Правила вождения байка на Пхукете
На Пхукете байк едет у левого края, держится левого ряда, обгоняет справа и разворачивается через карман на разделителе, заезжая в него из правого ряда. Эти правила перестают работать на узких улицах Патонга и в пробке, где всё решает не разметка, а то, куда смотрит водитель рядом.
Обновлено 2 октября
- Доставка к отелю и в аэропорт
- Ответ в мессенджере, без звонков
- Страховку разбираем до подписи
Короткий ответ: как байк встраивается в поток
Байк на Пхукете едет у левого края и занимает левый ряд, если полос несколько. Правый ряд нужен для обгона и для подготовки к повороту направо. Ехать в нём подолгу правила не разрешают, да и машины там идут быстрее, не рассчитывая встретить скутер.
Обгон и щель у бордюра
Обгоняют справа, как и машины. Местные часто просачиваются слева, между машиной и бордюром, и это самое опасное место на острове: водитель, поворачивающий налево, смотрит в зеркало реже, чем кажется, и срезает угол прямо через байк. Перед перекрёстком из этой щели выходят заранее.
Звуковой сигнал здесь не грубость, а сообщение. Короткий гудок перед слепым поворотом на холме или при обгоне грузовика значит «я здесь», и так делают почти все.
Что это значит для байка
Прокатный скутер — автомат без передач, и тормозит он двумя рычагами на руле. Правый отвечает за переднее колесо, левый за заднее, а на части моделей левый рычаг подтормаживает оба колеса сразу. Спросите на выдаче, как устроен именно ваш: от этого зависит, чем работать на спуске.
Поворотники на скутере сами не гаснут. Повернули — нажмите на переключатель, иначе ещё долго обещаете всем свернуть, и машина сзади решит, что вы уступаете.
Фара у многих прокатных моделей горит постоянно, выключателя у неё нет. Если у вашего байка он есть, днём держите ближний свет: в тени пальм на серой дороге скутер без света замечают поздно.
Подъёмы и спуски
На крутых холмах вроде перевала между Патонгом и Кароном скутер с двумя людьми тянет медленно, и сзади быстро собирается хвост. Держитесь левого края и дайте себя обогнать. На спуске тормозите заранее обоими рычагами короткими нажатиями, а не одним задним всю дорогу: колодки перегреваются, и тормоз слабеет как раз к самому крутому месту.
Что делать по шагам: поворот направо и разворот
Большие дороги острова разделены, и развернуться на них можно только в кармане на разделителе. Туда заезжают из правого ряда, а байку, который шёл у левого края, сначала нужно пересечь поток машин. На трассе 402 это приходится делать постоянно, поэтому порядок стоит выучить сразу.
Налево на красный можно ехать только там, где висит знак, разрешающий этот поворот. Без знака ждите зелёного, даже если сзади сигналят.
- Посмотреть в правое зеркало и через плечо — скутер в слепой зоне пикапа не видно
- Включить правый поворотник заранее, ещё до кармана — водители сзади успеют сбросить скорость
- Перестроиться одним плавным движением — рывок через две полосы и есть классическое ДТП
- Встать в карман и остановиться полностью — встречный поток идёт быстро и часто из-за поворота
- Выехать в левый ряд встречного направления — оттуда сразу уходите к краю
- Выключить поворотник после манёвра — скутер его сам не гасит
СоветПервую поездку сделайте ранним утром по тихой дороге вокруг района, где живёте. Руки привыкнут к тормозам и поворотникам до того, как вы окажетесь в плотном потоке у Патонга.
Пассажир на байке
Пассажир один. Он садится после того, как водитель поставил ноги на землю и зажал тормоз, и садится слева: глушитель у большинства скутеров справа, и об него обжигают ногу.
В дороге пассажир держится за водителя или за ручку сзади, ставит ноги на подножки и наклоняется вместе с байком, а не против него. Снимать видео на ходу и вертеться нельзя. Скутер лёгкий, и любое движение сзади сразу передаётся на руль.
С пассажиром байк тормозит дольше и хуже тянет в гору, поэтому дистанцию до машины впереди держите больше обычной. Шлем застёгнут у обоих: это требование закона, а не пожелание проката.
Кольца, светофоры и посты
На кольце движение идёт по часовой стрелке, и уступают тем, кто уже едет по кругу. Байк проходит кольцо ближе к левому краю и заранее показывает поворотником, где уйдёт.
У стоп-линии на светофоре скутеры собираются толпой впереди машин, это обычная местная картина. Трогайтесь спокойно: на жёлтый с поперечной улицы ещё может проскочить опоздавший.
Встречную обочину местные используют как короткий путь до ближайшего разворота. Не повторяйте. Для полиции это езда против движения, а для машины, выезжающей из переулка, вас на этой стороне просто нет.
На постах проверяют права с мотоциклетной категорией, шлем и документы на байк. Где посты стоят чаще всего, показывает карта постов полиции.
ВажноПрава без мотоциклетной категории — самая частая причина штрафа на посту и отказа страховой после аварии на байке. Проверьте отметку A в национальных правах и в международном удостоверении до того, как брать скутер.
Песок, лежачие и собаки
На поворотах у пляжей на асфальт наносит песок, и переднее колесо скутера уходит на нём вбок при малейшем наклоне. Скорость сбрасывают до входа в поворот, а не в нём самом.
В жилых переулках стоят лежачие полицейские, и далеко не все покрашены. Вечером их выдаёт только тень от фары. Собаки выбегают на дорогу молча и сразу под колесо, как вести себя в такой момент, разобрано в заметке про животных на дороге.
Холмы к югу от пляжной бухты
Самые крутые короткие спуски у западного берега — на дороге через мыс к пляжу Парадайз и к соседнему Три Трангу. На них тормозят двигателем и заранее, а не резко в повороте, особенно после дождя.
Права для байка и машины
Для байка в МВУ должна быть открыта категория A, для машины — B. Тайские права туристу не выдают, поэтому категории проверяют в своих правах и МВУ до вылета.
Машины под эту поездку
Все варианты →
Частые вопросы
С какой стороны обгонять на байке в Таиланде?
Справа, как и машины, потому что движение левостороннее. Опережение слева между машиной и бордюром встречается часто, но перед перекрёстком это самое опасное место.
Можно ли на байке ехать по правому ряду на Пхукете?
Только для обгона и чтобы подготовиться к повороту направо или развороту. Остальное время байк держится левого ряда, и за езду справа полиция может остановить.
Нужно ли включать фару на скутере днём?
У многих прокатных скутеров фара горит всегда, и выключить её нельзя. Если выключатель есть, держите ближний свет включённым: так байк заметнее в тени и в дождь.
Сколько человек можно везти на прокатном скутере?
Прокатный скутер рассчитан на водителя и одного пассажира. Больше людей не сажайте: байк хуже тормозит, а после аварии разговор со страховой начнётся именно с этого.
Можно ли поворачивать налево на красный на Пхукете?
Только там, где стоит знак, разрешающий поворот налево. Без знака ждите зелёного сигнала, даже если сзади сигналят.
Какие права нужны, чтобы водить байк на Пхукете?
Нужна мотоциклетная категория в национальных правах и в международном удостоверении. Автомобильной категории B для скутера недостаточно, каким бы маленьким ни был мотор.
Напишите — подберём под ваш случай
Отвечаем текстом в мессенджере: без анкет, звонков и ожидания на линии.