ขับรถขึ้นพระใหญ่ ภูเก็ต
ทางขึ้นองค์พระบนเขานาคเกิดมีเส้นเดียว คือทางแยกจากถนนที่วิ่งจากฉลองไปกะตะ แล้วต่อด้วยทางเขาที่ไต่ขึ้นต่อเนื่องอีกหลายกิโล รถทุกคันขึ้นไปได้ สิ่งที่ทำให้คนพลาดคือขาลง เพราะตรงนั้นคือจุดที่เบรกไหม้สำหรับคนที่เพิ่งเจอทางเขาเป็นครั้งแรก
อัปเดตเมื่อ 14 กันยายน 2569
- ส่งรถถึงโรงแรมและสนามบิน
- ตอบในแชท ไม่ต้องโทร
- อธิบายเรื่องประกันก่อนเซ็นสัญญา
ขับขึ้นไปอย่างไรไม่ให้เลยทางแยก
จุดตั้งต้นของทุกคนคือวงเวียนใหญ่ที่ฉลอง จากตรงนั้นมีถนนมุ่งไปกะตะ และเลยไปอีกไม่กี่กิโลจะมีถนนแยกขวาไต่ขึ้นเขา ทางแยกมีป้ายบอก แต่ป้ายเล็กและตั้งอยู่ชิดปากทางมาก ให้ย้ายมาเลนขวารอไว้ตั้งแต่ไกล
จากตรงนั้นเป็นการไต่ต่อเนื่อง ถนนลาดยางและมีสองช่องทาง แต่มันแคบ บางช่วงการสวนกับรถบัสเกิดขึ้นแบบไม่มีที่เหลือเลย และโค้งก็บอดจนมองไม่เห็นว่าอะไรอยู่หลังมันจนถึงวินาทีสุดท้าย ใช้ความเร็วที่หยุดได้ภายในระยะที่ตามองเห็น ซึ่งช้ากว่าที่ใจอยากไปพอสมควร
ลานจอดเริ่มตรงไหน
ลานจอดกระจายเป็นชั้น ๆ ลงมาตามไหล่เขา ชั้นแรกโผล่มาก่อนถึงยอดพอสมควร แล้วมีชั้นถัด ๆ ไป ส่วนชั้นบนสุดอยู่ติดองค์พระเลย เล็กและเต็มตลอดในไฮซีซั่น ตรรกะง่ายมาก เห็นช่องว่างชั้นไหนก่อนก็เอาชั้นนั้น เพราะข้างบนอาจไม่มีอะไรเหลือแล้วและบนยอดก็ไม่มีที่ให้กลับรถ
การเดินขึ้นจากชั้นล่างไม่ไกลและเดินขึ้นเนินไปตามถนน กลางวันการเดินขึ้นกลางแดดนั้นทำให้เหนื่อยมากกว่าการยืนดูองค์พระเสียอีก ซึ่งเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ควรออกแต่เช้า
เรื่องนี้หมายความว่าอย่างไรกับตัวรถ
ทางขึ้นสร้างภาระให้รถที่นั่งเต็มคันอย่างจริงจัง เกียร์จะค้างอยู่ที่เกียร์ต่ำ รอบสูง ความเร็วต่ำ และแทบไม่มีลมผ่านหม้อน้ำเลย แอร์จะเย็นน้อยลงระหว่างนั้น ซึ่งเป็นพฤติกรรมปกติไม่ใช่อาการเสีย และทุกอย่างจะกลับมาเองเมื่อถึงทางราบ
รถอีโคโนมีขึ้นได้ไม่ยากแม้นั่งเต็มคัน คำถามมีอยู่แค่เรื่องจังหวะเท่านั้น รถอเนกประสงค์ขึ้นทางเดียวกันได้ใจเย็นกว่าเพราะมีแรงบิดสำรอง และตำแหน่งนั่งที่สูงกว่าก็ช่วยให้มองข้ามโค้งได้ดีกว่าตอนสวนกับรถบัส
ขาลงคือส่วนที่สำคัญ
ลงด้วยเกียร์ต่ำ เครื่องจะช่วยหน่วงรถไว้ และเบรกใช้เป็นช่วงสั้น ๆ โดยมีเวลาให้มันเย็นลงระหว่างครั้ง คนที่ลงด้วยเกียร์ว่างหรือเหยียบเบรกค้างจะไปถึงตีนเขาพร้อมกับแป้นเบรกที่ยาวและนิ่ม และนั่นคือเหตุผลที่ย่อหน้านี้มีอยู่
