เช่ามอเตอร์ไซค์ซ้อนสองที่ภูเก็ต
สองคนขี่ที่ภูเก็ตได้อย่างมั่นใจบนมอเตอร์ไซค์เครื่องขนาดกลาง เบาะยาว และเบรกที่ใช้ได้จริง ส่วนรถคันเล็กที่มีอยู่เต็มเกาะนั้นบรรทุกสองคนได้ทางกายภาพ ซึ่งไม่ใช่เรื่องเดียวกัน ความต่างจะโผล่ให้เห็นตอนขึ้นเนินลูกแรกและตอนเบรกกะทันหันครั้งแรก
อัปเดตเมื่อ 13 กันยายน 2569
- ส่งรถถึงโรงแรมและสนามบิน
- ตอบในแชท ไม่ต้องโทร
- อธิบายเรื่องประกันก่อนเซ็นสัญญา
รถแบบไหนที่บรรทุกสองคนได้จริง
ความต่างระหว่างรถที่ไปได้กับรถที่บรรทุกได้จะเห็นชัดบนทางไต่ลูกแรก มอเตอร์ไซค์เครื่องเล็กที่มีผู้ใหญ่สองคนอยู่บนนั้นจะหมดแรงดึงบนทางชัน และการหมดแรงกลางทางขึ้นเขาโดยมีรถตามอยู่ข้างหลังคือเรื่องที่ไม่น่าอภิรมย์จริง ๆ
สิ่งที่คุณอยากได้คือเครื่องขนาดกลาง เบาะยาวและเรียบแทนเบาะที่เป็นขั้น และที่พักเท้าที่กางออกได้จริงสำหรับคนซ้อน มือจับก็สำคัญ คนซ้อนที่ไม่มีอะไรให้จับจะจบลงด้วยการเกาะคนขี่ ซึ่งมีผลกับการควบคุมรถของคนขี่ในจังหวะที่ผิดที่สุดพอดี
เบรกคืออีกครึ่งหนึ่งของเรื่องนี้ สองคนคือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมากบนรถที่เบา และระยะหยุดก็ยาวขึ้นตามไปด้วย รถที่มีดิสก์เบรกหน้าและเบรกที่ได้รับการดูแลไม่ใช่ของฟุ่มเฟือยที่นี่ มันคือความต่างระหว่างหยุดได้กับเกือบหยุดได้
อีกอย่างที่ควรดูคือความสูงของเบาะเทียบกับคนขี่ เมื่อมีน้ำหนักสองคนกดลงมา รถจะยุบต่ำกว่าตอนขี่คนเดียว และการหยุดรอไฟแดงโดยเท้าแตะพื้นได้ไม่เต็มคือจุดที่รถล้มที่ความเร็วศูนย์ ลองนั่งพร้อมกันทั้งสองคนตอนรับรถ ไม่ใช่ลองนั่งคนเดียว
เรื่องนี้หมายความว่าอย่างไรกับตัวรถ
สองคนคือภาระต่อเนื่องที่ลงบนช่วงล่างกับยาง โช้กหลังทำงานหนักขึ้น ยางหลังสึกเร็วขึ้น และลมยางก็สำคัญกว่าตอนขี่คนเดียว ยางหลังที่ลมอ่อนขณะมีสองคนทำให้รถโยนในโค้งในแบบที่แก้ยาก
เช็คลมยาง
ถามตอนรับรถว่าลมยางหลังควรเป็นเท่าไรเมื่อมีคนซ้อน แล้วตั้งตามนั้น มอเตอร์ไซค์เช่าส่วนใหญ่ใช้ค่าที่ถูกตั้งไว้ครั้งล่าสุด และส่วนใหญ่ก็ตั้งไว้สำหรับคนขี่คนเดียว ใช้เวลาสองนาทีที่ปั๊มไหนก็ได้ และมันเปลี่ยนการทรงตัวของรถมากกว่าอะไรที่คุณทำกับมันได้
