普吉卡伦到卡塔的这条路

这条路是怎么走的

从卡伦南端出发，沿海滨路一直到尽头，路开始向上爬，绕过把两个海湾隔开的那道山，然后下到卡塔。全程就这么一条主线，不需要挑路。

上坡这一侧比较缓，弯道的视线也开阔，第一次走的人不会觉得有压力。真正需要注意力的是翻过山顶之后。

山顶和下坡

山顶附近有一处观景台，能同时看到两个海湾。它的进出口就在弯道边上，进去和出来都要打转向、看后视镜。

下坡这一侧坡长而且连续，坡底还有一个被绿化挡住的弯。很多人是在那个弯里才发现自己速度带得太高。

如果继续往南，卡塔之后的路会通向卡塔小湾和更南边的丘陵，那是另一段行程，坡更多也更窄。

这段路的另一个特点是两头的性格完全不同：卡伦一侧是开阔的长滩和宽街，卡塔一侧则是收窄的海湾、密集的餐馆和一条常年车满的滨海路，同一趟车程里你会经历两种节奏。

如果从卡伦北端出发，还要先穿过整条海滨路，那一段在傍晚常常比翻山本身还慢。

对车意味着什么

距离短，但这是一段真正的山路，对刹车的要求比对动力高。下坡时用低档位让发动机帮忙控速，别把全部工作交给刹车。

自动挡的车也可以手动降档，多数车在挡杆或者方向盘上都有这个功能，山路上它比你想象的有用。

雨天和视线

雨季这段路的排水很快，但路面湿滑，弯道内侧常有从山上冲下来的泥沙。看到就直线通过，别在上面转向。

傍晚太阳正对着往西的方向，逆光时弯道里的车几乎看不见。这个时段把速度降一档，遮阳板放下来。

夜里这段路灯不多，对面的远光在弯里很晃眼，跟着左侧的路缘走比盯着中线可靠。

这段路虽然短，却把山路驾驶的几个基本功都用上了：进弯之前把速度收干净、弯中保持匀速、出弯再给油，而不是在弯里一边刹车一边转向，那种做法在湿滑的坡上最容易让车失去平衡。

到卡塔之后停在哪

海滩沿线有划线的停车位，但旺季的白天很快就满。来得晚就往二线街找，多走两百米通常就有位置。

路缘石的颜色是唯一可靠的判断标准：红白相间的一律不要停，那不是建议而是会被拖走。

更省事的做法

餐馆和商场的停车场可以停，消费之后一般不收费，问一句就清楚。有顶棚的位置在中午特别值。

沙地边缘和排水沟旁不要停。看着是空地，雨后轮子陷进去，附近未必找得到帮手。

如果只是想看海，把车停在半山腰的观景台反而更从容，那里的位置比海滩边好找。

另外提醒一句：卡塔的滨海路上有一段是禁止停车的，路缘石的颜色已经把话说清楚，而拖车在旺季的下午几乎是按班次出现的，别抱侥幸。

半山腰的观景台

观景台是这段路上最值得停的地方，视野同时覆盖两个海湾，日落时尤其好看。

问题是它的位置：入口就在弯道旁，空间不大，日落前后会挤。进出时把转向灯打足，慢慢等，别赌对面没车。

什么时候去最舒服

上午人少、光线通透，适合安静地看海。日落时段人最多，但那也是这里最好看的时候。

如果赶上日落去，散场时段所有人会同时下山。等十分钟再走，比夹在车流里下坡安全得多。

站在平台上时，注意脚下和栏杆外侧，边缘的坡度比看起来陡。

从观景台往下看，卡伦的长滩和卡塔的小湾同时进入视野，中间隔着这道山的绿色轮廓，天气好的时候还能看到更远处的小岛，这也是很多人愿意为它专门停一次车的原因。

什么时候走，要多久

不堵车的时候，这段路只要几分钟，短到很多人会低估它。堵起来主要是因为两头的海滩，而不是山路本身。

上午和下午的中段最顺，日落前后两头都会变慢，尤其是卡塔那一侧的海滨路。

雨季和旺季

雨季车少，但路湿，实际用时差不多。旺季则是相反：路干，车多，卡在海滨路上的时间比翻山还长。

如果只是从一个海滩去另一个海滩吃饭，把时间避开日落前后，体验会完全不同。

摩托车在这段路上确实更灵活，但下坡对新手不友好，第一次骑车的人建议白天走、慢慢走。

简单的判断标准是：如果你的行程可以自由安排时间，就避开日落前后那一个多小时，其余时段这条路都很轻松，短到你会怀疑地图上的距离是不是标错了。