ตอนฝนตกทางเขาลื่นกว่าปกติ โดยเฉพาะในนาทีแรก ๆ ของฝนที่เพิ่งเริ่มลง ขาลงในอากาศแบบนั้นต้องลดความเร็วไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่ลดตอนที่รถเริ่มกวาดออกนอกโค้งไปแล้ว
สำคัญแป้นเบรกที่นิ่มลงระหว่างขาลงแปลว่าเบรกร้อนเกิน และขับต่อด้วยอาการนั้นไม่ได้ ให้จอดที่ไหล่ทางกว้างจุดแรกที่ปลอดภัย ดับเครื่อง แล้วรอให้เบรกเย็นลง ความเสียหายที่เกิดจากเบรกร้อนเกินมักถูกตีความว่าเป็นการใช้งานผิดวิธี ไม่ใช่เหตุที่ประกันรับผิดชอบ
จอดรถข้างบนตรงไหน
ลานบนสุดเล็กและพื้นราบ มีตีเส้นไว้ แต่ในไฮซีซั่นความหนาแน่นถึงขั้นที่การออกยากกว่าการเข้า วิธีเดียวที่จะไม่เสียเวลาไปสิบห้านาทีตอนขาออกคือจอดเอาหัวรถออกตั้งแต่แรก
ข้างบนแทบไม่มีร่มเลย เพราะสันเขาโล่งและต้นไม้มีน้อย จอดไว้ชั่วโมงเดียวรถก็ร้อนจนจับพวงมาลัยไม่ได้ การเปิดประตูทิ้งไว้สักสองสามนาทีก่อนออกจึงเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง ไม่ใช่ความเรื่องมาก
ทิ้งอะไรไว้ในรถได้บ้าง
คนเดินผ่านลานด้านบนกันเยอะ และเป้ที่วางอยู่บนเบาะหลังก็อยู่ในสายตาของทุกคน ย้ายของมีค่าไปไว้ท้ายรถตั้งแต่ตอนอยู่ข้างล่าง เพราะการมาจัดกระเป๋ากันในลานจอดคือการประกาศให้รู้ว่าคุณเก็บอะไรไว้ตรงไหน
เรื่องเสื้อผ้าสำหรับลานด้านบนคือปิดไหล่และปิดเข่า พกผ้าคลุมไว้ในรถง่ายกว่าการไปแก้ปัญหาเอาที่ทางเข้า และในห้องโดยสารที่เปิดแอร์มันก็ไม่ได้เกะกะอะไร
ควรไปตอนไหน
เช้าตรู่คือทางเลือกที่ดีที่สุดในทุกด้านพร้อมกัน ถนนโล่ง ลานจอดว่าง แดดยังไม่เปลี่ยนสันเขาโล่ง ๆ ให้กลายเป็นกระทะ และทัศนวิสัยจากข้างบนก็มักดีที่สุดในชั่วโมงนั้นด้วย
ช่วงพระอาทิตย์ตกเป็นเวลาที่คนนิยมที่สุดและสะดวกน้อยที่สุด รถไหลขึ้นไปเป็นสาย ช่องจอดหมด แล้วหลังจากนั้นทุกคนก็ลงพร้อมกันในความมืด การลงเขาตอนพลบตามหลังแถวไฟเบรกยาว ๆ ไม่ใช่สิ่งที่คุณขึ้นมาเพื่อจะเจอ
เดือนที่ฝนตก
หน้าฝนทั้งขาขึ้นและขาลงต้องการความสนใจมากขึ้น แลกกับการที่คนน้อยลงมาก ถ้าจะไปในอากาศแบบนั้น ให้เล็งช่วงว่างระหว่างฝนสองลูก และอย่าอยู่บนยอดนาน เพราะสันเขาเปิดโล่งและอากาศข้างบนเปลี่ยนเร็วกว่าข้างล่าง
แถวนั้นมีอะไรอีก
ถนนเส้นเดียวกันจากวงเวียนฉลองยังพาไปวัดหลักของพื้นที่ด้วย และการรวมสองที่ไว้ในเช้าเดียวกันก็สมเหตุสมผล เพราะอยู่ใกล้กัน ต้องแต่งกายปิดไหล่ปิดเข่าเหมือนกัน และควรไปเช้าด้วยเหตุผลเดียวกัน
