Аренда Honda Forza на Пхукете

Зачем на острове макси-скутер

Forza решает главную проблему длинных дней на байке — усталость. Прямая посадка, широкое сиденье, ветровое стекло, которое снимает встречный поток с груди, и колёса, которым безразличны стыки асфальта. На маршруте через весь остров разница с компактным скутером набирается к вечеру.

Вторая её сильная сторона — тяга. Подъём между Кату и Патонгом, дорога к смотровой над Ката Ной, тягун к Най Харну: везде, где малокубатурный скутер работает на пределе, макси-скутер идёт ровно, в том числе вдвоём.

Багажник, который меняет день

Под сиденьем помещаются два шлема, и это меняет логику поездок. Вы не таскаете шлем в кафе и на рынок, не ищете, куда деть покупки, не едете с рюкзаком на спине через жару.

Отсюда сценарий, под который её берут: жильё на холме, ежедневные выезды в разные части острова, вечерние поездки в Пхукет-Таун и регулярные заезды на рынок.

Что это значит для машины

Крупный скутер требует больше места на манёвре. Разворот в узком проезде между рядами припаркованных машин уже не делается одним движением, и это первое, к чему привыкают. На забитой пляжной улице Forza проигрывает маленькому байку по проходимости в потоке.

Тормоза здесь мощнее, и на длинных спусках это заметное преимущество. Но привычка нужна та же: короткие нажатия, оба тормоза, торможение до поворота, а не в повороте — на мокром покрытии после первого дождя это правило важнее любых характеристик техники.

Приёмка и уход

Смотрите пластик по бокам и низ обтекателя: на макси-скутерах чаще всего находят следы падения на стоянке. Отдельно проверьте амортизаторы и края протектора — по ним видно, ездили ли на нём вдвоём с приспущенными колёсами.

У моря байк моют пресной водой раз в неделю. Соль на макси-скутере видна не сразу, потому что всё закрыто пластиком, и добирается она до тормозных механизмов и разъёмов первой.

Кому этот класс не подойдёт

Тем, кто первый раз садится на двухколёсное. Вес и габарит прощают меньше: на малой скорости байк надо держать, а поднять его в одиночку после падения непросто. Новичку разумнее начать с лёгкого скутера в спокойном районе.

Тем, кто ездит только до пляжа и обратно. Для маршрута в пару километров все преимущества макси-скутера остаются невостребованными, зато неудобство парковки в плотном ряду проявляется каждый день.

Невысокому водителю

Сиденье здесь выше и шире, чем у городского скутера, и человеку невысокого роста тяжело уверенно ставить обе ноги на землю. Проверять это надо на площадке при получении, а не в первом повороте на дороге.

И ещё: в самых узких проездах старого Пхукет-Тауна крупный скутер приходится вести аккуратно, а места для стоянки искать заранее.

Где встать и как парковаться

Ставят Forza на те же размеченные площадки для двухколёсных, но место выбирают с краю: в середине ряда её потом не вывести, а соседи ставят скутеры вплотную. У торговых центров и рынков площадки просторнее пляжных, и это стоит учитывать при планировании дня.

На уклоне переднее колесо разворачивают к бордюру, под подножку кладут что-то плоское. Крупный байк на горячем асфальте проваливается охотнее лёгкого, и падает он тоже громче.

Ночная стоянка

На ночь макси-скутер убирают под навес или на территорию жилья. Ливень с ветром заливает всё, что спрятано под пластиком, а именно там живёт электрика.

• Проверьте посадку на площадке при получении — сиденье выше привычного скутера
• Занимайте место с краю парковочного ряда — из середины крупный байк не вывести
• Уточните, входят ли два шлема под сиденье — это главный бытовой плюс модели
• Осмотрите нижний обтекатель и боковой пластик — там видны следы падений
• Мойте байк пресной водой раз в неделю у моря — соль добирается до тормозов первой

Forza или обычный скутер: как выбрать

Ответ сводится к длине ваших ежедневных маршрутов. До пляжа, в магазин и вечером в кафе — берите лёгкий скутер: его проще парковать, легче разворачивать и не жалко оставлять в любом ряду.

Если день выглядит как «утром северные пляжи, днём рынок в городе, вечером смотровая», картина меняется. На таких дистанциях макси-скутер экономит силы, а не деньги, и к третьему дню это становится очевидно.

Вдвоём выбор ещё проще: длинное сиденье, нормальные подножки и запас тяги на подъёме делают поездку спокойной для обоих, а под сиденьем остаётся место для двух шлемов.

Есть и третий сценарий, про который забывают, — дождь. Ветровое стекло и широкий передний щиток на макси-скутере заметно снижают количество воды, которая летит в вас с дороги и от встречных машин. В сезон коротких ливней это чувствуется на каждой поездке.

Наконец, на длинной аренде такая техника выгоднее по усталости. Компактный скутер к концу месяца ежедневных выездов начинает раздражать посадкой и жёсткостью, а макси-скутер остаётся таким же, каким был в первый день.