普吉芭东到普吉镇的这条路

这条路是怎么走的

从芭东往东出片区，路立刻开始爬坡，几个连续弯之后到达山口，然后是一段长下坡进入卡图，再沿主路直接进城。

整条线路没有需要挑选的岔口，导航基本只在进城之后才真正有用。

两个方向的性格不同

上坡这一侧弯急、坡陡，车速自然会降下来。下坡这一侧坡长而直，车速反而容易上去。

山口顶上有观景的地方，能看到整个芭东湾。停车位不多，进出都在弯道旁，要打足转向灯。

进城之后是完全不同的节奏：路口密、摩托车多、单行道开始出现。

这条路最有意思的一点是，它把岛上两种完全不同的生活连在一起：一头是海滩和夜生活，另一头是骑楼、市场和上下班的车流，中间只隔着一道并不高的山。

如果你只在芭东活动过，第一次进城时会明显感觉到节奏的变化。

从芭东出发的那一段爬坡上，路边有几处可以短暂停车的地方，视野正对着海湾，很多人第一次走这条路都会在那里停一下。

对车意味着什么

上坡时空调全开、载满人的车会明显吃力，这很正常，跟着车流走就好，别在弯里勉强超车。

下坡才是重点。用低档位让发动机控速，别一路踩着刹车，长下坡上刹车过热的后果这条路自己就写在路边了。

那条紧急避险车道

下坡侧有一条向上的碎石坡道，那是给刹车失效的货车准备的。它存在的理由就是这段坡真的会让刹车失效。

如果你发现刹车踏板变软、踩下去行程变长，就是过热的信号。找个安全的地方停下来等它冷却，别硬撑到坡底。

雨天下坡还要多留一份距离，前车突然减速的概率在这条路上不低。

长下坡上刹车过热是一个渐进的过程，它不会突然发生，而是先表现为踏板变软、行程变长、需要踩得更深才有同样的减速效果，等你注意到这些信号的时候，最正确的做法是立刻找一个安全的地方停下来让它冷却。

上坡时另一个常见的错误是频繁变道找空隙。这条路的弯道多，视线短，老老实实排在车流里，比反复并线到得更快也更安全。

到普吉镇停在哪

老城的街道窄，很多路段单行，最省事的做法是把车停在街区外围，然后步行进去。

商场的室内停车场是稳妥选择：有顶棚、有人管理，离老城也不算远。

街边停车

有划线的位置可以停，但要看清路缘石颜色，红白相间的一律不要碰。

周末的步行街时段部分路段会封闭，导航还会指你往里走，要以现场的路障为准。

如果打算在城里待一整天，直接找带顶棚的停车场，中午车里的温度不是开玩笑的。

进城之后最值得改变的一个习惯，是不要一边开车一边找停车位。先把车停进最近的正规停车场，再决定走去哪里，这样比在单行道里绕圈快得多。

如果只是路过城里办件事，商场停车场按小时计的位置最方便，进出都快，也不用在陌生街区里判断哪段能停。

路上有什么

山口顶上的观景点是这条路唯一值得专门停一下的地方，能俯瞰整个芭东湾和外海。

卡图一带有瀑布和几家本地餐馆，离主路都不远，顺路拐进去不费什么时间。

加油和补给

卡图一侧的主路上加油站不少，从芭东出来如果油不多，在这里加最方便。

进城之前的路段有大型超市，需要采买的话在这里解决比在老城里方便得多。

回程也是同一条路，所以路上看到想停的地方，回来时再停也来得及。

卡图这一带常被过路的人忽略，其实它有瀑布、寺庙和一些价格实在的本地餐馆，从主路拐进去用不了多久，是这段短途行程里很值得加进去的一站。

回程

回芭东是先上坡后下坡，方向反过来，但注意事项一样：上坡跟车、下坡控速。

傍晚回程最难，天色暗、路面可能是湿的，下班车流和游客混在一起。

时间怎么挑

上午和下午的中段最顺畅，上下学时段和日落前后最慢，差别可以很大。

如果那天你已经开了很久，宁可在山口的观景点歇十分钟再下坡，疲劳在长下坡上最危险。

赶飞机的话别走这条路的高峰时段，从北边绕行虽然远，但时间可控。

傍晚从城里回芭东，如果时间可以商量，那就在城里吃完晚饭再走，等下班车流散掉之后，同样一条路会顺畅得像另一条路。