Парки развлечений Пхукета на машине

Как устроены подъезды к паркам

Развлекательные точки острова разнесены по трём направлениям. Аквапарки и большие тематические площадки — север и центр, ближе к Тхаланг и Кату, крупный парк с верёвочными трассами — за Кату в сторону холмов, дельфинарий и вечерние шоу — восточная часть, рядом с дорогой на мост. Все три направления сходятся на двух трассах, и если вы живёте на западном берегу, первые километры всегда будут одинаковыми: подъём через перевал и спуск во внутреннюю долину.

Навигатор ведёт к воротам, а не к въезду на парковку. На Пхукете это разные точки: ворота для пешеходов и такси часто стоят за сотню метров до автомобильного заезда, и водители по привычке останавливаются прямо на полосе. Смотрите на синие таблички с белой буквой P — они честнее карты.

Когда выезжать

Утренний выезд до девяти проходит спокойно. После — на Тхепкрасаттри встаёт поток из аэропорта, а к вечеру к нему добавляются школьные автобусы и скутеры. Обратная дорога после закрытия парков тяжелее самой поездки: все выезжают одновременно, и узкое горло у светофора съедает минут двадцать.

Что это значит для машины

Подъезды асфальтированные, и внедорожник для них не нужен. Эконом-класс и компактный кроссовер тут равны: разница вылезет только на грунтовом кармане парковки после ливня, где низкая машина цепляет днищем колею от автобусов. Если в планах парк с верёвочными трассами в холмах, посмотрите на длину подъёма — на затяжном тягуне слабый мотор с полным салоном едет тяжело, и кондиционер придётся приглушить.

Кондиционер здесь вообще расходный материал. Машина стоит на солнце полдня, и первые минуты обратной дороги вы едете в раскалённом салоне с открытыми окнами, потому что холод идёт не сразу. Опытные ставят машину носом к югу и закрывают лобовое отражателем, если он лежит в багажнике.

Багаж. Из аквапарка вы возвращаетесь мокрыми, с сумками и пакетами, и в маленькой машине это превращается в лужу на сиденье. Полотенце на кресло и мусорный пакет под мокрые вещи решают проблему, а вот пятно от солнцезащитного крема на светлом велюре при возврате обсуждают отдельно.

Что это значит для машины: парковка у каждого типа парка

У больших парков парковка своя, размеченная, с охраной и навесами у входа. У мелких — обочина и утоптанная площадка под деревьями. Второй вариант выглядит удобнее, пока не пойдёт дождь: глина держит колесо ровно до того момента, как вы начнёте выезжать в горку.

Бордюр с красно-белой полосой означает запрет стоянки, и на Пхукете это не декоративное правило: у популярных мест работают эвакуаторы, а штрафы приходят прокату, который потом списывает их с залога. Красно-жёлтый — остановка для высадки, стоять нельзя.

Как встать, чтобы уехать быстро

Ставьте машину не ближе к входу, а ближе к выезду. В момент закрытия парка вся стоянка выруливает в одну арку, и место у входа означает лишние двадцать минут в очереди из бамперов.

• Оставьте машину передом на выезд — выезжать задом в плотном потоке долго и нервно
• Запишите сектор парковки в телефон — одинаковые ряды и одинаковые белые пикапы путают всех
• Проверьте, что окна закрыты полностью — тропический ливень начинается без предупреждения
• Уберите сумки в багажник до приезда, а не на парковке — так их никто не увидит

Парки с детьми и что меняется в дороге

С маленькими детьми маршрут строится от сна, а не от расписания парка. Дорога по прямой усыпляет за пятнадцать минут, и разбудить ребёнка на въезде — верный способ испортить весь день. Детское кресло в Таиланде обязательно для малышей, и прокат выдаёт его по запросу, но крепления в бюджетных машинах бывают только на одном ряду.

Подростков больше волнует другое: где зарядить телефон и есть ли на парковке тень для ожидания. Мелочь, но именно из-за неё обратная дорога проходит либо в тишине, либо в перепалке.

Дорога до дельфинария и вечерних шоу почти всегда возвращается в темноте. Ночью на острове темно по-настоящему: освещение есть в городе и на главных трассах, а во внутренних посёлках фонарей нет, зато есть скутеры без фар и собаки на обочине. Скорость стоит держать ниже дневной.

Связка нескольких парков за один день

Две большие площадки в один день выдерживают только те, кто выехал рано. Реальная связка выглядит так: утром аквапарк на севере, обед в торговом центре по пути, вечером шоу на востоке. Переезд между точками — минут тридцать по внутренним дорогам без пробок и вдвое дольше в пиковое время.

Заправки по маршруту стоят на главных трассах, во внутренних поворотах их нет. Бак заполняют до старта, а не по дороге: искать колонку с ребёнком, который хочет в туалет, удовольствие ниже среднего.

Чего делать не стоит

Не планируйте третью точку. Пхукет съедает время переездами, а к вечеру из усталого семейства получается спор о том, кто сидит у окна.