ขับรถในประเทศไทย สิ่งที่ถนนภูเก็ตต่างจากบนฝั่ง

ถนนบนเกาะต่างจากถนนบนฝั่งอย่างไร

ความต่างข้อแรกคือความชัน ถนนที่พาดข้ามสันเขาระหว่างย่านหาดฝั่งตะวันตกมีทั้งทางขึ้นยาวและทางลงยาวต่อเนื่อง ไม่เหมือนถนนราบบนฝั่งที่คุณคุ้นเคย การขับลงเขายาว ๆ ด้วยการเหยียบเบรกค้างจะทำให้เบรกร้อนและจับได้น้อยลงเรื่อย ๆ ซึ่งเป็นสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดซ้ำทุกปี

มอเตอร์ไซค์หนาแน่นกว่าที่คิด

ในย่านหาดและย่านชุมชน มอเตอร์ไซค์ไม่ได้อยู่แค่ริมซ้าย แต่แทรกได้ทั้งสองข้างและออกจากซอยเล็กแบบไม่ทันตั้งตัว ก่อนเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยว ให้หันมองด้วยตาจริงไม่ใช่ดูแค่กระจก และก่อนเปิดประตูตอนจอดริมถนน ให้มองข้างหลังทุกครั้งโดยไม่มีข้อยกเว้น

ข้อที่สามคือความกว้างของถนนในย่านท่องเที่ยว ซอยหลายเส้นแคบจนรถสวนกันต้องมีฝ่ายหนึ่งหยุดหลบ และมีคนเดินปนอยู่กับรถตลอดแนวเพราะไม่มีทางเท้าที่ต่อเนื่อง ในย่านแบบนี้ความเร็วที่เหมาะคือความเร็วที่หยุดได้ทันทีเมื่อมีคนก้าวออกมา

ฝนเปลี่ยนถนนภายในไม่กี่นาที

ฝนที่นี่ลงหนักเป็นช่วงและมาเร็วมาก ช่วงที่อันตรายที่สุดคือไม่กี่นาทีแรกที่น้ำผสมกับฝุ่นและคราบน้ำมันบนผิวถนน ทำให้ลื่นกว่าตอนฝนตกหนักแล้วเสียอีก ถ้าเริ่มมีเม็ดฝน ให้ผ่อนความเร็วลงทันทีและเพิ่มระยะกับคันหน้าให้มากกว่าปกติ

สภาพรถกับการขับบนเกาะ

เบรกคือชิ้นส่วนที่ทำงานหนักที่สุดบนเกาะนี้เพราะทางลงเขาเยอะ ตอนรับรถให้ลองเบรกจริงสักครั้งในที่ปลอดภัย รถต้องหยุดตรงไม่ดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง และไม่ควรมีเสียงครูดผิดปกติ ถ้ารู้สึกว่าแป้นเบรกลึกกว่าที่ควร ให้บอกทันทีก่อนออกรถ

ยางกับถนนเปียก

ยางที่ดอกเหลือน้อยจะรีดน้ำไม่ทันบนถนนที่มีน้ำขังเป็นแนว และอาการจะมาแบบไม่บอกล่วงหน้า ตรวจดอกยางทั้งสี่เส้นด้วยตาตัวเองตอนรับรถ นี่คือสิ่งที่ควรตรวจก่อนอย่างอื่นทั้งหมด เพราะเป็นชิ้นเดียวที่แตะถนนจริง

ที่ปัดน้ำฝนเป็นของที่ทุกคนข้ามเพราะวันรับรถแดดดี แต่พอฝนลงจริงแล้วยางปัดแข็ง กระจกจะกลายเป็นฝ้าแทนที่จะใส และคุณจะอยู่บนทางลงเขาโดยมองไม่ค่อยเห็น ลองเปิดใช้จริงสักครั้งตอนตรวจรถ ใช้เวลาไม่กี่วินาที

ไฟและแตร

เช็กไฟหน้า ไฟท้าย และไฟเลี้ยวให้ครบ ถนนบางช่วงบนเกาะไม่มีไฟส่องสว่างเลยหลังพระอาทิตย์ตก ส่วนแตรที่นี่ใช้เตือนสั้น ๆ ให้รู้ว่ามีรถอยู่ ไม่ใช่ใช้เพื่อแสดงความไม่พอใจ กดสั้นหนึ่งครั้งพอ และอย่ากดตอนที่มอเตอร์ไซค์กำลังทรงตัวอยู่ข้างคุณ

ความเร็วและระยะห่าง

ขับตามป้ายจำกัดความเร็วเป็นเรื่องพื้นฐานอยู่แล้ว แต่บนเกาะสิ่งที่กำหนดความเร็วที่เหมาะจริง ๆ ไม่ใช่ป้าย มันคือระยะที่คุณมองเห็น ในโค้งบนเขาที่มองไม่เห็นเลยพ้นโค้ง ความเร็วที่เหมาะคือความเร็วที่หยุดได้ภายในระยะที่ตาคุณมองเห็นถนนจริง

เผื่อระยะมากกว่าที่ทำเป็นปกติ

ในเมืองใหญ่คุณอาจชินกับการเว้นระยะพอประมาณเพราะทุกคนขับในจังหวะเดียวกัน แต่ที่นี่มีมอเตอร์ไซค์ตัดเข้ามาในช่องว่างระหว่างคุณกับคันหน้าอยู่ตลอด ระยะที่เผื่อไว้จึงไม่ใช่แค่กันชนกับคันหน้า แต่เป็นที่ว่างสำหรับคนที่จะแทรกเข้ามาด้วย

