Из Пхукета в Хат Яй на машине

Зачем туда едут и сколько это занимает

Хат Яй — крупнейший город провинции Сонгкхла и главный торговый узел юга. Туда едут за покупками, к врачу, на пересадку и просто посмотреть на нормальный тайский город без туристической витрины. Море в маршрут не входит: побережье начинается в Сонгкхле, это отдельная поездка.

По времени семь часов чистого хода означают полный день в дороге с запасом. Выехали утром — приехали к вечеру, успев пообедать и пару раз размяться.

Почему это проще, чем кажется

Маршрут почти целиком равнинный. Серьёзных перевалов на нём нет, участками идёт широкая дорога с разделителем посередине, и средняя скорость держится выше, чем на любом горном направлении. Сложность тут не в рельефе, а в длине: семь часов монотонной трассы утомляют ровно тем, что ничего не происходит.

Возвращаться обратно за тот же день реально, но это четырнадцать часов за рулём. Ночёвка в городе снимает вопрос целиком.

Маршрут по участкам

Первая часть знакома всем, кто ездил в Краби: мост Сарасин, трасса 402, развязка у Кок Клоя и дальше шоссе 4 на восток через Пханг-Нга. Дорога широкая, поток спокойный, деревни попадаются регулярно и сбивают скорость.

За Краби маршрут поворачивает на юг и продолжает идти по шоссе 4 — через Хуай Йот на Транг. Этот отрезок самый ровный: плантации по обе стороны, длинные прямые, редкие населённые пункты.

От Транга до города

Дальше дорога идёт на Пхатталунг и оттуда на восток к Хат Яю. Ближе к городу поток густеет: появляются грузовики, пикапы с кузовами под завязку и плотные ряды скутеров у обочины. Скорость падает за несколько десятков километров до въезда.

Указатели на маршруте дублируются латиницей, и заблудиться сложно — шоссе 4 идёт одной нитью. Навигатор всё же лучше держать включённым на развязках вокруг Транга, где съездов подряд несколько.

• Заправиться в Транге перед последним отрезком — дальше колонки есть, но очереди у них длиннее
• Держать наличные на платные участки и парковки — картой в кассах вдоль трассы берут не везде
• Планировать въезд в город до вечернего часа пик — торговые кварталы после шести стоят
• Согласовать с прокатом выезд за пределы острова заранее — иначе страховка на материке может не работать

Что это значит для машины

Клиренс на этом маршруте не нужен. Дорога ровная, покрытие держат в приличном состоянии, и эконом-класс справляется с трассой без оговорок. Главная нагрузка ложится не на подвеску, а на кондиционер и на водителя.

Что действительно проверить

Охлаждение салона на холостых, состояние резины и работу дальнего света. Семь часов на юг — это разогретый асфальт, прямые участки, где скорость держится долго, и возвращение уже в сумерках, если вы задержались в городе.

Кроссовер имеет смысл брать ради багажника, а не ради проходимости: из Хат Яя обычно возвращаются с покупками, и объём внезапно становится важнее клиренса. Семье, которая едет за вещами, минивэн закрывает вопрос надёжнее.

Стеклоомыватель на трассе расходуется быстрее, чем в городе: пыль, насекомые, брызги из-под фур. Пустой бачок через три часа дороги превращает лобовое стекло в мутную плёнку, а на встречном солнце это опасно.

Движение в самом Хат Яе

Город живёт торговлей, и это видно по дорогам. В центральных кварталах поток плотный весь день, а двухколёсного транспорта здесь столько, что он фактически задаёт ритм движения: байк обходит вас справа, слева и по встречной, не считая это чем-то особенным.

Держать дистанцию больше привычной и смотреть в зеркала перед каждым перестроением — единственная рабочая тактика. Резкие манёвры в таком потоке не проходят: между вами и соседним рядом почти всегда кто-то едет.

Левостороннее движение и повороты

Левостороннее движение в городе с плотным потоком ощущается иначе, чем на пустой трассе. Самая частая ошибка приезжего — поворот в правый ряд по привычке, и делается он именно там, где на перекрёстке много полос и нет разметки.

Пешеходы переходят дорогу где придётся, и в торговых кварталах это норма. Скорость в центре держат низкой не из-за знаков, а потому что иначе не получается.

Где встать в городе

Парковка в Хат Яе устроена удобнее, чем на острове. У торговых центров есть многоуровневые крытые площадки, и в жару это лучший вариант: машина не раскаляется, а выход ведёт прямо в галерею.

У отелей в центре собственных мест обычно немного, и их разбирают к вечеру. Приезжая поздно, будьте готовы встать на платной площадке в соседнем квартале.

Улица в торговых кварталах

Вдоль улиц места есть, но освобождаются они редко, а вечером к плотности машин добавляются уличные кафе, которые выставляют столы прямо на тротуар и частично на проезжую часть. Ставить машину там, где потом придётся выезжать задним ходом через толпу, не стоит.

Цвет бордюра читают так же, как везде в стране. Красно-белая полоса — запрет, и в центре его контролируют.