淡季在普吉岛开车

淡季对开车的人好在哪

首先是车流。旺季里堵死的那些路，淡季是通的：卡图和芭东之间的山路顺畅地过去，去南部海滩的路不再排队，老城里能找到停车的地方。

其次是路线的自由。可以临时起意就出门，不用把堵车算进去，一天能绕大半个岛。自然保护区、北部海滩和东侧那些远处的点，恰恰是在这个时期打开的。

停车不再是问题

海滩、市场和商场旁边几乎总有位置，这会改变出行的逻辑：你停在方便的地方，而不是停在唯一空着的地方。

但路还是那些路，规矩也没有变松。空旷的公路会诱人加速，而各片区入口的检查站是全年都在的。

车流的性格也变了。路上的游客少了，也就意味着骑得不熟练、在意想不到的地方刹车的租来的摩托车少了。开起来更好预测——决定一天疲劳程度的，正是这个，而不是里程。

淡季还有一个和钱无关、但很实在的好处：路上排队的人少了，取车和还车都快。旺季里在租车行门口等着验车的那段时间，这时候基本不存在，行程的第一个小时和最后一个小时都能省出来。

这对车意味着什么

下雨的头几分钟最滑。路面上会浮起一层灰尘和油的膜，附着力骤降，被晒热过的沥青上尤其明显。雨一开始就把速度降下来，不要等到明显觉得不对劲。

岛上的路积水很快，退水却不快。路口的低洼处和通往海滩的岔路几分钟就淹了，而水有多深，用眼睛是看不出来的。

雨刷、灯光和空调

取车的时候检查雨刷片和喷水壶的液位。暴雨里能见度会掉到几米，玻璃上再蒙一层灰，情况只会更糟。

雨天白天开近光不是形式：摩托车和对向的车得看见你。同时让空调工作来给车内除湿，否则玻璃立刻起雾。

轮胎在这个季节值得多看一眼。花纹深的胎在积水的路面上排水才够，而磨平的胎在湿滑路面上会明显打滑。取车的时候蹲下来看一眼四条胎的花纹，比出了问题再讨论有用得多。

按步骤怎么做

如果一堵水墙突然砸下来，最理智的做法是等。岛上的暴雨很短：在咖啡馆或者商店门口的空地上待二十分钟，问题就完全过去了，而闭着眼睛往前开什么也解决不了。

实在等不了的时候，把速度减半，打开近光，把车距拉到三个车身。这种情况下前车刹车会比你预想的更急。

雨停之后

雨后的头几公里，要留意岔路口和路肩：那里会留下被冲出来的石头和泥，标线也看不清。土路段更简单，掉头走沥青路就好。

雨后下坡要更早、更轻地刹车。湿的刹车片头几米作用会弱一些，在南部那些坡上立刻就能感觉到。

• 雨一开始就减速，头几分钟最滑
• 打开近光，白天的暴雨里只开示宽灯不够
• 车距拉到三个车身，前车刹车比你预想的急
• 不要开进积水里，深浅用眼睛判断不出来
• 遇到水墙就找地方等一等，岛上的暴雨结束得很快

海、风和西海岸

淡季的西海岸迎着浪和风。对开车的人来说，这意味着沿岸公路上会有沙和飞沫，露天的停车场上，盐落在车身上比平时更密。

这段时间停在海边的车，隔一阵子用淡水冲一冲是有好处的。长租的话这不是面子工程，而是在照顾刹车部件和车身的接缝。

风在桥上和公路的开阔段也很明显。超越大货车时两只手扶稳方向盘：从它的风影里出来的那一刻，侧风来得很突然。

如果同行的人晕车，淡季的西海岸沿线要留意：风大的日子，沿岸那段路的弯和起伏配上闷热的车厢，会比平时难受。把空调对着车内循环调好，窗户留一条缝，这段路就好过很多。

这个时期才打开的东西

雨后的绿是这个季节最大的视觉差别。自然保护区、瀑布和穿过种植园的路，看起来和干季完全不同，开车的话这些点一天就能走完。

观景台这时候是空的，什么时候去都行，不用迁就人群的作息。唯一的条件是看天：暴雨过后云会把海湾的视野挡住。

市场和咖啡馆的节奏更从容，门口的停车位空着，岛上的早晨不再是一场赛跑。对那些就是来开车的人来说，淡季是路上最好的时候。