Аренда Ford Everest на Пхукете

Кому на острове нужен Everest

Everest решает одну задачу лучше всех машин в прокате: везти большую компанию туда, где дорога идёт вверх. Две семьи с детьми, которые сняли виллу на склоне над Камалой или в холмах Най Харна, каждый день поднимаются к дому по крутому бетонному съезду. Минивэн на таком подъёме с полной загрузкой скребёт днищем на переломе, а Everest проходит его, не замечая.

Вторая причина — посадка. Водитель сидит высоко и видит поток поверх скутеров и седанов, а пассажиры второго ряда получают почти столько же места, сколько в бизнес-седане. Третий ряд подходит детям и подросткам. Взрослым там удобно на коротком плече, например от аэропорта до отеля, но не на дневном маршруте вокруг острова.

Everest и Ranger — одна основа, разные задачи

По технике это родственники: рама, дизель, подвеска под плохие дороги. Разница в кузове. Ranger с открытым кузовом возит доски и груз, Everest возит людей в закрытом салоне с кондиционером на всех рядах. Если в поездке больше пассажиров, чем вещей, выбор очевиден.

Что это значит для машины

Дизель Everest раскрывается на подъёмах. На перевале из Патонга к Карону полная машина идёт в горку на низких оборотах, без воя мотора и без переключений вниз посреди поворота. Обратная сторона — масса. На длинном спуске тяжёлый внедорожник разгоняется сам, и тормоза, зажатые всю дорогу, греются быстро. Включайте ручной режим коробки и держите пониженную передачу: машина тормозит двигателем, а педаль остаётся для поворотов.

Узкие заезды и развороты

Радиус разворота у рамного внедорожника большой. Там, где компактная машина разворачивается в одно движение, Everest делает два или три, и на узкой улице за спиной быстро собирается очередь из скутеров. Разворот на шоссе через крайний правый ряд проходит без проблем, а вот в тупиковом переулке к вилле лучше заранее знать, где в конце площадка.

Камера заднего вида и датчики парковки выручают сильно, но не видят низкий бордюр и открытый ливнёвый желоб у края дороги. Колесо в таком желобе — самая частая неприятность у большой машины на острове. Зеркала складывайте на узких улицах: скутеры протискиваются в любую щель.

Дождь и полный привод

На асфальте полный привод почти не нужен даже в ливень: хватает резины и спокойной скорости. Он выручает на мокром грунтовом съезде к вилле или к дальнему пляжу, где заднеприводную машину тянет в сторону. Полный привод есть не у каждого прокатного Everest, поэтому, если жильё стоит в конце грунтовки, скажите об этом при бронировании.

Где встать с Everest

Длина — главное, о чём думать у точки назначения. На пляжной улице Каты или Сурина, где машины стоят параллельно дороге, для Everest нужно место на полкорпуса больше, чем для седана, и такое освобождается реже. Проще сразу ехать к большой площадке за первой линией и пройти к морю пешком.

В крытых паркингах торговых центров места размечены под компактные машины. Everest входит, но двери открываются наполовину, и третьему ряду выходить неудобно. Поднимайтесь на верхние уровни: там свободнее, и можно встать через место от соседа. Про высоту рамки на въезде помните, если на крыше закреплён бокс или доска.

На склонах, у вилл и на смотровых тяжёлую машину оставляют с включённой парковкой коробки, на ручнике и с колёсами, вывернутыми к обочине. Если съезд к вилле крутой, машину разворачивают носом к выезду ещё вечером: утром выезжать задом в гору с полной загрузкой тяжелее.

Кому этот класс не подойдёт

Паре или семье из трёх человек, которая живёт в Патонге или в Старом городе. Здесь Everest больше мешает, чем помогает: улицы узкие, места у тротуара короткие, и компактная машина проедет вечерний Патонг заметно быстрее.

Тем, кто считает бюджет на топливо. Тяжёлый внедорожник расходует заметно больше легковой машины, особенно в городских пробках с кондиционером на полную. Если компания помещается в пять мест, кроссовер сделает те же маршруты с меньшим расходом и спокойнее.

Водителю, который никогда не ездил на большой машине и впервые пересаживается на правый руль. Габарит, левостороннее движение и узкие съезды одновременно — слишком много нового в первый день. И тем, кому нужен открытый кузов под доски и велосипеды: это задача Ranger.

• Шесть-семь пассажиров и вилла на холме — Everest
• Пять человек и асфальт — кроссовер
• Груз в кузове и грунтовые съезды — Ranger
• Двое и вечера в Патонге — компактная машина

Как принять Everest при выдаче

Большую машину осматривают по тем же правилам, что и любую, но есть три места, куда стоит заглянуть отдельно. Первое — третий ряд: разложите и сложите его сами при прокатчике, чтобы механизм не стал сюрпризом у отеля с чемоданами. Второе — колёса и нижняя часть бамперов: у рамных машин именно там собираются следы от бордюров. Третье — кондиционер задних рядов: включите его и проверьте, что воздух доходит до потолочных дефлекторов.

Everest привозят к отелю, вилле или в аэропорт. Время подачи, доставку в ваш район и стоимость на ваши даты уточните при бронировании в WhatsApp, а ставка по дням видна в блоке цен на этой странице.

• Сфотографировать машину кругом с датой — у большого кузова мелкие царапины прячутся внизу
• Проверить складывание третьего ряда — механизм у разных комплектаций разный
• Посмотреть, какое топливо указано на лючке бака, — ошибка на заправке стоит дороже всего
• Уточнить, есть ли полный привод, — для грунтового съезда к вилле это важно
• Включить камеру и датчики парковки — на узких улицах на них опираются постоянно

Everest, семиместные машины и кроссоверы

Если нужны семь мест, а холмов в маршруте нет, посмотрите весь класс семиместных машин: среди них есть модели ниже и короче, которые проще парковать. Если пассажиров пять, а дороги ровные, хватит кроссовера. А когда в поездке главное — груз и грунт, а не люди, выбор за Ford Ranger.

Everest остаётся там, где эти три сценария пересекаются: много людей, много вещей и дом на склоне.