普吉塔朗租摩托车

这是个什么样的片区

塔朗不是海滩，而是普吉的“内陆”：橡胶林、菠萝地、村子、寺庙和几条把它们串起来的路。住在这里的人图的是安静和空间。

代价是距离。最近的超市可能在几公里外，餐馆分散在主路两侧，孩子上学、买药、修东西，每件事都要用车。

值得就近去的地方

帕泰奥保护区在片区东侧，林子里有两处瀑布和一条走得动的步道，早上去最舒服。

帕通寺以那尊半埋在地下的金佛出名，离主路不远，顺路就能停一下。

再往北是萨拉信大桥方向，桥上看日落的人很多，但要注意那一段属于过境车流。

这一带的路网看起来简单，实际岔口很多，很多小路没有名字，导航偶尔会把你带进橡胶林里的土路。遇到这种情况就退回主路重新规划，别硬走。

骑车时最要注意什么

402 号公路是这一带一切问题的核心。它宽、直、车速高，货车和长途巴士很多，而两侧不断有小路汇进来。

在这条路上，小排量踏板车应当走最左侧车道，不要去和大车抢中间。你不需要超越任何一辆卡车。

汇入和左转

从村里的小路汇入主路时，看清两个方向再走。这里的车速比海滩片区高出一大截，你对距离的判断会失准。

需要向右横穿主路的时候，最稳妥的做法是先左转顺行，到前方的掉头点再折回来，而不是在车流中间横切。

夜里这条路照明有限，路肩上有狗，也有不开尾灯的摩托车。天黑之后把速度降下来一档。

雨季的午后，主路上的积水会集中在车辙里，两轮车压进去会被水带着走。看到前车溅起大片水花，就说明那一段该绕开。

停在哪里

寺庙都有专门的两轮车停放区，通常在院墙外侧。按线停好，别把车骑进院子里，那是不礼貌的。

去保护区的话，入口有停车场，停进去再走步道。把车留在路边看着方便，但那一段常有旅游车通过。

主路两侧

主路边的店家门口一般可以停，但要停到白线以内，不要占用应急车道。那条道上会有速度很快的车经过。

住处这边最好有顶棚。内陆地区昼夜温差比海边大，露天停放的车早上一样是湿的。

长时间不用就把前轮锁上，村子里治安好，但夜里路上没什么人。

村子里的小店门口通常有一块空地可以停车，停之前打个招呼是当地的习惯，多数时候对方还会顺手帮你看着。

再有就是遮阳。内陆的中午比海边更晒，车在露天停两个小时，坐垫和把手都会烫手，找棵树能省下很多不必要的等待。

新手先别去的路段

第一天不要在傍晚上 402 号公路。下班车流、货车和光线变化同时出现，对刚熟悉左侧行驶的人来说太满了。

萨拉信大桥方向也建议往后放。那属于过境交通，卡车多、超车凶，节奏和岛上的骑行完全不同。

保护区里的林道在雨后很滑，泥浆盖住石头，普通踏板车的轮胎在上面基本没有抓地力。

更合理的顺序是：先在村子之间的小路上跑两天，把车摸熟，再考虑上主路和进山。

要走陌生路段就挑上午。光线好、车少，真出问题也有处理的时间。

另外，橡胶林里的小路白天看着安静，实际是农用车和摩托车的通道，路面常有落叶和泥。它们对轮胎的影响比看起来大。

证件、头盔和取车

这条南北主干线上的执勤比较认真，证件不齐在长途路上最难糊弄过去。本国驾照上要有摩托车那一档，另外得先弄清店家收不收公证过的翻译件；待得久，直接去考一张本地的反倒省事。类别对不上，稳妥一点的租车行也不敢把大车交给你。

头盔驾驶人和乘客都要戴。主路上的检查点比海滩片区规律，车辆证件也会一起看，放在坐垫下别忘了确认。

取车检查

刹车、轮胎花纹和胎压、灯光和转向灯、后视镜。有磕碰当场拍照，连里程表一起发给店家。

这一带路程长，油耗要算进去。问清楚加什么油、附近哪里有加油站，比在路上找方便。

沟通用 WhatsApp 最快，Telegram 也可以；付款一般是刷卡或现金，支付宝和微信支付通常不支持。

如果打算长租，把保养的责任讲清楚：换机油、补胎、刹车片由谁负责。这一带路程长，损耗比在海滩片区快得多。