Пханг-Нга на машине из Пхукета

Что вообще есть в Пханг-Нге

Провинция Пханг-Нга и город Пханг-Нга — не одно и то же, и путаница тут стоит времени. Провинция огромная, в неё входит и Као-Лак, и Симиланы. Город — небольшой, зажатый между скалами, и именно он служит воротами в знаменитый залив.

Три причины ехать

Первая — сам залив с торчащими из воды известняковыми островами, включая тот, что все знают по фильму про агента. Лодки уходят с пирсов рядом с городом. Вторая — пещерный храм Суван Куха с лежащим Буддой и обезьянами у входа, он стоит прямо у трассы. Третья — старый город, где сохранилась китайско-португальская застройка, и утренний рынок, на который туристов почти не завозят.

Собрать всё это в один день реально, если выехать с острова около восьми утра. Сначала пещера, потом залив, обратно через старый город.

Что это значит для машины

Дорога — знакомое шоссе 4, то же самое, по которому едут в Као-Лак и Краби. Асфальт, разделитель, длинные прямые. Разница начинается на подъезде к городу: трасса входит в скалы, появляются затяжные повороты и участки с ограниченной видимостью.

Обгон в скалах

Здесь идут гружёные грузовики, которые на подъёме теряют скорость. Обгонять их в закрытых поворотах нельзя — встречная не просматривается вообще. Терпение стоит дешевле, чем последствия: до ближайшего разъезда обычно пара километров.

Съезды к пирсам залива короткие и асфальтированные, но узкие. Разъехаться со встречным туристическим автобусом на таком съезде можно только вежливостью, а не габаритами.

Обезьяны у храма

У Суван Куха стоят обезьяны, и они интересуются машинами. Зеркала, дворники, резинки уплотнителей — всё это они трогают. Закрывайте окна полностью и не оставляйте еду на виду: разбор последствий потом ложится на вас как на арендатора.

Где встать у залива и в городе

У пирса Тха Дан, главной точки выхода в залив, есть организованная площадка. Днём она заполняется автобусами, но легковой машине место обычно находится. Вставать надо так, чтобы вас не заперли — автобусы паркуются плотно и уезжают не по вашему расписанию.

Старый город

Улицы в центре узкие, движение одностороннее на нескольких участках. Парковка вдоль бордюра размечена, и днём места есть — город живёт своей жизнью, а туристический поток проезжает мимо. Ориентируйтесь на площадь у рынка.

У пещерного храма своя стоянка перед входом, бесплатная, но тесная. В выходные, когда приезжают тайские семьи, круг придётся сделать.

Бордюр в городе размечен по общему правилу: красно-белый — стоянка запрещена. Здесь это не формальность — узкие улицы, и брошенная машина реально мешает.

• Выехать с острова до восьми — иначе пещера и залив уйдут в толпу
• Не вставать под деревьями у храма — обезьяны спускаются именно оттуда
• Оставить место для манёвра на пирсе — автобусы паркуются вплотную
• Взять наличные — вход в парк и лодки картой берут не везде

Как совместить с другими точками

Пханг-Нга удобно лежит на пути, и это её главное преимущество для того, кто за рулём. По дороге можно свернуть к горячим источникам, а можно уйти чуть дальше по шоссе 4 в сторону Као Сока.

День в двух точках

Рабочий вариант: утром пещерный храм, днём лодка по заливу, вечером обратно с остановкой у придорожного рынка на середине пути. Возвращаетесь на остров засветло и не чувствуете себя выжатым.

Тем, кто хочет глубже, стоит закладывать ночёвку в городе: тогда утренний рынок и старые улицы попадают в программу, а залив можно застать в раннем свете, когда автобусов ещё нет.

Совмещать Пханг-Нгу с Као-Лаком в один день не стоит — они лежат в разные стороны от общей трассы, и день превратится в дорогу.

Погода решает больше маршрута

Залив живёт по воде. В сильный ветер лодки не выходят, и приехавшие обнаруживают на пирсе закрытые кассы. Проверять прогноз по ветру, а не по дождю, — привычка, которая экономит целый день: дождь тут короткий и на выход в море влияет слабо, а волна закрывает пирс полностью. Если поездка сорвалась, машина спасает положение: разворачиваетесь на старый город и горячие источники и день всё равно не пропадает.

Машины под этот сценарий

Маршрут асфальтовый, парковки тесные, узкие улицы старого города. Эконом-класс здесь работает лучше крупной машины: короткая база спасает и в переулках, и на забитой площадке у храма.

Если едете компанией, минивэн оправдан — четыре часа дороги в оба конца комфортнее в просторном салоне, а на пирсе он всё равно встанет. Кроссовер имеет смысл, если вы планируете уходить дальше к водопадам и источникам, где съезды бывают грунтовыми.

На что смотреть при получении

Проверьте кондиционер и стеклоподъёмники. Первое нужно на трассе, второе — у храма с обезьянами, где окно должно закрываться быстро и до конца.