ทางลงเขายาวให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำตั้งแต่ก่อนเริ่มลง ไม่ใช่รอจนรู้สึกว่าเบรกเริ่มไม่อยู่แล้วค่อยเปลี่ยน วิธีนี้ให้เครื่องยนต์ช่วยหน่วงความเร็วและทำให้เบรกยังเย็นพอที่จะใช้ตอนต้องหยุดจริง เป็นนิสัยที่คนขับบนเกาะเป็นประจำทำกันทุกคน

ตอนแซง

ถนนสองเลนสวนกันบนเกาะมีจุดที่แซงได้จริงน้อยกว่าที่ตาเห็น เพราะโค้งและเนินบังระยะ ถ้าไม่เห็นชัดว่าเลนสวนว่างยาวพอ ให้รอ การตามหลังรถช้าอีกสักครู่ไม่ได้ทำให้คุณถึงช้าลงอย่างมีนัยสำคัญบนเส้นทางที่สั้นแบบนี้

มารยาทบนถนนที่คนที่นี่ใช้กัน

จังหวะบนถนนเกาะจะผ่อนกว่าเมืองใหญ่ คนขับที่นี่ยอมให้กันบ่อยกว่าและคาดหวังว่าคุณจะทำเหมือนกัน การรีบเบียดเข้าช่องว่างแบบที่ใช้ได้ในเมืองจะทำให้ทุกคนรอบตัวต้องเบรก และไม่ได้ทำให้คุณถึงเร็วขึ้นเลยในสภาพจราจรแบบนี้

การให้สัญญาณ

เปิดไฟเลี้ยวก่อนเลี้ยวจริงพอสมควร ไม่ใช่เปิดพร้อมกับหักพวงมาลัย เพราะคนที่ต้องรู้ตัวก่อนคือมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ข้างคุณ ซึ่งไม่มีอะไรป้องกันตัวเลยถ้าเขาอ่านเจตนาคุณผิด สัญญาณที่ให้เร็วขึ้นสองวินาทีเปลี่ยนผลลัพธ์ได้จริง

ที่วงเวียนบนเกาะ ให้ดูจริงว่ารถในวงเวียนเคลื่อนไหวอย่างไรก่อนเข้า อย่าเข้าโดยคิดว่าทุกคนจะทำตามทฤษฎีเป๊ะ ๆ และเมื่ออยู่ในวงเวียนแล้วให้เคลื่อนต่อเนื่อง อย่าหยุดกลางวงเวียนเพื่อรอเลี้ยว เพราะคนข้างหลังคาดไม่ถึงและจะเบรกไม่ทัน

กับคนเดินเท้า

ในย่านหาดมีคนเดินข้ามถนนนอกทางม้าลายตลอดเวลา บางคนถือของอยู่เต็มมือและมองไม่เห็นคุณ ให้ชะลอเข้าไว้ในย่านแบบนั้นและอย่าคาดว่าคนจะหยุดให้ ความเร็วที่ต่ำลงเล็กน้อยในช่วงสองสามร้อยก้าวนั้นแทบไม่มีผลกับเวลาทั้งวันของคุณเลย

เอกสารในรถและการติดต่อ

ทักมาทาง WhatsApp ถ้ามีอะไรไม่แน่ใจระหว่างเช่ารถกับเรา ทั้งเรื่องเส้นทาง เรื่องรถ หรือเรื่องเอกสาร เราตอบเป็นข้อความและช่วยได้จริงเพราะอยู่บนเกาะนี้เอง เก็บช่องทางติดต่อไว้ในเครื่องคุณตั้งแต่วันรับรถ ไม่ใช่ในกระดาษที่อาจหาย

สิ่งที่ควรมีติดตัวและติดรถ

ใบขับขี่ไทยที่ยังไม่หมดอายุติดตัวเสมอ ส่วนเอกสารประจำรถต้องอยู่ในรถให้ครบ ตรวจดูตั้งแต่วันรับรถว่ามีอยู่จริงและอยู่ตรงไหน อย่ารอไปเช็กตอนถูกเรียกตรวจ เพราะนั่นคือเวลาที่ค้นหาอะไรก็ไม่เจอ

ถ้าถูกเรียกตรวจ

จอดในที่ปลอดภัย ดับเครื่องหรือชะลอตามที่เจ้าหน้าที่บอก และยื่นเอกสารตามที่ขอ เรื่องนี้เป็นขั้นตอนปกติและจบเร็วถ้าเอกสารครบ ถ้ามีข้อสงสัยอะไรระหว่างนั้น ทักมาถามเราได้ทันที เราช่วยประสานให้ได้

ถ้าเกิดเหตุบนถนน ให้ดูความปลอดภัยของคนก่อน ถ่ายรูปจุดเกิดเหตุให้ครบทุกมุมก่อนเคลื่อนรถ แล้วแจ้งเราและแจ้งประกันตามขั้นตอน ความคุ้มครองของประกันชั้น 1 และสิ่งที่ต้องทำเป็นข้อ ๆ เราอธิบายให้ครบตั้งแต่ก่อนคุณออกรถเสมอ