เช่า Honda Forza ที่ภูเก็ต

ทำไมต้องแมกซี่สกู๊ตเตอร์บนเกาะนี้

Forza แก้ปัญหาหลักของวันยาว ๆ บนมอเตอร์ไซค์ ซึ่งคือความเหนื่อย เบาะที่นั่งได้จริง ชิลด์ที่กันลม ท่านั่งที่ผ่อนคลาย และช่วงล่างที่จัดการผิวถนนได้ ทำให้การขี่สามชั่วโมงจบลงโดยคุณยังมีแรงสนุกกับที่ที่ไปถึง

มันยังตัดความรำคาญเล็ก ๆ ประจำวันออกไป มีที่ใต้เบาะสำหรับหมวกสองใบ ถุงของซื้อของ หรือโน้ตบุ๊ก ไฟก็ดีพอสำหรับขี่หลังฟ้ามืด และเบรกก็แรงพอที่การจราจรบนถนนสายหลักจะไม่ใช่สิ่งที่ต้องอดทน

สำหรับคนที่ข้ามเกาะเป็นประจำ เหนือลงใต้ ข้ามเขา ออกไปสนามบิน นี่คือคลาสที่ทำให้การเดินทางพวกนั้นน่าพอใจ บนมอเตอร์ไซค์คันเล็ก ทริปเดียวกันทำได้อยู่แล้วและสนุกน้อยกว่ามาก

ระยะที่เติมน้ำมันครั้งหนึ่งวิ่งได้คือข้อได้เปรียบเงียบ ๆ ที่ไม่ค่อยมีใครพูดถึง ถังที่ใหญ่กว่าและเครื่องที่ทำงานสบายกว่าแปลว่าคุณไม่ต้องหาปั๊มทุกสองวัน ซึ่งสำคัญที่สุดในส่วนของเกาะที่ปั๊มเริ่มห่าง คือทางเหนือพ้นไม้ขาวและถนนไปทางสะพาน บนรถคันเล็ก ทริปเดียวกันนั้นต้องวางแผน ส่วนบนคันนี้ไม่ต้อง

เรื่องนี้หมายความว่าอย่างไรกับการขี่

รถคันใหญ่ต้องการที่มากกว่าในการขยับ การกลับรถในซอยแคบต้องใช้เทคนิคจริงมากกว่าการสะบัดแฮนด์ และการถอยมันออกจากช่องจอดบนทางลาดก็เป็นงานที่ใช้แรง เลือกที่จอดที่ขี่ออกไปข้างหน้าได้แล้วทุกอย่างง่ายขึ้น

น้ำหนักยังเปลี่ยนการทรงตัวที่ความเร็วต่ำ ซึ่งสำคัญที่สุดในจุดที่อุบัติเหตุระหว่างเที่ยวเกิดขึ้นพอดี ลานจอด ทางเข้าบ้าน ทางแยกที่มีกรวด รักษาความเร็วไว้นิดหน่อยตอนเลี้ยวช้า ๆ แทนการคลาน และมองไปทางที่อยากไปแทนการมองล้อหน้า

ที่ที่น้ำหนักช่วยคือทุกที่ที่เหลือ ในลมแรง ในกระแสลมจากรถบรรทุกที่แล่นผ่าน บนถนนเลียบชายฝั่งที่ผิวไม่เรียบ และที่ความเร็วบนถนนสายหลัก รถที่หนักกว่าให้ความรู้สึกว่าติดหนึบ นั่นคือสิ่งที่แลกกัน และสำหรับคนขี่ส่วนใหญ่มันเป็นการแลกที่ดี

อีกอย่างที่รู้สึกได้คือเบรก ระบบเบรกของคลาสนี้แรงกว่ารถคันเล็กชัดเจน ซึ่งดีบนถนนสายหลัก แต่มันก็แปลว่าการบีบแรงเกินไปบนพื้นลื่นให้ผลที่รุนแรงกว่าเช่นกัน ในสองสามวันแรกให้ลองเบรกหนักหนึ่งครั้งในที่ปลอดภัย เพื่อรู้ว่ามันตอบสนองแค่ไหนก่อนจะต้องใช้จริง

