Машина или автобус на Пхукете

Что общественный транспорт на острове реально закрывает

Магистральные направления автобусы обслуживают нормально. Аэропорт — Пхукет-Таун, город — Патонг, город — Ката и Карон, город — Раваи: по этим линиям ходят голубые автобусы, и на них спокойно доезжают и туристы, и местные.

Для человека без багажа, который живёт на крупном пляже и ездит в город, это рабочий вариант. Маршрут понятный, остановки есть, а сама поездка занимает предсказуемое время.

Где схема начинает буксовать

Проблема появляется при поездках между пляжами. Прямой линии, например, от Каты до Банг Тао нет, и путь строится через город — то есть вместо короткой дороги вдоль побережья вы делаете крюк с пересадкой.

Вторая проблема — расписание. Вечерние рейсы заканчиваются раньше, чем вы допиваете кофе после ужина, и обратная дорога решается уже не автобусом.

Что это значит для машины

Машина выигрывает не скоростью, а маршрутом. Она едет напрямую вдоль побережья там, где автобус идёт через узел, и заезжает туда, куда линии не проложены: водопады, заповедник, северные пляжи, смотровые точки, рынки в будни.

Плата за это — парковка и рельеф. Остров стоит на холмах, и класс машины выбирают под подъёмы: с полной загрузкой и включённым кондиционером маленький мотор на тягуне работает без запаса.

Что учитывать в расходах времени

На автобусе вы не ищете, где встать, а на машине ищете — и в сезон это занимает реальные минуты у пляжей и в старом городе. Зато вы не ждёте рейса и не подстраиваете день под расписание.

Вечерние переезды на машине проще и безопаснее: пляжные дороги освещены слабо, и ждать транспорт в темноте на обочине — худший из вариантов.

Что делать по шагам

Начните с карты своих реальных поездок. Выпишите, куда вы будете ездить каждый день, а куда — один раз за поездку. Ежедневный маршрут решает выбор, разовая экскурсия не решает ничего.

Дальше посмотрите на три вещи: есть ли прямая линия между вашими точками, во сколько заканчивается вечернее движение и сколько человек с вещами вы перевозите. Если хотя бы один ответ неудобный, машина закрывает вопрос целиком.

Смешанный сценарий

Самое практичное решение — не выбирать. Автобус или байк для коротких перемещений по своему району, машина на те дни, когда в плане дальние точки, покупки или поездка всей компанией.

Так же поступают с приездом и отъездом: трансфер из аэропорта с чемоданами, а машину брать уже на месте, когда вещи разложены и маршруты понятны.

• Выпишите ежедневные маршруты — разовая поездка выбор не определяет
• Проверьте, есть ли прямая линия между вашими точками — часто путь идёт через город
• Посмотрите время последних рейсов — вечером они заканчиваются рано
• Посчитайте людей и багаж — с чемоданами и коляской автобус отпадает
• Рассмотрите смешанный вариант — байк по району и машина на дальние дни

Семья, компания и багаж

С детьми арифметика меняется сразу. Коляска, сумка с пляжными вещами, запас воды — всё это в автобусе превращается в задачу, а на жаре задача превращается в испорченный день.

Компанией машина выигрывает и по времени: одна поездка вместо согласования расписаний и пересадок. Особенно это заметно на выездах к пирсам ранним утром, когда катера уходят по своему графику, а не по вашему.

Отдельный фактор — покупки. Закупка на неделю с рынка или из крупного магазина без машины превращается в две ходки, и на этом сценарии автобус проигрывает окончательно.

Когда автобус — верное решение

Если вы живёте в городе или на крупном пляже, ездите налегке и ваш обычный маршрут совпадает с магистральной линией — брать машину незачем. Она будет стоять, а вы платить за парковку внимания.

Второй случай — поездка на один-два дня в город за покупками и обратно. Тут общественный транспорт закрывает задачу полностью, а вы не думаете ни о стоянке в старом городе, ни о разворотах на узких улицах.

Третий — если водить на левой стороне вам некомфортно. Это нормально, и садиться за руль через силу ради экономии времени не стоит: автобус, такси и байк с водителем закрывают остров без стресса.