Аренда байка в Ао Йоне, Пхукет

Можно ли взять байк прямо в Ао Йоне

Коротко: технику сюда привозят. Бухта живёт как посёлок, а не как курорт: вдоль воды стоят дома рыбаков, пара ресторанов на сваях и несколько вилл на склоне, и уличных прокатов с рядами скутеров под навесом тут просто нет. Байк подают к воротам, документы подписывают на месте, залог и ключи передают там же — этим Ао Йон отличается от Патонга, где технику разбирают с тротуара.

Как это выглядит по шагам

Вы называете адрес виллы или отеля в бухте, мы привозим байк и забираем его оттуда же в день отъезда. Пригодится, если рейс ранний: тащиться с чемоданом через холм, чтобы сдать технику, не нужно. Подробности доставки разобраны на странице аренды байка с доставкой, механика общая для всего острова.

Отдельный случай — короткий заезд на день-два ради пляжа и смотровой. Тогда логичнее оформить байк на сутки и не держать технику всю поездку.

• Назвать точный адрес и ориентир — в бухте улицы без табличек, и водитель ищет по вилле, а не по номеру дома
• Держать права под рукой при передаче — категорию сверяют до выдачи ключей, а не после
• Сразу спросить про второй шлем — если едете вдвоём, его везут той же ходкой

Что это значит для байка

Подъём решает всё. Дорога в бухту забирается на склон между Ао Йоном и мысом Панва, и на верхнем участке уклон такой, что маленький мотор с двумя седоками ощутимо проседает. Скутер начального объёма везёт одного человека нормально. Вдвоём, да ещё с рюкзаками и покупками, он тянет с трудом: обороты падают, разгона на выходе из поворота не остаётся.

Поэтому вдвоём сюда берут аппарат помощнее — тот, который на подъёме не заставляет выжимать ручку до упора. Разница в цене за день небольшая, а запас тяги превращает перевал из испытания в обычный отрезок пути.

Тормоза и покрытие

Верхняя часть подъёма залита бетоном с поперечными насечками. Сухой такой участок цепкий. Мокрый — заметно скользче асфальта, особенно на спуске, когда переднее колесо идёт по насечке под углом. Спускаться лучше на прикрытой ручке газа, притормаживая обоими тормозами заранее, а не в повороте.

Дожди на юго-востоке острова приходят короткими полосами: полчаса ливня, потом солнце. Опасны первые минуты после начала — пыль и масло поднимаются на поверхность, и сцепление падает резче всего. Если ливень застал на гребне, разумнее переждать под навесом ресторана внизу.

Что проверить до выезда

Резина на байке для этого маршрута важнее, чем где-либо ещё на острове. Стёртый протектор на ровной Сакди Детч не мешает, а на мокром бетоне отправляет колесо в сторону.

• Протектор на обоих колёсах — на мокром подъёме лысая резина не держит вообще
• Задний тормоз — на спуске он основной, торможение одним передним колесом на бетоне опасно
• Фару и стоп-сигнал — фонарей на перевале нет, вечером вас видят только по свету
• Зеркала — на узкой дороге разъезд с пикапом идёт по зеркалам, а не на глаз

Где встать: парковка в бухте и у смотровой

В Ао Йоне парковка свободная и бестолковая одновременно: разметки нет, машины и байки стоят вдоль дороги у воды. Байк ставят на твёрдое — на бетонную отмостку или утоптанную обочину. Мягкий песок под пальмами выглядит соблазнительно, но подножка в нём уходит вниз, и техника ложится на бок; поднимать её потом приходится вдвоём.

У воды дует, и с моря летит соль. Оставлять байк под открытым небом на весь день не страшно, на ночь лучше закатить его под навес виллы, если он есть.

Смотровая на Као Кхат

Главная точка поблизости — башня на холме Као Кхат: с неё видно остров Ко Лон, мост через залив и корабли на рейде. Площадка перед подъёмом к башне небольшая, байки ставят плотно в ряд. В выходные к закату там тесно, и вставать удобнее чуть ниже по дороге, на расширении обочины.

Дальше по берегу начинается мыс Панва с аквариумом и причалами — туда из бухты десять минут неспешного хода по той же дороге.

• Ставить байк на твёрдое покрытие — в песке подножка проваливается и техника падает
• Не перегораживать въезды к домам — в бухте живут местные, и вечером тут ездят пикапы с лодочными моторами
• Убирать вещи из-под сиденья на пляже — сумка в багажнике байка на безлюдной парковке лишняя
• Запоминать, где встал: у воды все ряды выглядят одинаково

Права, шлем и разговор с полицией

Права нужны международные, и с открытой категорией A. Национальное удостоверение без вкладыша полицию не устроит, а страховка при аварии встанет на сторону формального документа. Это касается любой точки острова, но на юго-востоке проверки регулярны: пост у развилки на Панву стоит на единственной дороге, и объехать его нельзя.

Шлем надевают оба — и водитель, и пассажир. Штрафы за езду без шлема выписывают на месте, квитанцию оплачивают в участке, и туристов это касается наравне с местными.

Левостороннее движение

Первый день на байке уходит на привычку держаться левой стороны. Самое опасное место — не сама дорога, а выезд с парковки и из ворот виллы: голова по привычке смотрит налево, а машина идёт справа. В бухте скорость низкая, и тренироваться тут безопаснее, чем на трассе, но выезжать на Сакди Детч лучше уже с рефлексом.

Про документы, которые просят в прокате, и про залог подробно написано на странице байка на год — там разобраны длинные договоры, но перечень бумаг тот же.

Маршруты из бухты: куда реально доехать

Ао Йон хорош тем, что стоит на отшибе, и он же этим неудобен. Пляжи западного берега отсюда далеко: дорога идёт через город, и поездка на закат в Карон или Ката съедает половину дня. Зато всё восточное побережье рядом.

Ближний круг

Аквариум и причалы Панвы, смотровая Као Кхат, рыбный рынок и пирс Ратсада, откуда уходят лодки на соседние острова. Всё это в пределах короткой поездки по одной дороге, и байк на этом кольце удобнее машины: парковка у причалов тесная, а мест под байк всегда больше.

Дальний выезд

Старый город Пхукета с сино-португальскими фасадами — следующая по логике точка. Дорога туда простая и широкая, без подъёмов, но в час пик на въезде в город плотный поток, и левый ряд занимают байки. Держаться его комфортнее, чем лезть в середину.

Ехать через весь остров на байке, взятом в Ао Йоне, стоит только при хорошем прогнозе. Промокший на трассе человек в шлеме едет медленно и злится — на таких маршрутах машина выигрывает у байка вчистую.

• Выезжать на дальние точки утром — к обеду поток на въезде в город плотнее
• Брать дождевик под сиденье — на юго-востоке ливень приходит за минуты
• Заправляться до выезда из Панвы — обратно на гору лучше идти не на остатках бака