Паром с арендованной машиной с Пхукета

Короткий ответ: куда возят машины

С самого острова паромом с машиной обычно не уезжают: все переправы, на которые ставят автомобили, начинаются на материке. Сначала машина проходит мост на севере, потом едет по трассам соседних провинций к нужному причалу. Поэтому любая поездка с паромом — это ещё и выезд за пределы Пхукета, со всеми вопросами к договору.

Какие переправы нужны чаще

Две самые частые цели — Ко Лант и Самуи. На Ланту идут через провинцию Краби к пирсу Бан Хуа Хин, переправа там короткая. На Самуи пересекают полуостров до Сиамского залива, к пирсу Донсак под Сурат Тани, и морской отрезок занимает заметную часть дня. Сами маршруты с дорогами и остановками описаны на страницах Пхукет — Ко Лант и Пхукет — Самуи.

На Ко Яо Ной машину обычно оставляют на стоянке у пирса и дальше плывут без неё. На Пхи-Пхи автомобилю ехать просто некуда, их туда не возят.

Что это значит для машины

Самый неприятный момент — въезд. Аппарель стоит под углом к причалу, а при отливе он бывает круче. Низкий бампер эконом-класса легко чиркает о стальную кромку, если заезжать с разгона. Кроссовер проходит спокойнее, но и ему лучше въезжать медленно, почти на холостых.

На палубе машины ставят плотно, почти впритык. Зеркала складывают, чтобы соседний пикап не снёс их при парковке. Ручник затянут, коробка в положении P, двигатель выключен.

Соль и жара в очереди

Морская вода долетает до машин на открытой палубе, и после переправы на кузове остаётся соляной налёт. Его смывают на ближайшей мойке, особенно с днища и колёсных арок. В очереди на пирсе машина стоит под солнцем, и двигатель с включённым кондиционером греется на холостом ходу. Заправьтесь до пирса: заправки рядом с причалами бывают не всегда.

Что делать по шагам

Порядок одинаковый для любой переправы. Самое долгое в нём — первый шаг, и его делают ещё на острове, в день выдачи машины или заранее по переписке.

Если прокат отказал, это не конец поездки. Машину можно оставить на стоянке у пирса, переправиться пешим пассажиром и взять транспорт уже на острове.

• Спросите прокат о переправе письменно и назовите остров — разрешают конкретный маршрут, а не паромы вообще
• Уточните, действует ли страховка на палубе и на другом острове — разрешение и покрытие бывают разными пунктами
• Сложите документы в одну папку в бардачке — при проверке или происшествии их ищут не на палубе
• Приезжайте к пирсу с запасом времени — очередь машин в сезон бывает длиннее одного рейса
• Встаньте в полосу для автомобилей и купите билет в кассе — цену считают по размеру машины
• Заезжайте на аппарель медленно и по жесту палубной команды — они видят, сколько места осталось
• После выгрузки проверьте кузов и сфотографируйте его — вопросы по царапинам решают сразу, а не при сдаче

Какие документы держать под рукой

На кассе пирса документы на машину спрашивают редко, билет продают по ней самой. Бумаги нужны на другом берегу: при проверке на дороге, если остановит полиция, и при любом происшествии, когда страховая начнёт разбираться, как машина здесь оказалась.

Нужен паспорт водителя, его права вместе с международным удостоверением, договор аренды и копия регистрационного документа машины — она обычно лежит в бардачке с момента выдачи. Разрешение проката держите в телефоне скриншотом: на пирсе связь бывает слабой. Какие права подходят для Таиланда, разобрано на отдельной странице.

Выгрузка и первые километры на острове

Когда паром причаливает, водителей зовут вниз заранее. Садитесь в машину, заводите её только по сигналу команды: на закрытой автомобильной палубе выхлоп от десятков моторов быстро становится заметным. Съезжают по очереди, ряд за рядом, и обгонять на аппарели никто не пытается.

Сразу за причалом обычно стоит толчея из такси, скутеров и пешеходов с чемоданами. Первые сотни метров едут шагом. Дороги на островах уже, чем на Пхукете, обочин меньше, а на подъёмах к пляжам встречаются крутые участки, которые на тяжело гружённой машине проходят на пониженной передаче.

Номер проката держите под рукой и на острове. Если машина сломается там, помощь с Пхукета приедет не скоро, и порядок действий лучше обсудить заранее, ещё при получении разрешения.

Очередь у пирса и сезон

В высокий сезон и в тайские праздники к паромам стоят длинные очереди машин. Рейс уходит, когда палуба заполнена, и последние в очереди ждут следующий. Если впереди уже десятки машин, оцените, влезете ли вы, и не отходите далеко: когда поток трогается, пустое место в полосе объезжают.

Обратный путь планируют так же, с запасом. Опоздание к последнему рейсу означает ночь на острове, а с ней лишние сутки аренды. Расписания меняются по сезонам и погоде, поэтому их проверяют в день поездки на кассе или у перевозчика, а не по старым скриншотам.