На машине на рынок Нака, Пхукет

Подъезд и что происходит вокруг

Рынок стоит в восточной части Пхукет-Тауна, у крупной дороги с плотным вечерним движением. Подъезд простой по геометрии и тяжёлый по потоку: полосы заняты, байки идут по краю и между рядами, а машины впереди тормозят у каждого поворота на площадку.

Последние несколько сотен метров превращаются в медленное движение шагом. Здесь нет смысла искать объезд: боковые улочки в этом районе узкие, застроены жильём и заканчиваются тупиками, а навигатор их предлагает охотно.

Пешеходы вокруг рынка

Люди идут к рынку прямо по краю проезжей части, потому что тротуары заняты торговлей и припаркованными байками. Ближе к входу пешеходы просто переходят дорогу там, где им удобно, и это надо принять как условие: скорость держат такую, чтобы остановиться мгновенно.

Освещение вокруг неровное: яркие пятна у входов и провалы между ними. Человек в тёмной одежде на границе такого пятна виден в последний момент, и на этом строится вся езда в районе рынка вечером.

Что это значит для машины

Габариты решают больше, чем всё остальное. Площадки вокруг рынка не размечены, машины ставят как получится, и компактный эконом-класс втискивается там, где крупная машина уже не пройдёт между рядами. Минивэн сюда ехать может, но парковаться будет дальше и дольше.

Зеркала складывают сразу после остановки. Между рядами ходят люди с покупками, проезжают байки, а сумки задевают всё, что торчит. Это не про аккуратность водителей, а про физику узкого прохода.

Грунтовые площадки после дождя

Часть стоянок вокруг — утоптанный грунт, и после ливня на нём стоят лужи неопределённой глубины. Заезжать в такую лужу в темноте не стоит: под водой обычно колея от предыдущих машин, а буксующие колёса в глине быстро закапываются.

Освещения на грунтовых площадках почти нет, и заднюю передачу приходится включать почти вслепую. Датчиков парковки у части прокатных машин нет вовсе, так что задний ход делают медленно и с открытым окном, чтобы слышать происходящее.

Где встать

Логика простая: чем раньше приехали, тем ближе встали. За час до пика места есть на ближних площадках, позже остаются дальние, а к самому вечеру машины начинают выстраиваться вдоль улиц вокруг.

Стоянка вдоль улицы в этом районе — компромисс, и оценивать её нужно по одному признаку: не перекрываете ли вы чужой выезд из двора. Утром это ничего не значит, вечером в жилом квартале — значит многое, потому что владелец выезда рано или поздно появится.

Разгрузка и посадка

С рынка возвращаются с пакетами, и удобно, когда багажник открывается не в упор к соседней машине. Это второй аргумент за то, чтобы вставать носом на выезд и с запасом сзади.

Ценное в салоне на виду не оставляют. Площадка тёмная, людей вокруг много, и это ровно та обстановка, где рюкзак на сиденье привлекает внимание. Всё лишнее — в багажник заранее.

• Приезжать до пика — ближние площадки заполняются первыми
• Складывать зеркала сразу — между рядами ходят люди с сумками
• Не заезжать в лужу на грунте в темноте — под водой колея
• Оставлять запас сзади — багажник придётся открывать с покупками в руках

Как уехать без потерь времени

Массовый разъезд после закрытия — худшие двадцать минут вечера. С площадок одновременно выезжают сотни машин, между ними идут пешеходы, а на выходе на дорогу образуется пробка, в которой никто никого не пропускает.

Работающих вариантов два: уехать чуть раньше общего часа или, наоборот, спокойно подождать пятнадцать минут, пока волна схлынет. Попытка выехать в самый пик стоит дороже по времени, чем оба этих варианта.

Направление выезда

Выезжать проще в сторону меньшего потока, даже если это означает крюк. Развернуться на загруженной городской дороге вечером сложнее, чем проехать лишний километр и уйти по свободному направлению.

Если после рынка планируется дорога на западное побережье, помните про перевал: вечером на нём плотно, а спуск в темноте требует того же аккуратного обращения с тормозами, что и днём.

Когда ехать не стоит

В сильный дождь. Грунтовые площадки раскисают, освещения нет, пешеходы прячутся под навесами и выскакивают на дорогу неожиданно. Сочетание худшее из возможных для вечерней городской езды.

Сразу после прилёта. Первый вечер за рулём в незнакомом городе, в темноте, в плотном потоке с байками — не лучший способ познакомиться с машиной. Рынок работает регулярно, и его легко перенести на второй-третий день.

И с полностью загруженной большой машиной. Пять человек, багаж и минивэн в этом районе означают, что вы встанете далеко и будете идти пешком дольше, чем ехали. Проще приехать компактнее или разделиться на две поездки.