Есть ли выделенные полосы на Пхукете
Выделенок для автобусов и такси, какие бывают в больших городах, на Пхукете нет: особый статус здесь у обочины за сплошной белой линией, где едут байки, у отдельной полосы свободного поворота налево на перекрёстках и у дополнительной полосы на подъёмах. Машине можно всё, кроме езды по обочине и стоянки в полосе поворота, а сложность возникает там, где разметка стёрта и граница между полосой и обочиной видна только по потоку байков.
Обновлено 28 сентября
- Доставка к отелю и в аэропорт
- Ответ в мессенджере, без звонков
- Страховку разбираем до подписи
Какие полосы на Пхукете особенные
Водитель из Москвы ищет глазами надпись «А» на асфальте и красную краску. На Пхукете её нет: городских автобусов мало, а сонгтео и такси останавливаются там, где их позвали, прямо в общем потоке. Зато у дорог острова есть три вида полос, которые работают по своим правилам, и знать их полезнее, чем искать выделенку.
Обочина за сплошной линией
На трассе 402 и на других широких дорогах край проезжей части отделён сплошной белой линией. Всё, что левее этой линии, — обочина. Формально это место для остановки и для пешеходов, на деле по ней весь день идут скутеры, иногда навстречу потоку. Машина пересекает эту линию только для остановки или съезда, ехать вдоль неё нельзя.
Полоса свободного поворота налево
На многих перекрёстках крайний левый ряд отделён островком или разметкой и уводит налево в обход светофора. Если вы едете прямо, в эту полосу не вставайте: сзади будут сигналить, потому что вы остановили поток, которому стоять не нужно.
Полоса для медленных на подъёмах
На длинных перевалах, например на подъёме из Катху в Патонг, на части склона появляется лишняя полоса. Грузовики и перегруженные машины уходят в неё и пропускают остальных. Это не выделенка: ехать по ней может любая машина, а в конце подъёма она сливается с основной.
Что это значит для машины
Главный вывод для водителя: левый край вашей полосы никогда не бывает пустым. Широкий кроссовер или минивэн, прижатый влево, оставляет байкам полметра, и обгон мимо вашего зеркала идёт вплотную. Держитесь середины своей полосы, даже если по ощущениям хочется уйти к краю.
Каждый поворот налево — это пересечение ряда байков. Прежде чем повернуть с трассы на второстепенную дорогу или заехать на заправку, посмотрите в левое зеркало и через плечо. Скутер может идти по обочине в вашем направлении, а может ехать навстречу по той же обочине, и его вы заметите только если специально посмотрите.
Остановка у края
Встать у обочины можно там, где бордюр не окрашен запрещающими цветами и не мешает выезду. Включите аварийку заранее, сбросьте скорость плавно и прижимайтесь медленно: сзади по той же обочине в любой момент догоняет байк, который вас не ждал.
ВажноЕзда по обочине в пробке — прямой повод остановить машину. В заторе на 402-й кое-кто объезжает хвост по обочине за сплошной линией. Для машины это нарушение, за которое полиция штрафует, а на обочине в этот момент почти всегда едут байки. Если зацепите скутер, ДТП оформят на вас, и страховая может отказать, потому что вы ехали вне полосы.
Что делать по шагам
Разметка на острове местами стёрта, и правила читаются по поведению потока. Вот короткий порядок, который работает на любой дороге Пхукета.
- Ехать по середине своей полосы — у левого края всегда идут байки
- Перед поворотом налево смотреть в зеркало и через плечо — скутер может идти по обочине с любой стороны
- Не вставать в полосу свободного левого поворота, если едете прямо — вы перекроете поток, который не должен стоять
- На подъёме уступать по полосе для медленных, если за вами колонна — так быстрее для всех
- Не объезжать пробку по обочине — это штраф и почти гарантированная встреча с байком
- Разворачиваться только в специальных карманах разделителя — поперёк трассы это опасно
Карманы для разворота на трассе
На разделённых трассах разворот устроен через карманы в разделительном островке. Правая крайняя полоса перед таким карманом превращается в полосу ожидания: в ней стоят машины, которые ждут разрыва во встречном потоке. Если вы едете прямо, заранее уйдите из неё влево, иначе упрётесь в очередь на разворот.
На выходе из кармана вы попадаете сразу в быстрый ряд встречного направления. Дальше нужно перестроиться влево, через средний ряд и ряд байков у края, и это самый опасный момент всей манёвренной части поездки. Подробно про такие места на главной магистрали — на странице о трассе 402.
Чем это отличается от привычных правил
Базовая логика полос в Таиланде зеркальна нашей: левый ряд — основной, правый — для обгона и поворота направо. Всё остальное в правилах дорожного движения Таиланда знакомо, а привыкание к полосам занимает обычно первый день.
Сложнее привыкнуть к тому, что граница полос на острове часто условная. После ремонта линию наносят не сразу, на узких дорогах её нет вовсе, и тогда ряды определяет сам поток: машины по центру, байки у края. Когда разметки нет, ориентируйтесь на машину впереди и держите от края такое же расстояние, как она.
После заката
Ночью ряд у края становится невидимым. Часть скутеров едет без габаритов, по обочине идут люди от магазинов к домам, а сплошную линию фары выхватывают только в последний момент. На тёмных участках 402-й и на дорогах через плантации сбрасывайте скорость и чаще смотрите в левое зеркало, особенно перед каждым съездом.
Машины под эту поездку
Все варианты →
Частые вопросы
Есть ли на Пхукете выделенные полосы для автобусов?
Нет, автобусных выделенок на острове нет. Сонгтео и такси останавливаются в общем потоке, поэтому за ними держат дистанцию, а не ищут отдельный ряд.
Можно ли на машине ехать по левой полосе на Пхукете?
Можно и нужно: левая полоса в Таиланде основная. Нельзя только заезжать за сплошную линию на обочину, где идут байки, и занимать полосу свободного левого поворота, если вы едете прямо.
Есть ли отдельная полоса для мотоциклов в Таиланде?
Отдельно выкрашенной полосы на большинстве дорог нет, но байки по правилам держатся левого края и обочины. Для водителя машины это значит одно: слева от вас почти всегда кто-то едет.
Что будет, если объехать пробку по обочине?
Полиция может остановить и выписать штраф за езду вне проезжей части. Опаснее другое: на обочине почти всегда байки, и столкновение там оформят как вашу вину.
Как понять, где заканчивается полоса, если разметка стёрта?
По потоку: машины идут по центру, байки жмутся к краю. Держите от края такое же расстояние, как машина перед вами, и не прижимайтесь влево на поворотах.
Напишите — подберём под ваш случай
Отвечаем текстом в мессенджере: без анкет, звонков и ожидания на линии.