ขับรถเช่าออกจากภูเก็ตไปแผ่นดินใหญ่

ถามอะไรกับร้านก่อนออกเดินทาง

บทสนทนานี้ใช้เวลาไม่กี่นาทีและตัดความเสี่ยงของทริปได้เกือบทั้งหมด คำถามแรกคือสัญญาอนุญาตให้ออกนอกภูเก็ตหรือไม่ รถบางคันมีข้อจำกัดนี้อยู่โดยปริยาย และคนส่วนใหญ่มารู้ตอนที่เกิดเรื่องไปแล้ว

คำถามที่สองคือความคุ้มครองยังมีผลนอกเกาะหรือเปล่า บางกรมธรรม์ระบุพื้นที่ใช้งานไว้ และการขับออกไปนอกพื้นที่นั้นทำให้เกิดช่องว่างที่คุณไม่อยากเจอ

คำถามที่สามและที่สี่

คำถามที่สามคือถ้ารถมีปัญหาบนแผ่นดินใหญ่ ทีมช่วยเหลือครอบคลุมถึงที่นั่นไหม และเบอร์ที่ต้องโทรเป็นเบอร์เดียวกันหรือไม่ คำถามที่สี่คือมีการจำกัดระยะทางหรือไม่ เพราะการเดินทางไกลกินระยะเร็วกว่าการวิ่งบนเกาะมาก

ทางออกจากเกาะเป็นอย่างไร

ภูเก็ตเชื่อมกับแผ่นดินใหญ่ด้วยสะพานสารสินที่ปลายเกาะด้านเหนือ เส้นทางไปถึงมีเส้นเดียวและตรงไปตรงมา คือทางหลวงหมายเลข 402 เทพกระษัตรี ที่ทอดจากทางใต้ของเกาะผ่านถลาง เลียบสนามบิน แล้วไปจบที่สะพาน

พ้นสะพานขึ้นไปทางเหนือจะถึงทางแยกที่โคกกลอย และนั่นคือจุดที่เส้นทางแยกกันจริง ๆ ถ้าเลี้ยวไปทางหนึ่งคือขึ้นเหนือสู่เขาหลักและพังงา ถ้าไปอีกทางคือมุ่งตะวันออกไปกระบี่ตามทางหลวงหมายเลข 4 เพชรเกษม

ก่อนถึงสะพานควรเติมน้ำมันให้เต็ม ระยะระหว่างปั๊มบนแผ่นดินใหญ่ยาวกว่าที่คุ้นเคยบนเกาะ และการวางแผนเติมล่วงหน้าทำให้คุณไม่ต้องออกนอกเส้นทางเพื่อหาปั๊มในช่วงที่ไม่สะดวก

ช่วงก่อนถึงสะพานมีจุดที่รถหนาแน่นเป็นประจำคือแถวสนามบินและทางแยกเข้าถลาง ถ้าออกเดินทางในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า ให้เผื่อเวลาช่วงนี้ไว้ต่างหาก เพราะเป็นส่วนเดียวของเส้นทางที่คาดเดายากที่สุด ส่วนที่เหลือหลังพ้นสะพานไปแล้วมักไหลได้ตามปกติ

ถนนแผ่นดินใหญ่ต่างจากบนเกาะ

ถนนบนแผ่นดินใหญ่ต่างกันที่ความเร็วและความยาวของช่วงขับต่อเนื่อง บนภูเก็ตคุณแทบไม่ได้รักษาความเร็วคงที่นานเกินยี่สิบนาที แต่บนทางหลวงหมายเลข 4 คุณขับต่อเนื่องเป็นชั่วโมง รถจึงทำงานหนักกว่า ทั้งอัตราสิ้นเปลือง ความร้อน และการสั่นจากล้อที่ไม่สมดุล

