Пляжи севера Пхукета на машине

Три пляжа и чем они разные

Най Янг ближе всех к аэропорту и самый обжитой из трёх: сосновая полоса вдоль берега, ряд кафе прямо на песке, спокойная вода в лагуне за рифом. Сюда приезжают тайские семьи на выходных, и это чувствуется — атмосфера местная, а не курортная.

Най Тон

Най Тон лежит южнее, за отрогом, и попасть туда можно только по извилистой дороге через холм. Именно поэтому там мало людей: пляж короткий, обрамлён зеленью, вода прозрачная в сухой сезон. Дорога к нему — единственный по-настоящему извилистый участок на всём севере.

Май Кхао — самый длинный пляж острова, одиннадцать километров песка вдоль взлётной глиссады аэропорта. Народу почти нет, инфраструктуры тоже, и это его главное качество. С ноября по февраль сюда выходят откладывать яйца морские черепахи, поэтому часть берега закрыта.

Общее у всех трёх — открытое море без защиты бухты. В сезон дождей волна здесь заметно жёстче, чем на Ката или Кароне.

Что это значит для машины

Магистральная часть маршрута — трасса 402, широкая и быстрая. По ней вы идёте от Тхаланга на север мимо аэропорта. Тут проблема ровно одна: на этой дороге легко набрать скорость, а камеры на въездах в посёлки работают.

Подъезды к воде

Съезды к пляжам — вот где начинается разница. К Най Янгу ведёт нормальная асфальтовая дорога с парковками. К Май Кхао в нескольких местах уходят проезды между отелями, часть из которых асфальтирована, а часть представляет собой грунтовку с песчаными участками. Именно на них низкий бампер собирает песок, а после дождя — воду в колеях.

К Най Тону дорога идёт через холм: короткий, но настоящий подъём с поворотами. Машина проходит его без проблем, но спуск обратно требует того же, что и все спуски острова, — включённой передачи вместо нейтрали.

Песок — главный враг

На севере велик соблазн подъехать поближе к воде по накатанной колее. Не делайте этого: сухой песок держит колесо ровно до момента, когда оно проваливается. Вытаскивать чужую машину из песка — история на несколько часов и с непредсказуемым финалом для днища.

Где встать

У Най Янга организованная стоянка у входа в парк и карманы вдоль сосновой полосы. Место есть почти всегда, кроме тайских выходных, когда сюда съезжаются с пикниками.

Тень

Ключевой вопрос севера. Пляжи открытые, машина за три часа на солнце превращается в духовку, а руль становится нетрогаемым. Сосны у Най Янга — единственное место на острове, где можно нормально встать в тени у самого моря. На Май Кхао тени почти нет, поэтому там ставят машину носом от солнца и оставляют лобовое прикрытым.

На Най Тоне стоянка вдоль дороги, идущей параллельно пляжу. В сезон места хватает, вне сезона там вообще пусто.

У самой воды на всех трёх пляжах вставать нельзя и не нужно. Расстояние от любой нормальной стоянки до песка — пара минут пешком.

• Вставать в тени у Най Янга — единственная нормальная тень на северных пляжах
• Не съезжать на песок — вытаскивать машину придётся своими силами
• Прикрывать лобовое — на Май Кхао тени нет вообще
• Проверять, не закрыт ли участок берега — в сезон гнездования часть пляжа огорожена

Как построить день на севере

Рабочая связка: выезжаете с юга около девяти, к десяти вы на Най Тоне, когда там ещё пусто. К обеду перебираетесь на Най Янг, где есть где поесть прямо на песке. После обеда — Май Кхао на длинную прогулку по пустому берегу.

Самолёты

Северная часть Май Кхао лежит прямо под глиссадой, и самолёты проходят над головой очень низко. Смотреть на это интересно, стоять там же долго — сомнительно из-за шума. Пляж длинный, отойдите на километр и получите тишину.

Возвращаться с севера удобно по 402: дорога быстрая и без перевалов, к вечеру она загружается, но не встаёт. Если едете в Патонг, учтите, что последний участок пойдёт через холм, и это добавит времени.

Тем, кто прилетает или улетает, север работает как разумная точка последнего дня: пляж рядом с аэропортом, машину сдаёте там же, никаких метаний по острову с чемоданами.

Вода и течения

Открытое море без бухты означает волну и отбойные течения в непогоду. Красные флаги на Най Янге и Май Кхао ставят не для порядка, и спасателей на всей длине берега не хватает физически. Смотрите на флаг перед тем, как заходить, особенно если приехали с закрытых бухт юга, где вода спокойнее.

Машины под этот сценарий

Север — это трасса плюс короткие грунтовые подъезды. Кроссовер тут действительно к месту: клиренс снимает вопрос колей после дождя, а на 402 он идёт спокойно.

Едете вдвоём и планируете держаться асфальта — эконом-класс закрывает задачу и экономнее на длинном плече с юга. Компанией с детьми, зонтами и едой берите минивэн: пляжи открытые, вещей с собой нужно больше, чем на обжитой Кате.

Что взять с собой

На севере нет плотной цепочки магазинов, как на западных курортах. Воду и еду берут заранее, а бак заправляют на 402 — у самих пляжей заправок нет, ближайшие стоят на трассе.