неделю станет тесно, скутер можно поменять на мощнее. Наоборот тоже работает: взяли большой, а он тяжёл в руках, — попросите замену у проката, а не мучайтесь до конца отпуска.

Что это значит для байка

У автоматического скутера одна особенность, о которой новичку не говорят: газ работает сразу и без предупреждения. На малой скорости, в повороте или при выезде со стоянки рука инстинктивно тянет ручку на себя, когда байк начинает крениться, и скутер прыгает вперёд. Так случается немало первых падений: на месте, у бордюра, на парковке отеля.

Тормоза на скутере на руле. Левый рычаг — задний, правый — передний. Новичок жмёт левый, потому что так спокойнее, и тормозной путь получается длиннее, чем он ждёт. Привычка тормозить обоими рычагами нарабатывается за пару утренних кругов, и её стоит наработать до первой поездки по шоссе.

Вес и стоянка

Лёгкий скутер удобен не только в езде. На стоянке его нужно выкатить задом, развернуть руками и поставить на центральную подножку, и с тяжёлым байком эти операции у новичка отнимают силы и нервы. Попробуйте поставить скутер на подножку ещё при прокатчике: это лучше, чем учиться у пляжа, где соседний байк стоит в ладони от вашего.

Где потренироваться

Лучшее место для первых кругов — пустая улица жилого квартала рано утром. До восьми утра на острове тихо: грузовики ещё не вышли, туристы спят, а местные скутеры проезжают редко. Подойдёт тупиковая улица у виллы, широкий проезд вдоль закрытых магазинов или дорога вдоль пляжа там, где у неё нет выезда на шоссе.

Удобнее всего, когда скутер привозят прямо к отелю: первые метры вы проезжаете по знакомой улице, а не по оживлённой трассе от проката. Как устроена такая подача, разобрано на странице байк с доставкой.

Что отрабатывать

Трогание и остановка без рывка, разворот на узкой улице с ногой на земле, торможение обоими рычагами до полной остановки, заезд и съезд с бордюра под углом. Каждое упражнение — по несколько раз, пока рука не перестанет дёргаться. На поворотах смотрите туда, куда хотите поехать, а не на асфальт перед колесом: байк едет за взглядом.

Первая неделя по шагам

Спешить некуда: неделя, прожитая по плану, даёт больше уверенности, чем храбрый рывок через весь остров во второй день. План ниже рассчитан на человека, у которого есть мотоциклетная категория, но мало опыта. Застёгнутый шлем, закрытая обувь и документы при себе — с первого круга.

• Первое утро — круги по пустой улице у отеля, чтобы руки привыкли к газу и тормозам
• Второй день — короткие поездки по своему району днём, когда движение плотное, но медленное
• Третий день — ровная прибрежная дорога до соседнего пляжа, чтобы привыкнуть к скорости потока
• Четвёртый-пятый день — первая поездка с покупками и заправка, чтобы понять, как меняется байк с грузом
• Конец недели — первый небольшой подъём в сухую погоду, когда тормоза и газ уже под контролем
• Пассажира сажать не раньше второй недели — с ним скутер тормозит и поворачивает иначе

Каких дорог избегать первое время

Перевал из Патонга к Карону — первый в списке: крутой подъём, развороты почти на месте и спуск, на котором новичок перегревает задний тормоз. Туда же дорога из Патонга на север через холм к Камале и серпантин от Каты к Най Харну. Все три красивы, и все три подождут до второй недели.

Шоссе через центр острова опасно другим — скоростью и грузовиками. Скутер там едет у левого края, а мимо в полуметре проходят фуры и автобусы. Первые дни его лучше пересекать, а не ехать вдоль. То же с большими кольцами в Чалонге и у въезда в город в час пик: поток входит на них со всех сторон одновременно.

Вечерний Патонг — отдельное испытание. Пешеходы на проезжей части, такси, остановки без предупреждения и плотная толпа байков. Туда новичку проще съездить на такси, а байк оставить у отеля. После заката вообще разумно не ездить первые дни: тёмные участки между пляжами прячут ямы и песок.

Кому этот класс не подойдёт

Тем, кто ни разу не ездил на двух колёсах. Учиться держать равновесие в чужой стране, где движение левое, — слишком много новых задач одновременно. Для такой поездки честнее взять машину, а скутер попробовать дома.

Семье с детьми и тем, кто живёт на крутом холме. Двое на лёгком скутере на подъёме к вилле — это предельная нагрузка для мотора и для новичка. Когда в маршрутах больше двух человек или больше одного перевала в день, сравните варианты в разборе байк или авто.

И тем, у кого нет мотоциклетной категории в правах: без неё страховка не работает, даже если прокат выдал скутер. Наши условия выдачи и доставку к отелю уточните при бронировании в WhatsApp.