ใครที่คลาสนี้ไม่เหมาะด้วย

คนที่ขึ้นสองล้อเป็นครั้งแรก น้ำหนักกับขนาดให้อภัยน้อยกว่ารถคันเล็ก และชั่วโมงแรกของการขี่ท่ามกลางการจราจรที่ไม่คุ้นเคยก็ไม่ใช่จังหวะที่ควรมาหัดควบคุมรถคันใหญ่ไปพร้อมกัน

มันก็ไม่เหมาะกับการพักที่สร้างขึ้นรอบการขี่สั้นมากในย่าน ถ้าการขี่ของคุณคือหาดที่อยู่ปลายถนนกับซูเปอร์มาร์เก็ต มอเตอร์ไซค์คันเล็กจอดง่ายกว่า ใช้จ่ายน้อยกว่า และสอดผ่านซอยที่คนแน่นได้ง่ายกว่า

และมันเป็นตัวเลือกที่แย่เมื่อช่วงท้ายของเส้นทางเป็นทางเข้าที่ไม่ลาดยางหรือผิวพังหนัก Forza เป็นรถถนน และซอยที่เป็นร่องไปวิลล่าคือที่ที่ทั้งขนาดกับความสูงใต้ท้องที่ไม่มากของมันทำงานสวนทางกับคุณ

จอดรถคันใหญ่ขึ้น

มันลงช่องจอดรถสองล้อที่ตีเส้นไว้เหมือนคันอื่น แต่มันต้องการพื้นที่มากกว่า ในแถวที่จอดกันแน่นที่ตลาด รถคันใหญ่ดึงออกมาลำบากเมื่อรถสองข้างถูกยัดเข้ามาชิด ให้เลือกท้ายแถวเมื่อทำได้

ใส่ใจกับพื้น ขาตั้งข้างบนยางมะตอยที่ร้อนและนิ่มจะจม และรถหนักที่เริ่มเอียงก็ไปต่อจนล้ม พื้นแข็งที่เรียบ หักล้อหน้าเข้าหาขาตั้ง แล้วเช็คว่ารถตั้งนิ่งจริงก่อนเดินจากไป

ในหน้าฝน อย่าจอดมันบนทางลาดที่หันหัวลงบนพื้นเปียก การเข็นรถหนักขึ้นทางลาดลื่น ๆ จากจุดหยุดนิ่งยากจริง และมันเลี่ยงได้ง่ายด้วยการคิดสองวินาทีตอนเข้าจอด

ที่ลานจอดของศูนย์การค้า ให้เลือกโซนที่พื้นเป็นคอนกรีตแทนยางมะตอยถ้ามีให้เลือก ยางมะตอยกลางแดดบ่ายนิ่มพอที่ขาตั้งจะจมลงไปได้ในหนึ่งชั่วโมง และรถคันหนักที่เอียงไปทีละนิดจะไม่หยุดเอง

Forza หรือมอเตอร์ไซค์ธรรมดา

คำตอบลงมาที่คุณขี่ไกลแค่ไหนต่อวัน ถ้าไม่เกินไม่กี่กิโลเมตร รถคันเล็กชนะในทุกมิติที่วัดได้ จอดง่ายกว่า ถูกกว่า เบากว่าในการจราจร และทิ้งไว้ที่ไหนก็ง่ายกว่า ไม่มีอะไรของรถคันใหญ่ที่ทำให้การวิ่งไปหาดสั้น ๆ ดีขึ้น

พอเส้นทางประจำวันของคุณข้ามเกาะ มีทางข้ามเขา หรือมีสองคนบวกสัมภาระ สมดุลก็พลิกไปทั้งหมด ความสบาย ที่เก็บของ ไฟ และความนิ่ง เปลี่ยนวันที่เหนื่อยให้เป็นวันที่สบาย และส่วนต่างของราคาก็เลิกเป็นข้อพิจารณาหลัก

คำถามที่สองคือประสบการณ์ของคุณเอง ถ้าคุณขี่เป็นประจำอยู่แล้ว Forza จะรู้สึกเป็นธรรมชาติทันที ถ้าไม่ ให้เอาคันเล็กกว่าในทริปนี้แล้วสนุกกับมัน แทนการใช้ทั้งสัปดาห์ไปกับการต้องมีสมาธิ บอกเรามาว่าเส้นทางประจำวันของคุณเป็นอย่างไรและขี่มามากแค่ไหนทาง WhatsApp หรือ Telegram ก็ได้ แล้วเราจะเสนอคำตอบที่ตรงไปตรงมา ไม่ใช่คำตอบที่คันใหญ่กว่า