จากสนามบินภูเก็ต เดินทางต่ออย่างไร

ออกจากอาคารผู้โดยสารแล้วเจออะไร

ถัดจากจุดรับกระเป๋าจะเป็นทางเดินที่เต็มไปด้วยเคาน์เตอร์และคนถือป้าย บางคนเสนอรถยนต์ บางคนเสนอรถตู้ บางคนแค่อยากพาคุณไปที่เคาน์เตอร์ คนที่สบายใจที่สุดคือคนที่ตัดสินใจไว้ก่อนบิน เพราะเดินออกมาแล้วตรงไปหาคนของตัวเอง ไม่ต้องเลือกไปพลางลากกระเป๋าไปพลาง

โดยหลักมีสามทางเลือก คือรถตู้รวมที่ส่งถึงโรงแรมแต่ต้องรอผู้โดยสารร่วมทางและวิ่งวนหลายจุด รถพร้อมคนขับไปยังที่อยู่ที่ระบุ และรถเช่าของคุณเองที่นำมาส่งถึงอาคารผู้โดยสารพร้อมส่งมอบกุญแจ

รถของตัวเองต่างออกไปตรงไหน

มันไม่ได้จบลงพร้อมกับการเดินทางเที่ยวนั้น รถตู้ส่งถึงที่แล้วก็ไป จากนั้นคุณต้องคิดเองทุกวันว่าจะไปหาด ไปร้านค้า และไปจุดชมวิวอย่างไร ส่วนรถที่จอดอยู่หน้าโรงแรมตัดปัญหานี้ทิ้งทั้งหมดตั้งแต่เช้าวันแรก

สิ่งนี้มีความหมายอย่างไรกับตัวรถ

ปัจจัยหลักของเส้นทางนี้ไม่ใช่จำนวนผู้โดยสารแต่เป็นกระเป๋าเดินทาง ผู้ใหญ่สี่คนนั่งได้ในรถเกือบทุกคัน แต่กระเป๋าใบใหญ่สี่ใบบวกสัมภาระถือขึ้นเครื่องนั้นไม่ได้ นี่คือจุดที่คนพลาดบ่อยที่สุด คือนับคนแล้วลืมนับกระเป๋า

ปัจจัยที่สองคือเส้นทาง ครึ่งแรกวิ่งบนถนนสายหลักตามยาวที่กว้าง ขับง่ายแม้จะเหนื่อยจากการบิน ครึ่งหลังเริ่มตรงที่คุณเลี้ยวเข้าหาทะเล ถนนแคบลง ไต่ระดับ และเป็นทางโค้งขึ้นเขา ถ้าที่พักอยู่ชายฝั่งตะวันตก รถที่มีกำลังเหลือไม่ได้จำเป็นตอนอยู่ที่สนามบิน แต่จำเป็นในอีกสี่สิบนาทีถัดมา

คาร์ซีทสำหรับเด็ก

การพาเด็กนั่งรถโดยไม่มีคาร์ซีทไม่ใช่เรื่องที่ทำกันบนเกาะนี้ และไม่ปลอดภัยบนทางลงไปหาดนั่นเอง คาร์ซีทต้องแจ้งล่วงหน้าพร้อมวันที่เครื่องลง เพราะการไปหาตอนตีหนึ่งหน้าอาคารผู้โดยสารนั้นไม่มีประโยชน์

• นับกระเป๋า ไม่ใช่นับคน เพราะขนาดท้ายรถเป็นตัวกำหนดประเภทรถ
• แจ้งที่อยู่ที่พักให้ชัดล่วงหน้า เพราะครึ่งหลังของเส้นทางขึ้นอยู่กับจุดนี้
• สั่งคาร์ซีทพร้อมกับรถ เพราะหาหน้างานไม่ได้
• ส่งเลขเที่ยวบิน ไม่ใช่เวลาที่เครื่องลง เพราะเที่ยวบินดูได้จากจอ ส่วนเวลาเปลี่ยนได้
• ติดต่อกันทางแชท เพราะการโทรจากโซนผู้โดยสารขาเข้าทั้งแพงและไม่สะดวก

