На машине в аэропорт Пхукета: дорога и парковка

Сколько ехать до аэропорта из вашего района

Аэропорт стоит на северном краю острова, в Тхаланге, ближе к западному берегу. Почти всё жильё южнее, поэтому поездка на вылет — это движение вверх по карте: выбраться из своего района на главную дорогу, пройти длинный прямой кусок по 402, в конце свернуть налево к морю. При левостороннем движении такой поворот самый простой: встречку пересекать не надо.

Ориентир по районам

Север — Май Кхао, Най Янг, Най Тон — живёт рядом: от виллы до терминала считанные минуты, спешка тут обычно не нужна. От Банг Тао до Камалы выходит полчаса–сорок минут, часть пути идёт по узким береговым дорогам с подъёмами. Патонг — около часа, потому что сначала надо перевалить через гору в Кату или уйти вдоль берега через Камалу. Пхукет-Таун и Чалонг — от сорока минут до часа, всё решают светофоры у торговых центров. Юг — Ката, Карон, Раваи, Най Харн — от часа до полутора.

Это время без пробок, в сухую погоду и без остановок. Навигатор считает дорогу по обстановке на эту минуту и не знает, что к вечеру у съездов к молам встанет очередь. Если выезжаете днём на вечерний рейс, сравните его цифру с ориентиром и возьмите большую.

Что это значит для машины

Трасса 402 широкая, с разделителем и ровным покрытием, едется по ней легко. Трудная часть — начало. Из Патонга, Каты и Карона дорога сразу лезет в гору, машина идёт на подъём с полным багажником и взрослыми на заднем ряду, а на спуске тормоза греются быстрее обычного. Малолитражка эконом-класса с таким грузом проходит перевал на пониженной передаче, без разгона на спуске.

Багаж решает больше, чем кажется. Два больших чемодана, коляска и пляжные сумки влезают в седан впритык, заднее стекло после этого закрыто, и перестраиваться на 402 приходится по одним боковым зеркалам. Если вещей много, проверьте заранее, влезут ли чемоданы: семья с горой багажа часто едет в аэропорт на минивэн не ради комфорта, а чтобы водитель видел, что сзади.

Кондиционер на полной мощности в пробке и на подъёмах заметно добавляет расход, и бак, которого «точно хватит», к терминалу может оказаться на резерве. Заправки на 402 идут часто, но из-за разделителя заехать можно только на станцию по своей стороне — на противоположную попадают через разворот.

Где встать: высадка, стоянка, сдача машины

У терминала вылета машина останавливается ровно на то время, пока из багажника достают чемоданы. Это полоса высадки, а не парковка: стоять с аварийкой, пока пассажиры проходят регистрацию, там не дают, и сотрудники на полосе просят отъехать. Удобнее высадить семью с вещами, а самому уехать на стоянку и вернуться пешком.

Для ожидания при аэропорту есть платная стоянка, оплата идёт за время. Если на въезде на территорию выдают талон, держите его до выезда: без него у шлагбаума начинаются объяснения. Встречающие ставят машину туда же и идут к выходу прилёта пешком — спокойнее, чем кружить по петле мимо терминала.

Если едете сдавать арендную машину, место и время встречи с прокатом согласуют заранее, а сам возврат машины закладывают в график отдельной строкой: осмотр кузова и фото занимают время, которого перед вылетом всегда меньше, чем хочется.

Узкие места по дороге

Самый капризный участок — развязки у торговых центров на въезде в Пхукет-Таун. Днём здесь едут ровно, а будним вечером и в выходные у съездов к парковкам молов стоит очередь, которая перекрывает крайний ряд. С юга часть узла обходят по объездной, и навигатор сам предложит вариант. Задача водителя — не спорить с ним на ходу, а заранее занять нужный ряд.

Дальше на север трасса проходит через Тхаланг: светофоры, рынок у обочины, школы, и утром перед занятиями поток густеет. Монумент Героинь — главный ориентир этого участка, за ним начинается более пустой северный кусок трассы.

Пропустили поворот к аэропорту — не тормозите и не ищите дыру в разделителе. На 402 назад попадают только через разворот чуть дальше по ходу, как это устроено, разобрано на странице про трассу 402. Лишний круг съедает минуты, и ровно на такой случай нужен запас. Ливень добавляет своё: видимость падает, в крайних рядах стоят лужи, байки прячутся под навесы и потом выезжают разом.

Что делать по шагам в день вылета

Накануне вечером посчитайте маршрут в навигаторе на тот час, когда будете выезжать: карты умеют строить дорогу на выбранное время отправления. К этой цифре прибавьте заправку, если машина арендованная, и стоянку. Получившееся время и есть выезд — не раньше завтрака, а по часам.

• Проверить маршрут на время выезда, а не на текущее — ночной расчёт не видит утренней пробки
• Заправиться на 402 по своей стороне — на встречную станцию попадёте только через разворот
• Сфотографировать панель с уровнем топлива и пробегом у аэропорта — снимок закрывает спор о баке при сдаче
• Высадить пассажиров с багажом у вылета и уехать на стоянку — на полосе высадки стоять не дают
• Забрать из салона зарядки и держатель телефона — вернуться за ними после регистрации не получится
• Держать талон стоянки при себе — без него выезд через шлагбаум затянется

Если машина остаётся у аэропорта на несколько дней

Бывает, что на пару дней улетают в Бангкок или на соседний остров, а машину не сдают. Её оставляют на стоянке аэропорта, и оплата за стоянку ложится на арендатора. Перед этим напишите в прокат: у прокатчиков бывают правила, где машина может ночевать без присмотра, и узнать их лучше до отъезда, а не по возвращении.