在普吉岛还租来的车

油和洗车

规则很简单：接车时油箱里有多少，还的时候就有多少。多数情况下车是满油交给你的，那么加油就要在去门店的路上做，而不是提前一周做。加油的小票留着——它比任何解释都快地把这件事关上。如果交给你时不是满的，接车时就把油表拍下来，因为口头上的「大概四分之三」，一周之后会变成一场争论。

为什么脏车比看上去更贵

洗车本身是小事，但脏车身会让验车没法进行：一层灰下面既看不见新划痕，也看不见旧划痕。租车行遇到这种情况，要么带保留意见收下车，要么先扣一笔洗车的钱，好把车身看干净。路上花十五分钟洗一次，这两种情况都不会发生。

车厢单独说。海滩带回来的沙、食物碎屑、杯架里忘掉的瓶子，是被扣钱最多的原因，因为内饰清洁要花时间。把脚垫抖一抖，把垃圾带走。

• 在去门店的路上加油，不要提前一天加，油表会走下去
• 留好加油小票，这是还车时油量的凭据
• 验车之前先洗车，灰底下看不出有没有划痕
• 抖一抖脚垫、清掉沙子，内饰清洁是要扣钱的
• 检查手套箱和杯架，证件和零钱常常留在那里

验车：光线、边角、录像

接车和还车都要在白天的光线下做。傍晚在照明不好的停车场还车，是争议最常见的来源：黑暗里看不见的一道划痕，第二天早上就成了你的。如果还车时间只能在傍晚，就约到早上，或者至少把车开到路灯下面，用手机把每一块钣金照一遍。

录像要一镜到底：慢慢绕车一圈，然后车顶，然后内饰，最后是带里程和油表的仪表盘。照片补在有旧损伤的地方——把它们拍近一点，看得出那不是新掉的漆。

要和验车单对什么

交车时画在车身示意图上的每一个标记，现在都应该在车上找得到。和工作人员一起走一遍，边走边说出来：这个凹是原来就有的，这个保险杠上的掉漆是原来就有的。轮毂和后视镜要单独看，它们在窄路和靠边停车时比车身其他地方更容易受伤。

验车单、押金和自己的东西

还车以工作人员签字、你拿到一份副本结束——纸质的，或者签好字那张纸的照片。单子上应当写明车身没有异议，并且写着油量。这是唯一一份能把这次租赁关上的文件。

押金退还的方式不一样：现金通常当场给，卡上的冻结要在一个由银行决定的期限内解除。提前问清楚你这家租车行的流程和要等多久。如果押金被扣了一部分，请对方说明原因，并且在你还站在车旁边的时候指给你看。

自己的东西要在交钥匙之前拿走，不要到了机场才想起来。手机支架、充电线、儿童座椅、座位下面的伞、遮阳挡、杯架里的零钱。另外单独检查驾驶座门板的储物格和前排座椅下面——东西都往那儿跑。

之后才会到的罚单

测速拍到的和现场开出的罚单，到车主那里是有延迟的，有时候要几个星期。正因为这样，租车行不会在那一分钟就把押金全部释放。如果你被拦下过，或者停车之后在玻璃上看到过贴纸，还车时就说出来——这样是当着你的面解决，而不是事后一封信追过来。

普吉岛的停车问题很好辨认：前挡上的贴纸、车轮上的锁、要求到警局报到。这里面任何一样，都要在还车之前处理掉。没处理的停车问题意味着租车行会自己去办，然后把费用从押金里扣。

如果争议是在你离开之后出现的

把还车时的录像和签好字的验车单调出来。这两个文件能解决大部分事后关于车身的争议。罚单不一样：如果违规发生在你的租期里，钱是要付的，能争的只有金额，以及证明当时开车的是不是你。

在机场还车和时间余量

在机场附近还车很方便，但需要留余量。从芭东和卡伦过去花的时间比导航说的多，因为机场前面那条主干道会聚集起密集的车流，傍晚更密。在计算之外再加一小时，宁可在航站楼里等，也不要堵在车流里看表。

在机场还车，现场也还要时间：验车、单据、押金。匆忙之下验车就成了走形式，而走形式的验车，恰恰是日后冒出争议的那一种。加油也别拖到最后一刻：离航站楼最近的加油站在高峰时段是排队的。

如果航班很早、门店还没开门，就提前把夜间还车的流程谈好，并且拿到书面的说明。一句没有确认的「放在柜台那儿就行」，在争议里是靠不住的支点。