ขั้นตอนทีละข้อ

ลำดับง่ายและแทบไม่เปลี่ยน ก่อนบินไม่กี่วัน คุณส่งเลขเที่ยวบิน ที่อยู่ที่พัก จำนวนคนและจำนวนกระเป๋ามาให้ แล้วจะได้รับการยืนยันพร้อมชื่อคนที่จะมารับ

หลังเครื่องลง เปิดโทรศัพท์ ส่งข้อความสั้น ๆ รับกระเป๋า แล้วเดินออกมาที่โถงผู้โดยสารขาเข้า รถจะถูกนำมาส่งที่อาคารผู้โดยสาร เอกสารและการตรวจสภาพใช้เวลาไม่กี่นาที เราเดินรอบตัวรถ ดูยางและระดับน้ำมัน แล้วถ่ายรูปไว้

ถ้าเที่ยวบินดีเลย์

ไม่มีอะไรถูกยกเลิก เราติดตามเที่ยวบินจากเลขที่บิน และเลื่อนเวลารับตามไปด้วย นี่คือเหตุผลที่เราขอเลขเที่ยวบินแทนเวลา แต่ก็ควรส่งข้อความบอกสักบรรทัดหนึ่ง

เครื่องลงกลางดึกและการเดินทางขากลับ

กลางคืนบนเกาะเดินทางได้เร็วกว่า ถนนสายหลักโล่งและไฟจราจรกะพริบเหลือง สิ่งที่ยากขึ้นคือช่วงสุดท้าย ตรงทางแยกลงไปหาดที่ไม่มีไฟส่องสว่าง และมีมอเตอร์ไซค์โผล่ออกมาจากความมืดโดยไม่เปิดไฟ ช่วงนี้ควรใช้ความเร็วต่ำกว่าตอนกลางวัน

การเดินทางขากลับให้วางแผนย้อนจากเวลาบิน ช่วงไฮซีซั่น การออกจากชายฝั่งตะวันตกตอนเช้าจะไปเจอกระแสรถของโรงเรียนและคนทำงาน หนึ่งชั่วโมงครึ่งจึงกลายเป็นสองชั่วโมง การคืนรถทำที่อาคารผู้โดยสาร ตรวจสภาพ ส่งกุญแจ แล้วคุณก็ไปเช็กอิน

การคืนรถที่สนามบินสะดวกกว่าที่คิด เพราะไม่ต้องหาแท็กซี่ในวันสุดท้ายและไม่ต้องเผื่อเวลาไปที่ออฟฟิศของใคร

เอกสารที่ต้องใช้ตอนรับรถ

ชุดเอกสารเป็นมาตรฐาน คือหนังสือเดินทาง ใบขับขี่ประจำชาติ และใบขับขี่สากลที่คู่กัน ใบขับขี่สากลใช้ได้เมื่อมีใบขับขี่ประจำชาติควบคู่เท่านั้น ซึ่งเขียนไว้ในตัวเอกสารเอง

ผู้ขับคนที่สองต้องระบุชื่อตั้งแต่แรก ไม่ใช่ค่อยมาเพิ่มทีหลัง ถ้าคนที่ไม่อยู่ในสัญญาเป็นผู้ขับ เรื่องประกันก็จบตั้งแต่ยังไม่เริ่ม และค่าปรับก็กลายเป็นเรื่องส่วนตัวของคุณด้วย

รายละเอียดของเอกสารแต่ละอย่างอยู่ในหมวดข้อมูลแยกต่างหาก ตรงนี้แค่รู้ว่าทั้งหมดนี้จะถูกขอตอนออกจากอาคารผู้โดยสาร ไม่ใช่อีกวันถัดไป