มีปั๊มอยู่ข้างล่างแถวปากทางขึ้นเขา ซึ่งเป็นจุดที่สะดวกสำหรับการเติมก่อนไต่ขึ้นไป บนทางเขาเองไม่มีอะไรเลย และการเริ่มไต่ด้วยน้ำมันก้นถังไม่ฉลาด เพราะการทำงานที่เกียร์ต่ำกินน้ำมันมากกว่าปกติอย่างรู้สึกได้
ถ้าหลังจากองค์พระจะไปต่อที่หาดฝั่งตะวันตก ถนนจากปากทางนั้นวิ่งต่อไปกะตะได้เลย และการไปทางนั้นง่ายกว่าการย้อนกลับไปที่วงเวียน ถนนช่วงนั้นก็เป็นเนินเหมือนกัน แต่ง่ายกว่าทางที่คุณเพิ่งลงมามาก
บอกเราไว้ถ้าทางเขาอยู่ในแผนของคุณ แล้วเราจะจัดรถที่เหมาะกับมันให้ ทักมาทาง WhatsApp พร้อมวันที่ หรือ Telegram ถ้าถนัดกว่า แล้วบอกด้วยว่าไปกันกี่คน ค่าเช่าจ่ายผ่านพร้อมเพย์หรือเงินสดก็ได้ตามสะดวก
รถสำหรับทริปนี้
ดูทั้งหมด →
คำถามที่พบบ่อย
ขับขึ้นพระใหญ่ไปทางไหน
จุดสังเกตของทุกเส้นทางคือวงเวียนฉลอง จากตรงนั้นมีถนนมุ่งไปกะตะ แล้วเลยไปอีกไม่กี่กิโลจะมีถนนแยกขวาไต่ขึ้นเขา จากนั้นเป็นทางเขาอีกหลายกิโลจนถึงลานจอด และไม่มีทางขึ้นเส้นอื่นอีกเลย
ที่พระใหญ่มีที่จอดรถไหม
ลานจอดกระจายเป็นชั้น ๆ ลงมาตามไหล่เขา ชั้นบนสุดอยู่ติดองค์พระและเต็มตลอดในไฮซีซั่น ให้เอาชั้นแรกที่เจอช่องว่าง เพราะข้างบนอาจไม่เหลือแล้วและบนทางเขาแคบก็ไม่มีที่ให้กลับรถ
รถธรรมดาขึ้นไหวไหม
ไหว เพราะถนนลาดยางตลอดสาย เมื่อนั่งเต็มคันการไต่จะเกิดขึ้นที่เกียร์ต่ำและช้า และแอร์จะเย็นน้อยลงระหว่างนั้น ซึ่งเป็นพฤติกรรมปกติของรถที่กำลังรับภาระ ไม่ใช่สัญญาณว่าอะไรเสีย
ทำอย่างไรไม่ให้เบรกร้อนตอนลง
เข้าเกียร์ต่ำแล้วให้เครื่องช่วยหน่วงรถไว้ ส่วนเบรกใช้เป็นช่วงสั้น ๆ แทนการเหยียบค้าง แป้นที่ถูกเหยียบค้างตลอดทางลาดยาวจะร้อนขึ้นเรื่อย ๆ และพอถึงตีนเขาระยะแป้นจะยาวและนิ่มจนน่ากลัว
ต้องแต่งกายแบบไหนถึงจะขึ้นได้
ลานด้านบนไม่ให้เข้าถ้าเปิดไหล่หรือเปิดเข่า พกผ้าคลุมบาง ๆ กับกางเกงที่ยาวกว่านั้นไว้ในรถง่ายกว่าการไปหาทางแก้เอาตอนถึงที่ และในห้องโดยสารที่เปิดแอร์มันก็ไม่ได้เกะกะอะไรเลย
ขึ้นไปตอนพระอาทิตย์ตกดีไหม
วิวดีที่สุดจริง แต่รถก็เยอะที่สุดด้วย และหลังจากนั้นทุกคนจะลงพร้อมกันในความมืด เช้าตรู่ให้ถนนเส้นเดียวกันในสภาพโล่งและลานจอดที่ยังว่าง ซึ่งคุ้มกว่ามากถ้าไปครั้งแรก
ทักมาได้เลย เราจะหารถที่เหมาะกับคุณ
เราตอบในแชท ไม่ต้องกรอกฟอร์ม ไม่ต้องโทร และไม่ต้องรอสาย