Мост Сарасин: въезд и выезд с Пхукета

Как устроен проезд

Дорога на материк идёт по трассе на север через Тхаланг, мимо аэропорта, дальше прямая до самой воды. Перед мостом поток собирается с двух направлений и сужается, и в утренние и вечерние часы тут стоит плотная колонна. Сам переезд быстрый: пролёт короткий, полос хватает.

Рядом с мостом — зона отдыха и смотровая площадка с видом на пролив, у неё останавливаются почти все, кто едет первый раз. Заезд туда нормальный, парковка есть, но выезжать обратно в поток приходится через полосу, и там нужна выдержка.

Полос на подходе к мосту немного, и колонна перед ним ведёт себя как живая: грузовики идут ровно, легковые пытаются перестраиваться, скутеры просачиваются между рядами по обеим сторонам. Перестроение в такой каше — самое рискованное действие на всём маршруте, и делать его надо заранее, а не за сто метров до съезда.

Когда ехать

Раннее утро и середина дня проходят свободно. Пик — около восьми утра и с пяти вечера, когда местные едут на работу и обратно, а к ним добавляются автобусы дальних рейсов. В праздники к этому прибавляется поток с материка, и колонна перед мостом становится длинной.

Что это значит для машины

Ничего экстремального мост не требует: покрытие ровное, подъёмов нет. Внимания стоит боковой ветер на открытом пролёте — лёгкую машину с высокой крышей и особенно байк на нём подталкивает. Руль держат обеими руками, скорость не поднимают.

Перед выездом на материк проверяют то же, что перед любым дальним перегоном: давление в шинах, уровень жидкостей, работу кондиционера. На острове сервис близко, а на трассе за мостом ближайший может оказаться через десятки километров.

Отдельный момент — топливо. Заправки есть и до моста, и после, но привычка заезжать на колонку перед длинным участком экономит нервы. Бак заполняют в Тхаланге, а не в надежде на первую попавшуюся станцию за проливом.

Кондиционер и стёкла. На мосту и сразу за ним поднимается солёная взвесь с воды, и лобовое быстро мутнеет. Омыватель проверяют до выезда: сухой бачок на встречном солнце превращает стекло в матовое за один взмах дворников.

Что делать по шагам перед выездом с острова

Главный шаг не механический, а бумажный. Выезд арендованной машины за пределы острова прокат разрешает не всегда, и это условие прописано в договоре, а не додумывается по ситуации.

Если едете на байке

На материк на скутере из проката обычно нельзя, а сам мост для двухколёсного неприятен ветром и потоком фур. Переезд делают на машине, а байк оставляют на острове.

• Спросите прокат о выезде на материк и получите письменное согласие — страховка привязана к территории
• Возьмите оба документа: домашние права и международное удостоверение — у моста стоит пост
• Заправьтесь до моста — привычка дешевле поиска колонки на незнакомой трассе
• Проверьте давление в шинах перед дальним перегоном — на жаре оно уходит быстрее

Возвращение на остров

Обратный въезд проще: поток с материка распределяется по двум трассам сразу за мостом, и пробки тут короче. Сразу после съезда начинается участок с камерами и ограничением скорости, а водители, отвыкшие от острова за пару дней на трассе, часто едут быстрее, чем можно.

Дальше дорога идёт мимо аэропорта, и в часы прилётов там плотно. Если вы возвращаетесь в день вылета, закладывайте запас: очередь на въезд в терминал живёт своей жизнью.

Ночью переезд спокойный, но тёмный: на самом мосту освещение есть, а на подходах к нему — уже не везде. Скорость стоит держать ниже дневной, потому что на обочине тут регулярно оказываются скутеры без света.

Ещё одна деталь возвращения — усталость. Человек, отмотавший за день несколько сотен километров по прямой, на острове сразу попадает в другой ритм: повороты, скутеры, пешеходы. Первые километры после моста стоит проехать медленнее обычного, пока голова не переключится.

Что рядом с мостом стоит посмотреть

Смотровая площадка у старого моста — короткая остановка на пятнадцать минут с видом на пролив и рыбацкие лодки. Там же стоят лотки с едой и напитками, и это удобная точка старта для дальней дороги.

Чуть южнее — северные пляжи острова, широкие и пустые, с кафе вдоль дороги. Из аэропорта до них ближе, чем до курортной полосы, и многие используют этот отрезок как разминку перед дальней поездкой.

Кто едет на материк ради Као Лака или Пханг Нга, обычно сначала останавливается у моста, а потом уже разгоняется на трассе. Привычка здравая: короткая пауза после сборов и выезда снимает спешку.