Аренда байка в Чернг Талае, Пхукет

Почему в Чернг Талае байк удобнее машины

Район устроен как посёлок при курорте: жильё, рынок, школы и мастерские вперемешку с отелями и ресторанами. Расстояния короткие, а вся поездка — это пять-десять минут по прямой. Машина в таком сценарии проигрывает на парковке: у рынка и вдоль улиц с кафе места под автомобиль разбирают к обеду, а байк ставят там, где для машины и полметра не найдётся.

Второе преимущество — соты боковых улиц. Шоссе через район одно, и в часы, когда с него не съехать, местные уходят в соседние сои и объезжают затор дворами. На байке такой манёвр естественный, на машине половина этих проездов узка для разъезда.

Когда байка всё-таки мало

Продукты на неделю, доска для сёрфинга и поездка семьёй с маленьким ребёнком — сценарии не для двух колёс. Тут берут машину, и это не компромисс, а разные инструменты. Многие оставляют оба: автомобиль на большие выезды, байк для ежедневных пяти минут до кофе.

Если техника нужна на всю зимовку, а не на неделю, посмотрите условия длинного договора на странице байка на год: на долгих сроках меняются и залог, и порядок обслуживания.

• Ехать за продуктами на день — байк выигрывает у машины по времени и по парковке
• Везти крупную закупку или доску — брать машину, на байке это небезопасно
• Выезжать на весь день в другой конец острова — считать погоду: в ливень равнина превращается в лужи

Что это значит для байка

Мотор тут не главный критерий. Подъёмов, ради которых на юге острова берут аппарат помощнее, в районе нет, и обычный скутер везёт двоих без натуги. Важнее другое — тормоза и резина, потому что ездить приходится в плотном потоке, где расстояние до впереди идущего пикапа измеряется метрами.

Сезон дождей

Равнинная местность дренируется плохо. После сильного ливня на боковых соях стоит вода, и глубина у канала больше, чем кажется с седла: лужа, которую пикап проходит не заметив, скутеру заливает выхлоп. Правило простое — не лезть в воду, дна которой не видно, и объезжать по соседней улице.

Мокрая разметка на шоссе скользкая отдельно от асфальта. Белые полосы на перекрёстках после дождя работают как лёд, и тормозить на них при наклоне нельзя.

Что смотреть при выдаче

Байк, который весь день стоит на солнце у отеля, изнашивается иначе, чем машина. Резина твердеет, тормозная колодка стирается неравномерно, поворотники залипают от влаги. Пять минут на осмотр до подписи экономят разговор потом.

• Протектор — на мокрой разметке лысое колесо уходит в сторону мгновенно
• Оба тормоза по отдельности — передний и задний проверяют на месте, катая байк руками
• Поворотники и стоп — в плотном потоке вас читают только по огням
• Замок под сиденьем — багажник должен закрываться, иначе вещи на рынке лучше держать при себе

Где встать: рынок, Боат Авеню, пляж Банг Тао

Парковка для байков в районе организованная, и это заметно. У торговых центров и на Боат Авеню есть выделенные ряды под навесом, помеченные разметкой; ставить технику там и удобнее, и безопаснее, чем у обочины.

Рынок и вечерние ярмарки

В дни ярмарки поток на подъезде встаёт, а ближние ряды заполняются до открытия. Местные оставляют байки на дальнем краю площадки и проходят пешком — по времени это выигрыш, потому что выезжать из середины плотного ряда потом дольше, чем идти.

Ключ из замка вынимают всегда, даже на минуту. Багажник под сиденьем пустой — телефон и документы едут с вами.

У пляжа

На Банг Тао въезды к воде идут через отели и через общественные проходы. У общественного заезда байки стоят вдоль песчаной обочины, и тут работает то же правило, что и на любом пляже острова: подножка на мягком песке проваливается, ставить нужно на утоптанное или на плиты. Соседний сценарий с бухтой без парковок разобран на странице байка в Ао Йоне.

Ставить технику вплотную к воротам вилл не стоит: в район постоянно заезжает доставка, и перегороженный въезд решают эвакуацией.

• Искать размеченные ряды под навесом — в торговых центрах района они есть почти везде
• Не оставлять шлем на зеркале — забирают именно его, а без шлема выезжать нельзя
• Ставить байк передом на выезд — так вы не толкаете его назад в плотном ряду
• Фотографировать место на большой парковке: ряды с байками выглядят одинаково

Права, шлем и посты на шоссе

Права нужны международные, с открытой категорией A. Национальное удостоверение на байк не годится, а при разборе аварии страховая смотрит именно на категорию в документе. Район проезжий, и пост на шоссе тут появляется регулярно — чаще на развилках, где поток с трассы уходит к пляжам.

Шлем обязателен обоим. Штраф выписывают на месте, и туристов это касается наравне с местными; квитанцию оплачивают в участке, а не на дороге.

Левостороннее движение

Главная ошибка первого дня — выезд из сои на шоссе. Взгляд по привычке уходит влево, а поток идёт справа, и на широкой скоростной дороге такая ошибка стоит дорого. Первые поездки по району делают по внутренним улицам, где скорость низкая, и только потом выходят на Шри Сунтон.

Про документы и залог, которые спрашивают в любом прокате острова, подробно написано на странице байка с доставкой — перечень бумаг одинаковый, меняется только место передачи.

Куда ехать из Чернг Талая

Район стоит удачно: он на западном берегу, но севернее туристической толчеи. Отсюда одинаково близко и до тихих пляжей севера, и до шумных южных.

Короткие выезды

Сурин и Най Тон в получасе спокойного хода по прибрежной дороге, и это лучший маршрут для новичка: покрытие ровное, поворотов с крутым радиусом мало. Дорога к северным бухтам разобрана подробнее на странице байка в бухте Най Тон.

На север и вглубь

Тхаланг с храмами и рисовыми полями — следующая точка, куда едут ради другой картинки за окном. Трасса туда широкая и быстрая, левый ряд занимают байки, и держаться его комфортнее, чем идти в середине потока.

На юг, в Патонг, дорога идёт через перевал Калим. Спуск там длинный, с уклоном и слепыми поворотами, и для первого дня на байке он не годится. Ехать туда стоит, когда ручка газа уже стала привычной.

• Выезжать на дальние маршруты утром — поток на прибрежной дороге к вечеру плотнее
• Класть дождевик под сиденье — на западном берегу ливень приходит с моря за считанные минуты
• Заправляться заранее — на северных участках колонки стоят реже, чем в самом районе