Из Пхукета в Паттайю на машине

Что за дорога и сколько она реально занимает

Маршрут простой по логике: выезд через мост на материк, дальше на север по трассе 4 вдоль перешейка, затем поворот на восток к заливу и вниз к Паттайе. Указатели крупные, дублируются латиницей, разметка живая. Заблудиться на такой дороге сложнее, чем внутри самого Пхукета.

Время в пути больше, чем считает навигатор. Он рисует чистый ход, а по дороге будут заправки, еда, полицейские посты и участки с ограничением через посёлки, где поток замедляется до скорости первого грузовика. Реально выходит долгий день за рулём даже у тех, кто привык к длинным перегонам.

Почему одним днём плохая идея

К вечеру вы попадаете в темноту на незнакомой трассе с левосторонним движением, обгоняющими автобусами и мотоциклами без фар на обочине. Усталость тут работает жёстче, чем дома: жара, кондиционер и монотонная прямая усыпляют быстрее, чем кажется.

Что это значит для машины

Для такой дороги берут машину с запасом мотора. Малолитражка тысячу километров пройдёт, но на обгонах гружёных фур на двухполосных участках её не хватает, и обгон растягивается на опасную длину. Седан среднего класса или кроссовер спокойнее: и тише на трассе, и держит скорость на подъёмах перешейка.

Кондиционер работает весь день без перерыва, и это нагрузка. Перед выездом стоит убедиться, что он холодит как надо, а уровень охлаждающей жидкости в норме — на длинном перегоне проблемы вылезают именно на жаре.

Резина и запаска. Проколы на материковых трассах случаются от металлического мусора на обочине, и сервис на трассе найти можно, но время на это уйдёт. Проверьте, есть ли в багажнике запасное колесо и домкрат, а не только баллончик с герметиком.

Расход и заправки

Колонки стоят часто, на больших трассах они с магазином и туалетом. Бак заполняют не тогда, когда загорелась лампа, а на удобной остановке: в глубине перешейка участки между заправками длиннее привычных.

Что это значит для машины: договор, границы и штрафы

Главный вопрос выезда с острова решается до старта. Многие прокаты ограничивают территорию использования машины, и поездка на материк без согласования означает, что страховка на материке не действует. Согласие берут заранее и просят отметить его в договоре, а не на словах в мессенджере.

Полицейские посты по дороге — обычное дело, особенно на границах провинций. Останавливают выборочно, смотрят права и документы на машину. Международное удостоверение с домашним держите вместе: без него разговор становится длиннее и дороже.

Штрафы с камер на трассах приходят владельцу, то есть прокату. Он списывает их из залога, иногда спустя недели после возврата машины, поэтому скорость на трассе лучше держать по знакам, а не по потоку.

• Согласуйте выезд на материк с прокатом письменно — иначе страховка вне острова не работает
• Проверьте запаску и домкрат до старта — на трассе это решается долго
• Возьмите наличные на платные участки — карты там принимают не везде
• Спланируйте ночёвку заранее — искать отель в темноте на трассе плохая идея
• Меняйтесь за рулём каждые пару часов — монотонная прямая и жара усыпляют

Где ночевать и как делить путь

Разумная середина — район Чумпхона: отсюда до Паттайи остаётся вторая половина дороги, и она проще первой. Кто выезжает поздно, останавливается ближе к Хуахину, тогда второй день выходит коротким и вы приезжаете засветло.

Ночлег ищут заранее и на трассе, а не в центре города: утром выезжать из курортного центра дольше. Придорожные отели у больших заправок выглядят скромно, зато машина стоит под окном и под охраной.

Обратную дорогу планируют так же. Возвращаться на Пхукет в день вылета — распространённая ошибка: любая задержка на трассе превращается в гонку до аэропорта.

Стоит ли ехать своим ходом

Своим ходом едут те, кому нужна машина в Паттайе и по дороге: остановки у храмов, рынков и пляжей перешейка складываются в отдельное путешествие. Плюс багаж, который не надо тащить через аэропорт.

Тем, кому нужна только Паттайя, дорога даёт мало: два дня за рулём против часа в воздухе. Машину в таком случае берут уже на месте, а прокат на Пхукете закрывают перед вылетом.

Есть и третий вариант — доехать до перешейка, посмотреть Као Лак, Ранонг или Хуахин, и вернуться. Дорога там красивая и спокойная, а расстояния честные.