ผลอีกอย่างคือเบรกตอนลงเนิน การลงจากจุดชมวิวหรือลงจากทางข้ามเขาโดยมีสองคนทำให้เบรกร้อนเร็วกว่าขี่คนเดียวมาก ใช้เบรกทั้งหน้าและหลังอย่างค่อยเป็นค่อยไปแทนการลากเบรกหลังไว้ และถ้าเบรกเริ่มรู้สึกนิ่ม ให้จอดพักสักนาที
สำคัญทั้งสองคนต้องใส่หมวกกันน็อกที่รัดสายแล้ว และหมวกของคนซ้อนไม่ใช่ของประดับหรือของเลือกได้ เวลาล้ม คนซ้อนมักหลุดออกไปก่อนและไม่มีอำนาจควบคุมว่าจะลงอย่างไร ส่วนหมวกที่ไม่ได้รัดสายจะหลุดออกก่อนที่ศีรษะจะกระแทกอะไร ขอหมวกใบที่สองที่ใส่พอดีจริง แทนการรับอะไรก็ได้ที่อยู่ในกล่อง
ใครที่ไม่เหมาะกับการซ้อนสอง
คนที่เพิ่งขึ้นมอเตอร์ไซค์เป็นครั้งแรก การขี่พร้อมคนซ้อนยากกว่าขี่คนเดียว การทรงตัวที่ความเร็วต่ำต่างออกไป รถใช้เวลาหยุดนานขึ้น และคนซ้อนที่กังวลแล้วขยับน้ำหนักตัวในโค้งก็เปลี่ยนแนวของรถ หัดขี่คนเดียวก่อน แม้จะต้องใช้เวลาสักวัน
มันก็ไม่เหมาะกับแผนที่มีสัมภาระหนัก มอเตอร์ไซค์ที่มีผู้ใหญ่สองคนอยู่ที่ขีดจำกัดที่สมเหตุสมผลแล้ว และการเพิ่มกระเป๋าเข้าไปอีกทำให้มันไม่นิ่งในแบบที่ไม่รู้ตัวจนกว่าจะเจอลมข้างหรือต้องเบรกกะทันหัน ถ้ามีสัมภาระ ให้ใช้รถยนต์
และมันเป็นตัวเลือกที่แย่สำหรับการวิ่งเหนือใต้ระยะยาวบนถนนสายหลัก การซ้อนสองบนรถคันเล็กในกระแสรถที่เร็ว โดยมีความสามารถในการเร่งหนีจำกัด คือวิธีที่อึดอัดที่สุดในการเก็บระยะทางบนเกาะนี้
จอดและขี่แบบซ้อนสอง
การจอดเหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป คือช่องจอดรถสองล้อที่ตีเส้นไว้ตามร้านค้า หาด และตลาด ไม่ใช่ทางเท้าหรือไหล่ทางที่นิ่ม สิ่งที่เพิ่มเข้ามาอย่างเดียวคือเมื่อมีคนซ้อน คุณอยากได้ช่องที่เข็นรถออกมาได้ เพราะการขยับรถแบบมีสองคนในที่แคบนั้นเกะกะ
ขึ้นและลงตามลำดับที่ตกลงกันไว้ คนซ้อนขึ้นหลังจากคนขี่ตั้งรถตรงและเท้าทั้งสองข้างแตะพื้นแล้ว และลงก่อนคนขี่ ฟังดูชัดเจนอยู่แล้ว และมันเป็นต้นเหตุของการล้มความเร็วต่ำส่วนใหญ่ที่เกี่ยวกับสองคน คือคนซ้อนก้าวลงจากรถที่ยังไม่นิ่ง
ขี่ให้นุ่ม การบิดคันเร่งแรงและการเบรกแรงทำให้คนซ้อนไม่สบายและทำให้รถเสียสมดุล และคนซ้อนที่ถูกเหวี่ยงไปมาจะเอนสวนทางกับโค้งแทนที่จะเอนตาม การควบคุมแบบช้าและตั้งใจทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นสำหรับทั้งสองคน
