普吉岛冲浪租车

哪一级别的车装得下板子

要算的不是座位数，而是后排放倒之后地板的长度。七英尺以内的短板能斜着放进 SUV 或旅行车，从尾门指向副驾驶的前角，这样前排还能坐两个人。三个人再加一块板，车里就挤了。

什么时候非上车顶不可

九英尺以上的长板，用任何角度都塞不进轿车车厢。办法只有两个：车顶横杆配软绑带，或者敞着货斗的皮卡。车顶架要在订车时就提出来，因为不是每辆车都装了，要按你的日期配一辆出来需要时间。

两块板加两个人和行李，那已经是商务车或皮卡的活。硬把第二块板塞进 SUV 的结果，是板头顶住前挡风玻璃，而后方视野完全没有了。

岛上确实有人骑摩托车带板，夹着短板出门是常见画面。但换成长板、再赶上雨季就不成立了：湿滑路面加上板子的迎风面，操控会变得难以预料。

还有一种常见的组合是一大一小两块板：短板进车厢，长板上车顶。这样只需要一辆车，但要留意上车顶的那块每天都得绑一次、解一次，赶早场的时候这两分钟要算进出门时间里。

• 订车时就要车顶横杆，到了现场不一定还有带架子的车
• 自备软绑带和板下护垫，直接勒在裸横杆上会压伤板缘
• 先放倒后排再装板，不然板子会压在椅背上顶到车顶
• 板头朝前朝下摆放，急刹时它才不会顶上前挡风玻璃

这对车本身意味着什么

这个场景里最大的损耗来自盐和沙。湿的防寒衣丢在座椅上会留下盐渍，沙子钻进座椅滑轨和塑料件的缝里，过两天车厢就开始有股沼泽味。

保护车厢其实很简单

橡胶脚垫换掉布脚垫，后排铺座套或者哪怕一条旧床单，上车前用专门一条毛巾擦脚。湿的东西装进塑料盆或防水袋放后备箱，不要放在车厢地板上。在车边把脚上的沙抖掉只要三秒，从座椅底下把沙洗出来要半个钟头。

跑完浪点之后用淡水冲一下车身。海风和沿岸道路溅起的水一直在啃车门下沿和悬挂部件，还车时租车行看得出来。

取车时检查内饰状况并用手机拍下来。浅色座椅上的防寒衣印子事后要靠解释，而关于车况的对话就是关于押金的对话。

季节和各浪点的差别

浪大约在五月到十月之间来到西海岸，随西南季风一起。其余时间西边的海滩都很平静，所谓冲浪也就是在岸边的白沫上滑两下。

卡塔是主浪点，也是人最多的：底部坡度平缓，冲浪学校密集，新手从这里开始最省事。旁边的卡塔诺伊安静一些，但不是天天进浪。卡利姆在芭东以北，是礁石岸，适合已经清楚自己在做什么的人。

其余的点位

奈汉、卡马拉、素林和邦涛的表现取决于风向和潮汐，各不相同。盲目开过去没有意义，但有车就不成问题：一早跑两三个点，挑当天状态最好的那个下水。

早出发能解决一半问题。天刚亮时风还小，水面更平，下水的人少，路上也空，这个时段从芭东开到卡塔比白天快。

潮汐同样值得看一眼再出门。同一个点在涨潮和退潮时完全是两副样子，礁石岸尤其明显，退潮时露出来的石头会把一次轻松的下水变成一次带伤的下水。

浪点附近怎么停车

浪季里卡塔的停车是另一项运动。通往沙滩的那条路两侧的车位到上午一半就没了，之后来的车开始在窄街上并排停，把路堵死。

真正管用的只有一招：天亮就到。这个时间车能停在下水口旁边，卸板一分钟就完事，不必抱着板子穿过半个村子。

如果是白天才到

把车停到稍远处的大场地，然后走过去。夹着板子走五分钟，比在海滨路上绕第三圈快，也比因为堵住别人的出口而跟警察解释省事。

路缘石上的红白相间色带表示禁止停车，旺季会有人把罚单贴在挡风玻璃上。卡利姆和北部海滩那些窄窄的进出口车位更少，好处是人也明显更少。

不要做的几件事

不要把板子横着放在车厢里、让板头顶着前挡风玻璃。急刹时它会往前冲，玻璃从内侧被一个点顶裂，这种情况通常不在保险范围内。

不要把车顶的绑带勒到极限。板子不能晃，但勒过头会把板缘压出坑，而在这里的高温下，板材比你以为的要软。

还有三件事

不要把湿的防寒衣整天锁在车里，车厢在太阳下会烤起来，那股味道之后散不掉。大雨之后不要把车停在低洼处的泥地上，到傍晚那里会是水坑和车辙。也不要把板子留在海滩停车场的车顶上没人看着，浪季里那是停车场上最显眼的东西。

一场长时间的下水之后不要马上开车，先喝水、吃点东西。在水里泡几个小时之后的疲劳感觉像是放松，可反应速度掉得和没睡够的司机一样多。