开车去普吉各个码头

岛上的码头和怎么过去

南部的查龙码头是最主要的一处，从查龙环岛沿直路往海边开就到，路宽、指示清楚。

城东的拉萨达码头离普吉镇很近，路平且直，是全岛最好开的一条进场路。

北部和东岸还有几处规模小一些的码头，去周边小岛的船会从那里发。

选哪一个

通常不是你选码头，而是船公司告诉你在哪里集合。确认清楚具体名字，别只记“码头”两个字。

同一片区域可能有两个名字很像的码头，出发前把定位存好。

如果同伴分开走，约在码头的具体入口而不是笼统的“门口”。

把码头这件事想清楚其实很简单：船公司决定时间和地点，你要做的只是在那个时间之前，把车和人都安置好，剩下的所有安排都是围绕这一点倒推出来的。

如果是跟团出海，集合点通常写在确认单上，把它和地图上的位置对一遍，比到了再问快。

自己包船的话，船长会直接告诉你在哪个入口等。

对车意味着什么

路对车没有要求，任何车都能到。真正的考验是清晨的车流和场地里的空间。

码头场地里有拖着船的皮卡和运货的车在活动，它们转弯半径大、视线差，看到就让开。

部分区域是压实的土和碎石，雨后有水坑，底盘低的车慢慢走。

停一天之后

车在海边停一整天，玻璃上会有盐雾，开动之前先喷玻璃水再刮，别干刮。

车厢在太阳下会很热，上车之前先开门通一分钟风。

回去之后顺手冲一下车身，尤其是底盘，这是海边停车的常规动作。

清晨出发时车窗容易起雾，尤其是空调刚开的时候，提前把除雾打开再上路。

场地里有很多人拖着行李和装备走动，倒车之前一定要下车看一眼后方。

在码头停在哪

优先找有人管理的停车区域，看到成排停好的车和管理员就是那里。

外围的空地也能停，离水边远一点更安静，走过去只要几分钟。

不要停在闸口、坡道和装卸区前面，那些地方空着是有原因的。

停一整天的细节

尽量找有顶棚或者树荫的位置，正午的太阳会把车里变成另一个温度。

记一下车停的位置和附近的标志物，傍晚回来时场地的样子和早上不一样。

车窗关严，突如其来的阵雨在这里很常见。

如果只是送人上船，把车停在外围等着，比开进最里面再想办法退出来省事得多。

树荫下的位置在这里特别值：车里少晒几个小时，回程时也不用从最高档空调开始。

出海那天怎么安排

把上船时间往前推一小时来安排出发，这是最实用的一条建议。

前一晚把东西装好放进后备箱，早上不用在场地里翻找。

到了之后先在入口附近把人和行李放下，你再空车去找位置，这一步能省十分钟。

上船之前

确认车窗关好、贵重物品不在明处，然后锁车。

钥匙放进防水袋，和护照放在一起，海上一天之后翻包找钥匙是常见的小麻烦。

看一眼油表，如果不多，回程路上第一件事就是加油。

前一晚把去码头的路线在地图上走一遍，清晨的路口和白天看起来不一样，尤其是没有路灯的路段。

如果同行的人多，让一个人先去集合点排队办手续，其余人整理东西，效率会高很多。

回程

下午靠岸的时段场地同样忙，别急着立刻发动，等前面的车流散一散。

上车之前冲一下脚，后备箱备一瓶淡水就是为了这个。

海上一天的疲劳比想象中大，先在车里坐两分钟喝口水再走。

天黑之前回去

尽量把回程安排在天黑之前，尤其是要走山路回西海岸的人。

如果那天风浪大，回程时人会更累，那就别再顺路安排别的地方。

把湿衣服装袋、开窗通风，回到住处之后车里不会有味道。

回程如果要经过环岛或者山口，把速度和跟车距离都留足，一天下来的疲劳会拖慢你的反应。

回到住处之后把车里的湿物品拿出来，海水的味道在密闭车厢里一晚上就散不掉了。

如果第二天还要早起出海，回程路上顺手把油加了，第二天清晨就少一件事。