普吉岛的打车软件，从开车人的角度看

软件在哪儿好用，哪儿不好用

车的密度在岛上分布很不均。机场、芭东、卡伦、卡塔、邦涛和普吉镇覆盖正常：车来得快，路线自己就出来了。迈考以北、东侧的村镇、攀瓦和岛内的村子完全是另一回事，司机不太愿意去，因为回来是空车。

傍晚和下雨会用同一种方式把系统压垮。大雨一起，空车几分钟内被抢光，价格跟着需求往上走。人们就是在这种时候明白，在岛上自己有台车是为了什么。

这为什么和开车的人有关

因为你和他们共用同一条路。软件司机会停在客人等他的地方，而不是有停车带的地方：车道正中间、路口旁边、下桥的匝道口。保持车距，看到一台车无缘无故慢下来别去超它——它多半正在接人。

支付方式也值得先弄清楚。软件里能不能绑外国的卡，取决于软件和卡本身，不少人最后是用现金付给司机的。出门前手里留一点小面额的钞票，比坐在车上研究扣款为什么失败轻松。

这对你的车和路线意味着什么

在芭东和老城的窄街上，网约车能凭空造出堵车。一台停下，第二台借对向车道绕，第三台开始倒车，整条街就停住了。你要是正好在其中，最理智的做法是等，而不是挤着绕：在一群摩托车中间倒车，多半以一道刮痕收场。

购物中心和码头给打车软件划了单独的上下客道。哪怕只停一分钟也别开进去：会被请出来，而队伍一密，掉头都没地方。

机场是单独一种情况。软件的上车场地和航站楼是分开的，租车的人常常习惯性地开进去，然后到处找出口。你要是自己去接人，需要的是普通停车场，不是网约车通道。

什么人打车比租车划算

住在芭东、除了隔壁海滩哪儿也不去的人。一旦行程里加上市场、观景台或者北部的公园，车次就开始累积，自由度反而往下掉。

还有一个和你直接相关的细节：网约车会突然靠边，也会突然从路边起步。在靠左行驶的路上，你的盲区和在家里是反过来的，右后方那一侧更容易被忽略。跟在这类车后面时，多留半个车身的距离，就能避开大部分麻烦。

两种都用的话，按步骤来

组合方案很常见：车按周租着，晚上去酒吧用软件叫车。这套办法可行，前提是提前想好你的车整晚停在哪。

关于酒后开车

规矩很短：喝了就不开。泰国警察在傍晚和节庆期间会查司机，酒后出事故的话保险任何部分都不赔。打车软件存在的意义，正是为了这种晚上。

• 想好车过夜停哪儿——酒店的看管停车场比街边可靠
• 打车走之前把东西从车里拿走，留在座位上的背包从街上就看得见
• 把停车的地址存进备忘录，第二天凭记忆找很费时间
• 别把车停在红白相间的路缘石旁边过夜，拖车晚上也上班

和本地出租车的摩擦，怎么避开

一部分海滩和市场有本地出租车和双条车自己的停车点，网约车在那里不受欢迎。乘客会被请到隔壁街上去，这是常见做法，不是论坛上的传说。

对开租来的车的人来说，这件事只有一层关系：别占用本地交通的车位。那里有自己的划线，海滩入口旁边那片空地，几乎总是有人靠它吃饭的。

摩擦的解法很简单——不争，开走。在别人的国家里站在路边争论，哪怕你有理也是输。

什么时候自己的车赢过叫车

有三种常见情况它会赢。第一是傍晚下雨，空车一台也没有。第二是远处的点：观景台、岛北、赶清早船的码头，出租车去一趟贵，回来你还要等上一小时。第三是带孩子和行李，网约车上很少有儿童座椅。

它输的地方是旺季的芭东市中心。那里找车位像闯关，开过两个街区花的时间比走路还多。

实用的分工是：整段时间租一台车用来跑全岛，晚上去酒吧和市中心用打车软件。这样你既不用为闲着的车付钱，也不用在挤满人的店门口找位置。

证件这一关也别忘了：叫车不需要驾照，自己开就需要一份泰国认可的。中国大陆驾照不能单独使用，国际驾驶许可证也不会自动被认可，通常要准备公证翻译件或者办一张泰国临时驾照，具体要求向租车行确认。