普吉岛卡马拉租摩托车

村里和出村

卡马拉很紧凑：一片海滩、沿海滩的一条路、往里两条街和一个市场。这些地方骑车几分钟就跑完，车流平稳，停车几乎哪里都有。日常生活在这个片区里，两个轮子绰绰有余。

出了村口开始的事

只要往任意一个方向出村，海岸盘山路就开始了。风景很好，一个个海湾都看得见，但高度起伏大，弯道看不到出口，有些路段的护栏形同虚设。开车走是有意思的路线，骑车走则是一份工作，每个弯都要专心。

最吃力的是往南去芭东。那边的下坡很长，一路挂着刹车下去的车，到坡底基本已经没有余量了。刹车要一段一段地用，不能连续按住，同时一定要靠发动机分担。

还有一个实际的细节：卡马拉几乎没有可以穿过去的街。从海滩往里的大部分巷子都顶在山坡上就断了，所以村里的路线基本永远沿着那条海岸路走。

傍晚村子在市场和海滩边的餐馆一带热闹起来，行人会直接走到车道上。这一段在天黑之后速度要比白天更低：照明不好，而人们过马路是随处过的。

盘山路上的技术

规则只有一条，而且到哪里都通用：速度在进弯之前就减掉，弯里走一条稳定的弧线，出弯才开始加速。在车身倾斜时刹车会让前轮失去抓地，而在山路上，你没有多余的空间把它救回来。

两个刹车一起用

只用前刹或者只用后刹，是新手最典型的毛病。两个都要用，后刹稍微早一点，前刹是主力。下坡时还要加上发动机减速：降一挡就能把相当一部分负担从刹车片上拿走。

带乘客在盘山路上对车的影响，比在平地上大得多：重心变了，刹车距离变长。两个人骑，下坡的速度要比一个人时觉得舒服的那个速度明显更低。

刹车值得在每次出发时都试一下，而不只是取车那一次。头几米上按两下就能看出它们是不是咬得一样，在一条要翻两道山的路上，这个习惯很划算。

雨、风和路面

雨季里山坡上的沙和泥会被冲到盘山路上。柏油上薄薄的一层，在弯道里的作用和冰差不多，而且几乎没法提前看见——它和湿路面的颜色一样。

海上来的风

沿着陡坡的开阔路段，风是从侧面打过来的。轻的踏板车速度一上来就会被吹得发飘，把手要比平常握得紧。感觉最明显的是刚绕过山头的地方，一阵风会突然到。

在这个片区，座垫下面的雨衣不是多余的：盘山路上没有地方躲雨，一阵雨来得很快。穿着湿衣服、面罩上全是水在山路上骑行，这种组合还是不要试。

证件、头盔和停车

要求和岛上其他地方一样：骑手和乘客都要扣好头盔，本国驾照加上国际驾驶许可证的 A 类。中国大陆驾照不能单独使用，常见做法是公证翻译件或者泰国临时驾照，具体请在租车时确认。这个片区的检查点通常出现在往芭东和往素林的出口上。

车停在哪里

卡马拉村里停车不难：海滩边的路上、市场和商店旁边，位置都够。海岸公路的观景平台上，汽车还在绕圈的时候，摩托车已经能停下了。

不该做的是为了看风景停在盘山路上。车道窄，弯道看不到出口，停在路边的车要到最后一刻才看得见。想停就停到修好的平台上，数量是够的。

在海滩边停车时看一眼地面的坡度。卡马拉建在山坡上，看着平的地方常常有明显的倾斜，前轮抵住路缘、挂上挡，问题就解决了。

• 进弯之前把速度减掉，弯里不要刹车
• 两个刹车一起用，下坡时靠发动机分担
• 带乘客时下坡速度要比一个人低得多
• 座垫下面常备雨衣，盘山路上没处躲
• 不要为了拍照停在盘山路边，停到观景平台上

在卡马拉租摩托车

如果主要生活都在村子里，这个片区很适合租摩托车。要是每天都得翻山出去，开车更合理——时间上差不了多少，身体上的负担却完全不同。

一定要检查的几件事

先是刹车，两个都要。然后是轮胎：山路上磨薄的胎纹一上手就能感觉到。还有大灯，因为几乎每个人都会遇到天黑之后沿盘山路回来的情况。

取车时把车拍一段视频，问清楚保险的条件，再确认头盔尺寸合适、扣得牢。在一条要翻两道山的路上，头盔不是可以将就的那个环节。

踏板车油箱不大，而村里加油站不多，所以顺路就加油、不要等油灯亮的习惯在这里特别有用：在山路中间没油，是要靠走路解决的场面。

沟通用 WhatsApp 最方便，Telegram 也可以；把送车时间、还车时间和押金条件写在聊天记录里，比口头说一遍靠谱。押金收现金或者在卡上冻结，支付宝和微信支付这边通常不收。