Аренда авто на Ката Ной, Пхукет

Как взять машину на Ката Ной

Ката Ной — маленькая отдельная бухта южнее Каты, почти без магазинов, зато с самой чистой водой на западном берегу. Машину сюда привозят: называете отель или виллу, мы подаём её к входу или к воротам, осмотр и документы оформляются на месте. В день отъезда её забирают так же, или вы сдаёте её у терминала перед вылетом.

Одна дорога в бухту

Попасть на Ката Ной можно единственным путём — по дороге, которая перебирается через холм между двумя бухтами. С севера она приходит из Каты, на юг уходит серпантином к смотровой и Найхарну. Объезда по берегу нет, поэтому всё, что происходит на этом отрезке, касается каждого, кто живёт в бухте: вечерний поток к закату, байки на поворотах, вода на асфальте после ливня.

Для гостей это значит простую вещь: любая поездка из бухты начинается с подъёма. На машине это пара минут, пешком с пакетами из магазина в Кате — уже испытание, и именно поэтому здесь машину берут даже те, кто в соседних районах обходится такси.

Что это значит для машины

Всё решает, где именно вы живёте. Отель внизу, у пляжа, — эконом-класс закрывает и дорогу через холм, и выезды по острову, а короткая машина проще встаёт в тесный карман и разъезжается на узкой улице. Вилла на склоне над бухтой — другое дело. Подъёмы к домам там короткие, но крутые, и седан с четырьмя пассажирами и включённым кондиционером заходит наверх на пределе, особенно когда бетон мокрый.

Когда нужен кроссовер

Если к дому ведёт бетонный заезд с уклоном и вы поднимаетесь по нему несколько раз в день, удобнее кроссовер. Дело не в проходимости, а в клиренсе на переломе заезда и в запасе тяги на старте в горку. Минивэн сюда берут только большой компанией и с пониманием, что парковаться у воды он не сможет.

Тормоза на спуске

Спуск важнее подъёма. С холма к бухте и с серпантина к Найхарну едут на пониженной передаче, а не на постоянно нажатой педали: тормоза на лёгкой машине перегреваются так же, как на тяжёлой. На мокром бетоне с насечками переднее колесо держит хуже, чем кажется, поэтому скорость сбрасывают до поворота, а не в нём.

• Назвать адрес виллы до брони — по заезду станет понятно, нужен ли кроссовер
• Проверить кондиционер при получении — в бухте воздух стоит, и салон греется быстро
• Спускаться на пониженной передаче — тормоза на длинном уклоне перегреваются
• Заправиться до выезда на юг — на серпантине к Найхарну колонок нет

Где встать

Парковка на Ката Ной теснее, чем в Кате. Бухта маленькая, дорога одна, и вдоль неё стоят машины гостей отелей. В высокий сезон места у пляжа заняты с утра, поэтому приезжать купаться удобнее рано или после четырёх, когда первая волна уезжает.

Рабочий вариант на весь день — оставить машину выше по склону, на боковой улице, и спуститься к воде пешком. Идти недолго, а вы не кружите по единственной дороге и не блокируете проезд тем, кто выезжает из бухты.

На склоне машину ставят на P и на ручник одновременно, одного из двух здесь мало. Жёлто-белая разметка на бордюре означает запрет остановки, и таких бордюров у пляжа много. Если живёте в отеле, заранее спросите про парковку для гостей и куда ставить машину, если мест нет.

• Не вставать на жёлто-белом бордюре — это запрет остановки
• Не перекрывать въезды к виллам — развернуться на узкой дороге негде
• Ставить машину на P и ручник — уклоны здесь крутые даже у отелей
• Уточнить парковку отеля до заезда — у воды свободных мест почти нет

Куда ехать из бухты

На юг по дороге 4233 — главное направление. Сразу за бухтой стоит самая фотографируемая площадка острова, с которой видно три бухты подряд. Дальше Найхарн с озером, крошечная бухта Я Нуй под мысом и вершина Пром Тепа. Всё это укладывается в один вечер, но на смотровой на закате тесно, и ставить машину придётся там, где найдёте место.

На север дорога ведёт через Кату на Карон и Патонг. Это самый спокойный маршрут для первых дней: ровнее, шире и с заправками по пути.

На восток через Чалонг открывается остальной остров: пирс, откуда уходят лодки, Большой Будда на холме, Пхукет-таун. Если нужен аэропорт, дорога идёт туда же, через центр острова на трассу 402.

Дождь и вечер

После ливня вода стекает по серпантину сплошным потоком, а первые минуты самые скользкие: пыль и масло поднимаются наверх. В такую погоду на юг разумнее не ехать совсем, а выбираться через Кату на Карон и обходить юг по восточной дороге через Чалонг.

Вечером на холме добавляются встречный свет и байки с одной фарой. Спуск в бухту в темноте проходят медленнее дневного, держась своей полосы и не срезая повороты.