Аренда микроавтобуса на Пхукете

Когда без микроавтобуса не обойтись

Первый сценарий очевиден: прилетела компания или две семьи, и в аэропорту у вас гора чемоданов. Легковая машина с полным салоном пассажиров багажник почти не оставляет, и вопрос решается либо второй машиной, либо микроавтобусом.

Второй — поездки с оборудованием. Доски, снаряжение для дайвинга, детская коляска и стульчик, покупки на неделю с рынка: всё это занимает объём, а не места. Микроавтобус даёт ровный пол и высокий потолок, и вещи не едут на коленях.

Длинные переезды

Третий сценарий — выезды на материк. Дорога через мост Сарасин в сторону Као Лака или Панг Нга длинная, и в микроавтобусе её переносят спокойнее: можно вытянуть ноги, поставить сумку между рядами и не спорить о том, кто сидит посередине.

Внутри острова преимущество тоже есть, но менее очевидное: на нём удобно возить компанию в ресторан или на пирс одним заездом, вместо того чтобы гонять две машины.

Что это значит для машины

Полностью загруженный микроавтобус на подъёме — совсем не то же самое, что пустой. На перевале между Кату и Патонгом он идёт ровно, но без запаса, и обгон на подъёме там не планируют. Спуск с той же горы нагружает тормоза, и держать педаль постоянно нельзя: переходите на пониженную передачу и тормозите короткими нажатиями.

Кондиционер в микроавтобусе решает больше, чем мотор. Салон большой, стёкол много, солнце стоит высоко, и без исправного второго контура задние ряды превращаются в теплицу. Проверяйте потолочные дефлекторы при получении, а не на выезде из аэропорта.

Габарит на дороге

Машина длиннее и выше привычной легковой, и это чувствуется в трёх местах: разворот на узкой улице, въезд на подземную парковку и разъезд на дороге вдоль побережья, где обочина обрывается сразу за краем асфальта.

Зеркала здесь работают вместо заднего обзора — задние ряды и багаж закрывают стекло. Настройте оба зеркала до выезда и привыкайте смотреть в них, а не через плечо.

Кому этот класс не подойдёт

Паре или семье с одним чемоданом. Микроавтобус для них — лишний габарит, который надо парковать, разворачивать и заправлять, при этом преимущества объёма остаются неиспользованными.

Тем, кто живёт в старом Пхукет-Тауне или на узкой улице пляжного района. Там сложность не в движении, а в стоянке: длинную машину ставить негде, а во дворе с высоким переломом на въезде она цепляет свесами.

Жильё на холме

Отдельный стоп-фактор — крутой бетонный пандус к вилле на склоне. Длинная база и низкий задний свес на таком въезде работают против вас, и заезжать приходится под углом и в несколько приёмов.

Тем, кто планирует много ездить в одиночку, тоже не стоит: расход и габарит вы оплачиваете каждый день, а пользуетесь ими раз в неделю.

Где встать с длинной машиной

Наземные площадки у торговых центров, рынков и пирсов принимают микроавтобус нормально — там просто больше места и разметка крупнее. Крытые паркинги проверяйте по высоте на въезде, и это единственное серьёзное ограничение в городе.

У пляжей ищите организованные стоянки, а не обочину: на узких пляжных улицах длинная машина перекрывает проезд, и её эвакуируют быстрее любой легковой. Красно-белый бордюр означает запрет круглосуточно.

Разворот и задний ход

Планируйте маршрут так, чтобы не разворачиваться в тупике. Задним ходом микроавтобус выводить неудобно даже с камерой, а помощник снаружи экономит и время, и бампер.

• Проверьте второй контур кондиционера на задние ряды — без него салон греется быстро
• Посмотрите на рамку ограничения высоты перед въездом в крытый паркинг — она ниже кузова
• Осмотрите свесы и пороги при получении — на пандусах их цепляют чаще всего
• На спуске с перевала включайте пониженную передачу — с полной загрузкой тормоза греются
• Договоритесь о доставке машины к терминалу заранее — с багажом это экономит целый заезд

Как принимать микроавтобус

Осмотр начинается снизу: пороги, задний свес и бампер. На длинной машине эти места собирают царапины на пандусах и бордюрах, и именно про них потом задают вопросы при возврате. Снимите их на видео вместе с показаниями одометра.

Дальше — салон. Проверьте, что все ряды сидений фиксируются, ремни на месте и не заедают, а сдвижная дверь ходит легко. Заедающая дверь с чемоданами в руках раздражает больше, чем кажется.

Топливная политика и документы

Уточните, на каком топливе машина и в каком виде её возвращают. Документы на технику лежат в бардачке, и спрашивают на посту именно их вместе с вашими правами, поэтому проверьте наличие сразу.

Отдельно проверьте шторки и тонировку задних стёкол, если они есть. Салон большой, солнце в тропиках стоит высоко, и без затенения задние ряды в полдень превращаются в теплицу даже при работающем кондиционере.

Последнее — шины. На тяжёлой машине давление важнее, чем на легковой: приспущенное колесо греется, хуже держит в повороте и стирается по краям. Попросите проверить давление под полную загрузку, а не под пустой салон.