泰国交通规则：在普吉岛开车要知道的事

最大的那个差别

靠左行驶意味着：左转是小弯，右转要横穿对向车道。这和你的肌肉记忆完全相反，头几天每次转弯前提醒自己一句，非常管用。

右舵带来的小别扭

方向盘在右边，换挡杆在左手边，雨刷和转向灯的位置也可能和你习惯的相反。头两天打错灯很正常，被自己的雨刷吓一跳也很正常。

车道感也会变。右舵车里你坐在车的右侧，所以左侧的余量往往比你感觉的多，右侧比你感觉的少。前几天靠边行驶时留意一下。

下车前记得看一眼：靠左行驶时，司机侧车门朝向路中间，开门前一定确认后方。

第一天建议先在停车场或安静路段绕两圈，再上主路。这两圈的收益远高于早出发的十分钟。

车速、环岛和标志

限速标志是数字加单位，路段之间变化不小，进城和过村的路段会明显降低。看到标志就跟着调整，这里确实有测速。

环岛

泰国的环岛是顺时针通行，进入前先选好车道：第一个出口下就靠外侧，要绕到远端就靠内侧。进去之后再换道最容易出问题。

环岛里不要停下来等。跟着车流走，出口到了再打灯。没把握的话多绕一圈完全没问题，没有人会介意。

右侧车道是超车道。超完车回到左侧，是这里的基本礼貌，也能减少被从两侧夹住的机会。

路口的掉头位置是固定的，不能随处掉头。错过一个就往前多开一段再折回来。

摩托车、行人和本地的开车方式

摩托车的数量远超你的预期，它们会从左右两侧同时超车，在红灯时挤到最前面。变道前一定回头看，而不只是看后视镜。

本地的驾驶风格偏向互相让一点。有人挤进你前面通常不是挑衅，跟着这个节奏走比维持你习惯的车距更安全，也更不累。

喇叭用得很轻，短按一声表示“我在这儿”，不是发火。被按一下不用当回事。

行人横穿马路很常见，尤其在市区和海滩区。路口和商铺密集的地方把速度降下来。

夜里支路没有路灯的情况很普遍，路面的坑洼和减速带几乎看不见。晚上开车把预期时间往上加一点。

车上要带什么

驾照文件随身带。泰国路上会查，锁在酒店保险柜里等于没有；中国大陆签发的驾照不能单独使用，请事先确认你手上的证件是否符合要求。

租车合同或者交车时的凭证放在车里。遇到检查时能直接出示，省去解释。

前排安全带必须系，这一条执行得很认真。带孩子的话，安全座椅同样是常识性的要求。

被拦下检查时保持平和，把证件递过去即可。绝大多数检查都是例行的，几分钟就结束。

遇到不确定的情况，先停到安全位置再发消息问我们，不要在路上一边开一边猜。WhatsApp 最快，Telegram 也可以。

山路和雨天的实际做法

普吉岛的坡集中在西海岸和南部。上坡把油门给稳，不要频繁松开；坐满人的时候提前一点加速。

长下坡挂 L 挡或手动模式降一挡，用发动机减速，刹车只做微调。全程点刹会让刹车过热、踏板变软，这在这里是真实存在的风险。

弯道里不要超车。靠左行驶意味着超车要借对向车道，而山路上看不到弯后的情况。

雨天减速并加大跟车距离。路面的油污被雨一冲最滑，前挡起雾就把空调对着玻璃吹。

雨太大时找个安全的地方停十几分钟。热带阵雨来得快去得也快，硬开没有意义。

停车与罚单

路缘石的颜色在泰国是有意义的：红白相间表示禁止停车。这条规则全岛通用，芭东和普吉镇执行得最认真，拖车是真的会来。

商场、超市、酒店和多数餐厅都有自己的停车场，跟着指引停最省心。热门海滩附近有人工收费的停车区，通常收现金，车上常备一些零钱比较方便。

路边合法车位周转很快，旺季傍晚基本指望不上。绕两圈找不到就直接去停车场，不要和时间硬耗。

罚单可能会延后到达，有时是在你还车之后。所以保留好租车的聊天记录和交车时的照片是有意义的。

不确定某个位置能不能停，就拍张照发给我们问一句。三十秒的确认，好过回来发现车被挪走。