Аренда байка в Лагуне на Пхукете

Как устроен район для двух колёс

Лагуна — это комплекс отелей с общей территорией, поле для гольфа, лагуны с водой и сетка внутренних дорог. Расстояния внутри больше, чем ожидаешь: от дальнего корпуса до пляжа может быть больше километра, а до торговых улиц Чёнг Тале — ещё пара. Байк снимает эту проблему целиком.

Что снаружи

За воротами начинается обычная жизнь Банг Тао и Чёнг Тале: торговые улицы с кафе, продуктовыми, аптеками и мастерскими. Ехать туда пешком в дневную жару — плохая идея, а на байке дорога занимает несколько минут. Именно ради этого большинство и берёт транспорт.

Главный выезд из района идёт на дорогу 4030, которая связывает западное побережье с трассой 402 через Срисунтхон. Дальше открывается весь остров: на север — Най Тон и Най Янг, на юг — Сурин и Камала, на восток — Таланг и трасса.

Что это значит для байка

Внутри комплекса важна не мощность, а подвеска. Лежачие полицейские идут один за другим, и на жёстком скутере с посаженными амортизаторами каждая такая неровность отдаёт в поясницу. При получении проедьте пару метров и нажмите на сиденье: если байк отзывается стуком, попросите другой.

За воротами всё меняется

На 4030 поток идёт быстро и плотно, полос немного, а обгоны там привычны. Выезжая из ворот, сразу набирайте скорость потока, а не выкатывайтесь шагом — медленный байк на этой дороге создаёт больше риска, чем быстрый. Поворотник включайте заранее и смотрите через плечо, зеркала тут не показывают всего.

Рельеф в самом районе плоский, но на юг вдоль берега начинаются подъёмы к Сурину и дальше к Камале, а на север — серпантин перед Лаяном и Най Тоном. Для этих дорог маленький скутер с пассажиром слабоват, и лучше заранее понять, будете вы ездить только по району или по всему берегу.

Где встать

У каждого корпуса есть своя площадка для двухколёсного, обычно под навесом. Навес тут не роскошь: в низкий сезон ливень приходит за пять минут, и байк, оставленный открытым, потом ещё час сохнет изнутри. Замок зажигания, залитый водой, капризничает именно после таких дождей.

На торговых улицах

У торговых центров и кафе Чёнг Тале парковки размечены отдельно под двухколёсное — узкие полосы вдоль бордюра или крытые ряды в стороне от машин. Ставить байк на автомобильное место технически можно, но именно оттуда его чаще всего просят убрать.

У пляжа Банг Тао места вдоль подъездов к воде, и в высокий сезон днём они заняты. Работает та же тактика, что и везде на западном берегу: приезжать до десяти утра или после четырёх. В середине дня проще встать на большой площадке в стороне и дойти пешком.

Красно-белый бордюр означает запрет стоянки. Двухколёсное эвакуируют реже машин, но перегороженный узкий подъезд — исключение, за которое цепляются везде.

• Искать место под навесом — ливень в низкий сезон приходит за пять минут
• Ставить байк в размеченный ряд для двухколёсного — с автомобильного места просят уехать
• Приезжать к пляжу до десяти или после четырёх — в середине дня подъезды заняты
• Не перекрывать узкий подъезд к воде — единственное, за что тут цепляются всерьёз

Где новичку пока не ездить

Внутренние дороги комплекса — идеальная тренировочная площадка: асфальт ровный, скорость низкая, поток редкий. Проведите там первые часы и только потом выезжайте за ворота. Разница в ощущениях между тихой внутренней улицей и дорогой 4030 большая.

Серпантин на север, в сторону Лаяна и Най Тона, красивый и пустой, но узкий, с обрывом и глухими поворотами. В сухую погоду он проходится спокойно, после дождя на нём остаются глина и листья с обочины. Первый раз туда стоит съездить днём и без пассажира.

Вечером дорога 4030 и подъезды к торговым улицам становятся плотнее: народ едет ужинать. Освещение есть, но припаркованные машины у обочины закрывают обзор, и люди выходят между ними. Скорость в это время имеет смысл держать ниже той, что кажется комфортной.

Документы и приёмка

Права категории A обязательны: национальные плюс международное удостоверение с открытой мотокатегорией. Именно эта отметка определяет, сработает ли страховка при разборе случая, а штрафы за управление без нужной категории выписывают на общих основаниях.

Шлем надевают оба — водитель и пассажир. Второй просите при получении сразу, вместе с вопросом, входит ли он в залог и что будет, если он пострадает.

Пять минут, которые решают спор о залоге

Снимите видео кругом байка, отдельно — пластик с царапинами и резину. Заведите и послушайте двигатель на холостых, проверьте оба тормоза, поворотники и стоп-сигнал. Проедьте несколько метров через лежачий полицейский и послушайте подвеску. Эта короткая приёмка снимает почти все будущие вопросы при возврате.