รถติดบนภูเก็ต ติดตรงไหนและติดตอนไหน

จุดที่ติดจริงบนเกาะ

อันดับหนึ่งคือทางข้ามเขาระหว่างกะทู้กับป่าตอง ถนนข้ามเขามีเส้นเดียว ช่องจราจรน้อย และรถบรรทุกคันเดียวที่ไต่ช้าก็ลากหางยาวได้ทั้งเนิน ตอนเช้าหางไปทางป่าตอง ตอนเย็นกลับด้าน และถ้ามีเฉี่ยวชนบนโค้ง ถนนจะหยุดนิ่งทั้งเส้นเพราะไม่มีทางให้เลี่ยง

วงเวียนบนเส้น 402

อันดับสองคือวงเวียนบนทางหลวงหมายเลข 402 ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่จากทางเหนือลงมาทางใต้ วงเวียนทำงานได้ดีตอนรถน้อย แต่พอถึงชั่วโมงเร่งด่วน รถที่เข้าวงเวียนจากทุกทิศพร้อมกันจะล็อกกันเอง คนที่ขับที่นี่ใหม่ ๆ มักลังเลตรงปากทางเข้า ซึ่งทำให้แถวยาวขึ้นอีก

อันดับสามคือทางลงหาดช่วงกลางวัน ถนนเข้าหาดส่วนใหญ่แคบ มีรถจอดสองข้าง และมีคนเดินข้ามตลอด รถที่วนหาที่จอดคือสาเหตุจริงของการติดขัดตรงนั้น ไม่ใช่ปริมาณรถที่วิ่งผ่าน

นอกจากสามจุดนี้ยังมีจุดติดตามเหตุการณ์ เช่น หน้าโรงเรียนตอนเช้าและตอนเลิกเรียน ทางเข้าออกห้างในวันหยุด และถนนหน้าตลาดสดช่วงเช้ามืด ทั้งหมดเป็นแถวสั้นที่คลายตัวเร็ว แต่ถ้าคุณบังเอิญไปอยู่ตรงนั้นพอดี เวลาที่วางไว้จะเลื่อนไปทั้งแผน

รถติดส่งผลอะไรกับรถ

การคลานอยู่ในแถวไม่ได้หนักที่เครื่องยนต์ แต่หนักที่ระบบระบายความร้อน ความเร็วต่ำแปลว่าลมผ่านหม้อน้ำน้อย ขณะที่แอร์ทำงานเต็มที่ ระบบระบายความร้อนที่อ่อนแอจะโผล่ออกมาให้เห็นตอนรถติด ทั้งที่วิ่งทางไกลกลับปกติดี

เรื่องนี้ตรวจได้ตั้งแต่วันรับรถ ให้รถติดเครื่องเดินเบาพร้อมเปิดแอร์สักพักแล้วดูเข็มความร้อนกับลมที่ออกจากช่องแอร์ ถ้าลมเริ่มไม่เย็นตอนจอดนิ่ง แปลว่าคุณจะเจอปัญหาเดียวกันในแถวบนทางข้ามเขา

อีกอย่างที่คนลืมคือน้ำมัน รถที่คลานอยู่ในแถวกินน้ำมันโดยไม่ได้ระยะทาง ก่อนออกไปเจอพีคเย็นควรเติมให้พอ อย่าปล่อยให้เข็มลงต่ำแล้วค่อยหาปั๊มตอนติดอยู่กลางเนิน

สุดท้ายคือคนขับเอง การคลานอยู่ในแถวบนเนินในอากาศร้อนทำให้ล้าเร็วกว่าที่คิด ตั้งแอร์ให้พอดี อย่าปล่อยให้ห้องโดยสารเย็นจัดจนง่วง และถ้าต้องเจอพีคเย็นเป็นประจำ ให้เผื่อเวลาไว้ตั้งแต่ต้นแทนการเร่งชดเชยทีหลัง

ตารางของเกาะรายชั่วโมง

พีคเช้าเริ่มเร็วและลากไปถึงสาย เพราะคนทำงาน รถรับส่งนักเรียน และรถส่งของออกถนนพร้อมกัน จุดที่รู้สึกชัดคือหน้าโรงเรียน ซึ่งเกิดแถวสั้นแต่แน่นและคลายตัวเร็วพอ ๆ กับตอนที่ก่อตัว

