带青少年在普吉岛自驾

为什么有车会改变这趟旅行

半大的孩子在度假地有自己的作息：起得晚，傍晚才活跃，感兴趣的是地方而不是躺椅。车正好补上这个错位——你在有意思的时间去有意思的地方，而不是在路边等车。

第二个效果是让他有事做。可以把导航、在地图上选点和安排一天的行程交给他，这比任何劝说都管用。开车的是你，路线是他的。

通常受欢迎的

日落时的观景台、有浪季节能冲浪的海滩、卖街头小吃的夜市、有绳索项目的公园和卡丁车。这些点分散在岛的各处，没有车的话，每一个都要变成一次和司机的谈判。

这对车意味着什么

行李。冲浪板放不进普通轿车的车厢，要么用冲浪学校的车运，要么租一台后备箱大的。滑板、背包和湿毛巾会一直占着地方，一台小两厢坐四个人，就变成一个很挤的盒子。

空调和充电口。孩子一路都在看手机，一个电源口所有人抢，是必然的争吵。点烟器上的一个分线器很便宜，能把这件事永远解决掉。

湿掉的车厢。下过海、淋过雨之后，车里会留下沙子和水，而还车时租车行是看座椅状态的。租车行的座套，或者自己铺几条毛巾，可以提前把这个问题解决。

谁来开车

只能是有驾驶资格的成年人。如果同行有两个大人，第二个人要写进合同当第二驾驶人——否则他开车的时候不在保险范围内。中国大陆驾照在泰国不能单独使用，国际驾驶许可证也不会自动被认可，通常要准备公证翻译件或者办一张泰国临时驾照，具体请向租车行确认。

按步骤说清楚：摩托车和孩子

这是家长在岛上最常犯的一个错。踏板车看起来人畜无害，海滩边的租车点不问什么就给，好像骑到便利店那么一小段没什么大不了。

实际情况不是这样。没有驾驶资格的人坐上驾驶位，就属于不具备驾驶资格：警察会开罚单，出事故时保险任何一部分都不生效，而损坏他人财物的责任会整个落到家长身上。医疗保险通常也把无资格驾驶造成的伤害列在除外责任里。

怎么和孩子说

管用的不是禁止，而是事实加上替代方案：戴着头盔、穿包脚的鞋，坐在大人后面当乘客——可以；自己骑——不行。同时给他能替代的东西：路线、车里的音乐，以及领航员这个角色。

• 不要把摩托车交给没有驾驶资格的孩子，那既是违规也是保险拒赔
• 带孩子当乘客就准备第二个包头的头盔
• 骑摩托车必须穿包脚的鞋，被排气管烫伤是岛上最常见的伤
• 把第二位成年驾驶人写进合同，否则他开车时没有保障
• 在夜市先约好碰头的地点和时间，人多的时候信号不好

行得通的几条路线

看日落那条：午后出发，南部的观景台，在拉威的市场吃晚饭，沿着有灯的路回来。占用半天，只需要在天黑的回程上多留意。

活动那条：上午去有绳索项目的公园或者卡丁车，中午在商场吃饭，傍晚去西边的海滩。转场都很短，空调一直开着。

冲浪那条，在有浪的季节：早上去西海岸，找有板的学校，中午在海边的餐馆吃饭。这一条需要给湿衣物留地方，也需要对车里的沙子有点耐心。

什么不太受欢迎

一座接一座的寺庙，以及按时刻表走的团队行程。带着半大的孩子，点少一点、每个点待久一点更好。

还有一条容易被忽略的安排：把一天里最热的那两三个小时留给室内。商场、水族馆或者一顿慢慢吃的午饭，能让下午的行程重新有精神，而顶着烈日连着跑三个户外的点，通常在第二个点就散架了。

安全藏在细节里

西海岸在雨季的海是危险的，海滩上的红旗不是摆设。车在这里能帮上忙：浪大的日子可以开去东海岸，或者去南边那些更平静的海湾。

夜里的路。从夜市回来、走没有照明的内陆道路，需要更低的速度：不开灯的摩托车、狗、穿深色衣服的行人。顺带一提，这些东西对孩子的教育效果，比任何说教都强。

还有一条关于手机的简单规矩：路线由乘客输，不由司机输。手机拿在手里的罚单在普通检查站就会开，寄到租车行，然后从押金里扣。