เวลาหยุดพักระหว่างทาง ให้เลือกจุดที่พื้นเรียบและแข็ง การจอดบนพื้นเอียงโดยมีสองคนก้าวลงพร้อมกันคือจังหวะที่รถเสียสมดุลง่ายที่สุด และขาตั้งข้างบนพื้นลาดก็รับน้ำหนักได้น้อยกว่าที่คิด
เส้นทางที่เข้ากับการซ้อนสอง
ส่วนที่ราบของเกาะคือถิ่นที่เป็นธรรมชาติ ราไวย์ ฉลอง เมืองภูเก็ต และชายฝั่งตะวันออก ระยะสั้น ถนนไม่โหด มีที่แวะเยอะ และไม่มีทางไต่ยาวพอที่จะเปิดเผยขีดจำกัดของรถที่บรรทุกเต็ม นั่นคือวันที่สนุกจริงสำหรับสองคน
ถนนเลียบชายฝั่งระหว่างหาดฝั่งตะวันตกก็ใช้ได้ในชั่วโมงที่เงียบกว่า มันมีโค้งและเนินสั้น ๆ มากกว่าจะเป็นทางไต่ต่อเนื่อง และวิวก็คือประเด็นทั้งหมด เลี่ยงมันช่วงพีคตอนเย็นที่รถแน่นและใจร้อน
สิ่งที่ควรเลี่ยงเมื่อซ้อนสองคือการวิ่งยาวขึ้นเหนือบนถนนสายหลักและทางข้ามเขาที่ชันที่สุดด้วยรถคันเล็กที่บรรทุกเต็ม ถ้าวันนั้นของคุณมีอย่างใดอย่างหนึ่ง ให้ใช้รถยนต์ในวันนั้น บอกเรามาว่าอยากขี่ไปไหนและน้ำหนักของทั้งสองคนเท่าไรทาง WhatsApp หรือ Telegram ก็ได้ แล้วเราจะจับคู่รถกับเส้นทาง ไม่ใช่จับคู่กับรายการราคา
รถสำหรับทริปนี้
ดูทั้งหมด →
คำถามที่พบบ่อย
ซ้อนสองที่ภูเก็ตควรเช่ารถแบบไหน
คันที่เครื่องขนาดกลาง เบาะยาวและเรียบ มีที่พักเท้ากางได้จริง และมีดิสก์เบรกหน้า รถคันเล็กมากบรรทุกสองคนได้ก็จริงแต่หมดแรงบนเนินและใช้เวลาหยุดนานกว่ามาก
คนซ้อนต้องใส่หมวกกันน็อกไหม
ต้องใส่ และต้องรัดสายด้วย เวลาล้ม คนซ้อนมักหลุดออกไปก่อนโดยไม่มีอำนาจควบคุมว่าจะลงอย่างไร และหมวกที่ไม่ได้รัดสายจะหลุดออกจากศีรษะก่อนการกระแทกใด ๆ
พาเด็กซ้อนมอเตอร์ไซค์ได้ไหม
เป็นเรื่องที่เห็นกันทั่วไป แต่เราไม่แนะนำ เด็กจับได้ไม่มั่นคง เท้าไม่ถึงที่พักเท้า และมอเตอร์ไซค์ก็ไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวใด ๆ เลย
คนซ้อนเปลี่ยนการทรงตัวของรถอย่างไร
ระยะหยุดยาวขึ้นชัดเจน รถเปลี่ยนทิศทางยากขึ้น และการทรงตัวที่ความเร็วต่ำก็ยากขึ้น ตั้งลมยางหลังสำหรับสองคน และใช้เบรกทั้งสองอย่างค่อยเป็นค่อยไปแทนการลากเบรกหลัง
มือใหม่ซ้อนสองได้ไหม
ไม่ควร หัดขี่คนเดียวก่อน เพราะคนซ้อนทำให้ทุกอย่างยากขึ้นไม่ใช่ง่ายขึ้น และการจราจรบนเกาะนี้ก็ไม่ใช่ที่ที่ให้อภัยสำหรับการหัดไปเรียนรู้ไป
ทักมาได้เลย เราจะหารถที่เหมาะกับคุณ
เราตอบในแชท ไม่ต้องกรอกฟอร์ม ไม่ต้องโทร และไม่ต้องรอสาย