ตรวจลมยางทั้งสี่เส้นและยางอะไหล่ก่อนออกเดินทาง ยางที่ลมอ่อนจะร้อนขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงขับยาว และนั่นคือสาเหตุที่พบบ่อยของยางระเบิดบนทางตรง

เลือกรถให้เหมาะ

รถที่นั่งสูงขึ้นมาหน่อยได้เปรียบบนเส้นทางแบบนี้ ไม่ใช่เพราะสมรรถนะ แต่เพราะช่วงล่างที่รับแรงได้ดีกว่าและทัศนวิสัยที่กว้างกว่าเมื่อต้องแซงรถบรรทุกยาว ๆ บนถนนสองเลนสวนกัน

ด่านตรวจและใบสั่งนอกเกาะ

ด่านตรวจบนทางหลวงหมายเลข 4 พบบ่อยกว่าบนเกาะ และการเรียกตรวจเป็นเรื่องปกติธรรมดา ไม่ต้องตกใจ เอกสารต้องอยู่กับตัว ทั้งบัตรประจำตัว ใบอนุญาตขับรถที่ถูกประเภท และเอกสารประจำรถที่อยู่ในช่องเก็บของ

เตรียมเอกสารไว้ในที่หยิบง่าย ไม่ใช่ก้นกระเป๋าเดินทางในกระโปรงท้าย การต้องลงไปเปิดท้ายรถกลางด่านทำให้ทุกอย่างช้าลงและสร้างความยุ่งยากโดยไม่จำเป็น

ถ้าถูกออกใบสั่ง ให้เก็บเอกสารไว้และแจ้งร้านเช่ารถเมื่อคืนรถ อย่าเงียบไว้ เพราะใบสั่งจะตามไปถึงเจ้าของรถอยู่ดี และการบอกกันตั้งแต่ต้นทำให้จัดการได้ต่อหน้าโดยไม่ต้องตามกันทีหลัง

อีกเรื่องที่ต่างจากบนเกาะคือกล้องตรวจจับความเร็วบนทางตรงยาว ถนนที่โล่งชวนให้เผลอเร่ง และใบสั่งจากกล้องจะตามไปถึงเจ้าของรถทีหลัง ให้ดูป้ายจำกัดความเร็วเป็นระยะ โดยเฉพาะช่วงที่ผ่านชุมชนซึ่งความเร็วที่อนุญาตลดลงกว่าช่วงก่อนหน้าอย่างชัดเจน

วางแผนไปเช้าเย็นกลับ

เขาหลักไปเช้าเย็นกลับได้จริง ออกแต่เช้า ถึงตอนสาย มีเวลาเดินหาดและกินข้าว แล้วกลับตอนเย็น พังงาก็อยู่ในวิสัยเดียวกันถ้าไม่ยืดเวลาแวะจุดต่าง ๆ นานเกินไป

กระบี่ไปเช้าเย็นกลับเป็นความคิดที่ไม่ดี ขาไปหลายชั่วโมงและขากลับเท่ากัน รวมแล้วคุณอยู่หลังพวงมาลัยเกือบทั้งวัน แล้วยังต้องขับกลับในความมืดช่วงท้าย ถ้าจะไปกระบี่ ให้ค้างคืนหนึ่งคืน

เรื่องเวลากลับ

วางแผนให้ถึงสะพานสารสินก่อนค่ำ ถนนบนแผ่นดินใหญ่ในเวลากลางคืนมีรถบรรทุกมากขึ้น แสงสว่างน้อยลง และการแซงบนถนนสองเลนในที่มืดคือส่วนที่เสี่ยงที่สุดของทริปทั้งหมด

ถ้าอยากรู้ว่ารถคันไหนของเราออกนอกเกาะได้และเงื่อนไขเป็นอย่างไร ทักมาทาง WhatsApp บอกจุดหมายกับจำนวนวัน เราจะตอบพร้อมเงื่อนไขความคุ้มครองและการช่วยเหลือนอกพื้นที่ให้อ่านก่อน