ช่วงกลางวัน

ตั้งแต่สายจนถึงบ่าย เส้นหลักโล่งขึ้นชัดเจน แต่ความติดขัดย้ายไปอยู่ที่ทางลงหาดและลานจอดแทน นี่คือเวลาที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางไกลข้ามเกาะ และเป็นเวลาที่แย่ที่สุดสำหรับการหาที่จอดหน้าหาดดัง

พีคเย็นยาวกว่าพีคเช้าและคาดเดายากกว่า เพราะรวมทั้งคนเลิกงาน คนกลับจากหาด และคนที่ออกไปกินข้าวเย็น ทางข้ามเขาเข้าป่าตองรับภาระหนักที่สุดในช่วงนี้ ส่วนดึกแล้วถนนโล่ง แต่ต้องระวังไฟส่องสว่างที่มีไม่ทั่วทุกเส้น

ทางเลี่ยงที่ใช้ได้จริง

ทางเลี่ยงหลักของเกาะคือเส้นฝั่งตะวันออก แทนที่จะไต่ฝั่งตะวันตกผ่านป่าตองและข้ามเขา ให้เชื่อมจากทางใต้ขึ้นเหนือผ่านเมืองภูเก็ตแล้วเลาะฝั่งตะวันออกไปทางป่าคลอก ระยะทางยาวกว่าแต่ในชั่วโมงเร่งด่วนมักถึงเร็วกว่า และขับสบายกว่ามาก

เงื่อนไขคือต้องเลือกตั้งแต่ต้นทาง ทางเลี่ยงจะได้เปรียบก็ต่อเมื่อคุณตัดสินใจก่อนเข้าไปติดในหางแล้ว การเปลี่ยนใจตอนอยู่กลางเนินไม่ช่วยอะไร เพราะไม่มีทางออกจากเส้นนั้น

สำหรับการเดินทางในเมืองภูเก็ต ทางเลี่ยงที่ดีที่สุดคือการจอดครั้งเดียวแล้วเดิน ย่านเมืองเก่ามีซอยแคบและถนนเดินรถทางเดียวหลายเส้น การขับวนหาที่จอดใกล้จุดหมายที่สุดกินเวลามากกว่าการจอดในลานแล้วเดินอีกไม่กี่ช่วงตึก

ถ้าติดอยู่แล้วต้องทำอย่างไร

ในแถวบนทางข้ามเขา สิ่งสำคัญที่สุดคือระยะห่าง ทางลาดแปลว่ารถคันหน้าอาจไหลถอยหลังตอนออกตัว และมอเตอร์ไซค์ที่แทรกอยู่ระหว่างเลนทำให้การกระตุกออกกะทันหันอันตราย เว้นระยะให้มากกว่าที่เคยชิน และอย่าจี้ท้าย

ถ้าแถวไม่ขยับเลยนานหลายนาที แปลว่าข้างหน้ามีเหตุ ไม่ใช่แค่รถเยอะ ให้ดับแอร์ลงบ้างเพื่อลดภาระความร้อน เปิดกระจกรับลม และอย่าดับเครื่องบนทางลาดเพราะพวงมาลัยกับเบรกจะหนักขึ้นทันที

ที่สำคัญคืออย่าใช้ไหล่ทางเป็นช่องวิ่งแซง นอกจากผิดกฎแล้ว ไหล่ทางบนเกาะยังเป็นที่ของมอเตอร์ไซค์และคนเดิน การแซงตรงนั้นคือสาเหตุของอุบัติเหตุที่ทำให้แถวยาวขึ้นไปอีก

ถ้ามีมอเตอร์ไซค์แทรกมาข้างรถ อย่าเปิดประตูโดยไม่มองกระจกและอย่าขยับเข้าเลนข้าง ๆ แบบกะทันหัน ในแถวที่รถเบียดกันแน่น รถสองล้อจะอยู่ในมุมอับสายตาเกือบตลอดเวลา การหันมองด้วยตาก่อนขยับคือสิ่งเดียวที่ช่วยได้จริง